gianmy86
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Guardando la mia esperienza, anche qualcosina in più. (da 215/45/18 a 195/55/16, e ringrazia soprattutto la schiena)- 27 risposte
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Io davvero non capisco quest'isteria per la "novità" e la roba movimentata, isteria che ha portato a concepire plance assurde. Una plancia moderna e razionale non capisco cos'abbia che non va. Feci le stesse identiche considerazioni a chi criticava la plancia della Tipo.
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Un modo indiretto può essere, dopo averci fatto un giro di prova, lasciare il motore acceso e aprire un attimo il baule con una scusa per controllarne la capienza. Se la puzza che si alza è intollerabile, è senza FAP. Certo, è alquanto empirico... :D Comunque, se non hai esigenza di spazio, tra le due opterei per la Punto. Anche se darei una chance anche alla precedente Ford Fiesta con l'ottimo 1.0 Ecoboost 100 cv, che pure lambisce i 20 km/l. In alternativa, se proprio a benzina ti disturba, c'è anche 1.4 GPL 97 cv, che ti fa i 10/11 km/l e va dignitosamente bene (è l'auto della mia compagna, ad oggi ha 150k km)
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Sia nel mondo del calcio, sia in quello della F1, sembra si voglia andare per forza contro natura. Poi annullano all'ultimo...
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Io tutta questa ambizione alla Premiumness (comunemente intesa, alla "tedesca"), onestamente non la vedo. E la riprova è che mentre i SUV fino ai 25-30 mila € di street price li vendono molto molto bene, con Cherokee e Grand Cherokee hanno enorme difficoltà. A me, fatte le dovute proporzioni, le Jeep attuali sembrano il naturale prosieguo del marchio Fiat, anche come percezione. Auto fatte bene, di sostanza, con elementi classici e senza troppa innovazione. Che vadano bene, appunto per la massa. E non vedo perchè dovrebbero cambiare rotta, se il marchio anche in Europa riesce a fare utili.
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...oltre ai costi che immagino possano essere quasi raddoppiati.
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Dato uno sguardo rapido su spritmonitor per i consumi. La media della Punto 1.3 95 cv (su soli due utenti) è di 20 km/l e la ritengo realistica se non percorri tantissimo urbano (ho avuto una Ypsilon a noleggio con quel motore e, facendo molto urbano ero sui 19, ma mettici che la Punto è un po' più pesante...) Invece, circa la B-Max la media è di circa 18,2 km/l (su 23 utenti) Sono due auto molto valide e affidabili, devi solo valutare le tue esigenze di spazio interno, dove ovviamente la B-Max vince a mani basse, e i costi di manutenzione, che sono leggermente più alti per la Ford. In generale, essendo due auto diesel che hanno camminato molto poco (può essere...) verifica che abbiano tutte le fatture e i tagliandi, o che perlomeno questi siano registrati presso le officine delle Case madri rispettive. E verifica anche, già che ti trovi, in un'officina terza, che non abbiano subito manomissioni al Fap/DFP e alla valvola EGR. Non compro un'auto diesel usata dal 2014 (comprai una €4 ancora senza FAP), e non nego che sarei un po' sfiduciato a farlo ora. Dimenticavo, avendo la Ford 6 anni, verifica dal libretto uso e manutenzione se la la cinghia o la catena di distribuzione, e nel caso, l'intervallo di tempo e chilometrico di sostituzione. Sulla Punto, se non erro, è 10 anni/180mila km.
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Si, ma mica lo devi spiegare a me!!! E' quello che crede lei... Guarda, io non ho interesse a spalare merda alcuna, nè a sparare sulla Croce Rossa, che forse in questo caso coinciderebbe pure. Non sapevo che i cerchi da 19" o da 20" fossero a spalla stretta, ma in ogni caso, estetica a parte, esiste un vantaggio reale, concreto e certificato in termini di confort e consumi rispetto a dei canonici e più appropriati 205/55/16? Altrimenti parliamo sempre di aria fritta...
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Ma tu vuoi davvero paragonare 'sta cosa alla nuova 500? Più che altro a me disturbano i cerchi da 19" o 20" in un'auto che vuole essere green...
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Questa è una buona notizia :D Mi son ripromesso, dopo la terza vacanza in Puglia lo scorso anno, di cercare di scendere almeno un weekend all'anno. Ed è inutile dire che mi ritiro con l'auto piena di roba buona, oltre ad un paio di kg in più. (Giusto un paio di settimane fa mi son fatto spedire altri 15 l di olio...) In quest'anno pessimo non so se riesco a scendere, nel caso ti contatto.
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Ma pur volendo considerarla piacevole e non schifosa. Sfido chiunque, vedendo questa foto, a capire che si tratta dell'Ammiraglia Mercedes.
