gianmy86
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...e alla fine si fanno le seghe coi SUV
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E' solo un termine di paragone inerente ad un'offerta finanziaria. Magari vale la pena informarsi perchè potrebbe anche esserci da parte di Arval un'offerta simile per Polo con un costo di 20/30 € di più a rata rispetto alla citata Clio, non capisco onestamente il motivo del tuo cruccio. Oggi, tra le varie formule d'acquisto, inizia ad essere interessante anche il noleggio a privato. -
Eh...pensa che a me la Mito di 10 anni costa anche qualcosina in più. Se non fosse per il casino di questi mesi e del rischio di un nuovo lockdown sarei andato già a provarla e magari ordinarla, a quelle condizioni...
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Considerando che con Arval per 280 € al mese puoi noleggiare da privato una nuova Clio 1.0 100 cv business, tutto incluso e ad anticipo 0, per 36 mesi e 100.000 km, queste proposte sono fuori mercato. Almeno che tu non voglia una Polo proprio a tutti i costi...
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Per assurdo un'auto più facile da vendere a prezzo può essere un'auto a 7 posti o una SW con bagagliaio enorme. Anche se mi sembra un'assurdità. Molto meglio noleggiare un mezzo. Spendi poco di più, ma viaggi con un mezzo nuovo di pacca e con tutte le assicurazioni e garanzie del caso...
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Circa i cerchi la differenza non è eccessiva, ovvio che va fatta molta più attenzione soprattutto ad evitare spigoli e marciapiedi Per quanto riguarda i sensori, sono più che sufficienti a garantire retromarcia e manovre in sicurezza, ovviamente guardando sempre bene negli specchietti.
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Se non ha velleità prestazionali, le 95 cv diesel si trovano anche a 16mila €.
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Ma solo io, banalmente, guarderei un po' al passato? Un treno di gomme da asciutto e uno da bagnato, uguali per ogni pista, per tutte le auto. Reintroduzione dei rifornimenti di carburante al pit stop, giro in qualifica con la quantità di carburante alla partenza. Ripristino delle vecchie qualifiche con possibilità di 8 giri in un'ora. E, soprattutto, eliminare i simulatori e reintrodurre i test privati. Sarebbe un buon inizio.
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Con quest'andazzo a Fiorano si arriverebbe secondi.
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Ricordavo male...?
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Sicuro che non fosse San Francesco?
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Valuta bene con attenzione alcuni fattori. Il primo è che i distributori a metano mediamente sono 1/5 di quelli di GPL, quindi durante un viaggio di piacere o in zone che non conosci può capitarti di dover camminare a benzina o di dover programmare delle deviazioni di percorso per rifornire. Il secondo è il tempo: un pieno, causa l'altissima pressione a cui è stoccato il metano, richiede anche 5 min, se trovi la fila al distributore...auguri. Il terzo è il costo delle bombole che vanno cambiate ogni 4 anni. Non so se l'Ibiza monti quelle più leggere e costose o quelle tradizionali (comunque penso che almeno 300 partano) Insomma, pondera bene tutti i fattori. Per alcuni sono un compromesso accettabile, per me francamente non lo sarebbero (media di 30-40 mila km annui, sono felicemente alla terza auto a GPL)
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Accadde anni fa alla 126 di mio zio. Dei topolini si divertirono a rosicchiare qualche filo...
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...e sulla scia forse finalmente vedremo anche l'agognata Giulia 1.0 FireflyM* 120 cv con l'albero e altri pezzi vari di carbonio. *versione epicurea, che Pack Veloce o Quadrifoglio non basterebbero. E anche al GTA Pack mancherebbe ancora qualcosa...
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La soluzione ce l'hanno sotto al naso. Ci vuole un bel diesel da neopatentati. 114d MLine e A160 cdi AMG dovrebbero far scuola.
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Io resterei sul segmento C diesel. Megane la conosco molto bene e ne ho scritto qui. La Tipo anche mi incuriosisce, ma non ho ancora avuto occasione di viaggiatrici. La Focus non te la consiglio essendo meno spaziosa delle due. Ma è quella che si guida meglio tra le tre.
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Targa, fiancata...io vedo un problema a 360°.
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In verità prediligerei la Volvo nuova. Le Land Rover sono abbastanza cagionevoli, sia di motore che di elettronica. Sul prezzo, credo che al massimo tu possa puntare al passaggio gratis e a un tagliandone, o eventualmente un cambio gomme.
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6 no, ma 4 si. Uno lo meritava Felipe Massa. Uno lo meritava la Ferrari nel 2018.
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Acquisto Corolla, forse ci siamo
gianmy86 ha risposto a alfagtv in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Vabbè, in quel caso è il prezzo per avere sempre un'auto nuova. -
È chiaramente un'iperbole, ma per Alonso possiamo fare benissimo il ragionamento inverso. Ossia, per il suo modo di fare squadra e gruppo, è già tantissimo che abbia vinto 2 mondiali. Ovvero, è riuscito a vincere, si, ma a particolari condizioni. Un po' come Vettel.
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Ragazzi, tutto quello che volete, ma paragonare globalmente Alonso ad Hamillton è come paragonare Montoya a Michael Schumacher. Non c'è paragone. E pure, per Hamilton, io non stravedo.
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Chiedo venia!!!
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Sulla C4 Picasso l'esperto è @toniz
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Guardando la mia esperienza, anche qualcosina in più. (da 215/45/18 a 195/55/16, e ringrazia soprattutto la schiena)
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