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Lo dissi e lo ripeto. E' quasi ora che tu apra un museo. O perlomeno un club. Tanto vivi in un luogo turistico e di passaggio, quindi l'appassionata un salto lo farebbe!
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Non è certo con chi non cura l'auto o non fa la manutenzione programmata ufficiale che va fatto questo paragone... Scusa, ma che discorso è?
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La meno confortevole del lotto, per quella che è la mia esperienza, è forse proprio la serie 3. Visti i viaggi lunghi punterei sulla Megane.
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Fossi in te scarterei quelle due proposte e, potendo, alzerei un pelo il budget per questa, che è praticamente nuova...best buy migliore è difficile da trovare. https://www.autoscout24.it/annunci/opel-insignia-st-innovation-1-6-136cv-s-s-at6-diesel-grigio-77af2c91-8807-4555-8531-611c5427eaac?cldtidx=3&cldtsrc=listPage Qualche alternativa in budget: Focus: occhio però al sedile di guida, per alcuni è un po' scomodo. https://www.autoscout24.it/annunci/ford-focus-1-5-tdci-120-cv-titanium-powershift-diesel-grigio-cb3ac015-eede-4301-8fdb-aee7722273e3?cldtidx=14&cldtsrc=listPage Tipo: auto di assoluta sostanza, affidabile ed economica nella gestione. https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-tipo-1-6-mjt-s-s-dct-sw-lounge-navi-autom-diesel-grigio-cdedd8c2-f8ba-4586-895c-bdbfa0e9d6d5?cldtidx=7&cldtsrc=listPage Megane: un vero e proprio salotto viaggiante https://www.autoscout24.it/annunci/renault-megane-sporter-1-5-dci-110cv-edc-e6-ss-energy-business-diesel-bianco-76b85e0d-57a7-49b4-b1e9-c57978e4c222?cldtidx=5&cldtsrc=listPage Astra: forse la migliore del lotto, anche se paga una linea molto anonima. https://www.autoscout24.it/annunci/opel-astra-s-t-innovation-1-6-136cv-at6-diesel-nero-561e6b33-3123-4e6e-a33a-c54075cc9cfb?cldtidx=1&cldtsrc=listPage Focus esclusa, le succitate sono tutte auto che si trovano abbastanza facilmente presso le reti ufficiali delle rispettive Case, spesso con non oltre 50k km, e possibilità di estensione garanzia.
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Se è senza anticipo è davvero molto allettante.
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Io lo trovo fighissimo. Totalmente inutile, ma fighissimo.
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Quest'auto è bellissima...
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Non va sottovalutata la leggerezza del mezzo, che apprezzi sia nel disimpegno quotidiano sia come consumi. Tra Ypsilon 1.2 e Punto 1.2 (auto di mia suocera, un paio di volte al mese capita che la guidi anch'io) ballano almeno 3 km/l e un bel po' di sensazione di agilità in urbano.
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Pari a Rover 75 Wagon, direi, a naso.
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Tutto chiaro
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Si, però nel 2019 Leclerc è stato quasi costantemente più veloce di Vettel. In cosa avrebbe dovuto, la squadra, portarlo a miti consigli? Non dimenticando che nelle prime gare, nella gestione della gara, in più di un caso Vettel fu, allora giustamente, favorito. Poi, oh, le prestazioni giustificano tutto, anche che Vettel abbia fatto da scudiero a Spa a Leclerc. Il più veloce va più tutelato. È quello che hanno fatto. A me non dispiace che Vettel vada via, nè ci vedo molto da recriminare, o cercare buoni e cattivi. La Ferrari ha investito sulla prima guida che sia oggi, sia in prospettive, ritiene possa dare più garanzie. Scelta lecita e a mio avviso giusta. Amen. Fixed e stupisce, in positivo, anche me. Giusto. 70 anni di mediocrità con qualche eccezione. Una quindicina, direi...
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La A180 CDI mi sembra la soluzione migliore. La 508 è bella, ma quel posto guida...
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In ordine di efficacia; -foderare i punti di contatto di porta e stipite con dell'antiestetica gommapiuma. -tamponi di gomma sullo stipite. -smontare le porte e riporle in garage. Opzione bonus: non appena qualcuno fa sbattere la porta, fare in modo che nell'occasione successiva attutisca il colpo con una falange, o una nocca.
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Se fai molto extraurbano e autostrada con poca città, quei consumi li vedrai. Ma se il grosso sarà fare 8 km in un'ora, farai i 13,-14 km/l....e con il 1.2 Fire i 12. Ripeto, avendole usate entrambe per un po', meglio il 1.2 per i tuoi percorsi (che puoi sempre gasare con 600 €...) Il Twinair, invece, mai guidato.
