gianmy86
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Ne vidi una in conto vendita 3 anni fa presso un amico rivenditore. Auto da svago di uno dei notai della città in cui son nato. La vendeva a 3000 €, condizioni buone e sotto i 170k km. Se non erro, cambiò idea e ce l'ha ancora.
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L'avete voluto voi... Altissimo livello nostalgico. Guardate bene le auto nel parcheggio e pure quelle parcheggiate in strada...
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Sei davvero un nostalgico dell'IRI o scrivi ignorando la storia automobilistica e industriale italiana degli ultimi 50 anni?- 11398 risposte
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Sei una persona cattiva. Secondo me eri quel bambino più grande che a inizio dicembre dice sempre che Babbo Natale non esiste!
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Io eviterei come la peste i vetri fumè. Hai una bella auto, di un bel colore. Non rovinarla...
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@BojackA me la Tipo non convince solo per un semplice, banalissimo motivo. Non ce la farei a spendere 18000 € per un motore vecchio oramai di due generazioni e oltre 15 anni. A questo punto, per avere qualcosa in più di una B, cercherei una 500X 1.4 Multiair 140, che allo stesso prezzo va di più, consuma meno ed è più sfiziosa della Tipo, e resta ancor pìù comodo salire e scendere. Anche se quella Swift Sport sarebbe la mia primissima scelta, schiena permettendo.
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Complimenti a te per la trollata. Io l'ho capita subito perchè stavo per scrivere la stessa cosa alla domanda sul dettaglio cerchiato
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Occhio, che la bellezza sia altro, è fuor di dubbio. Ma filologicamente è da lodare
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Qui mi complimento oltremodo. In questo excursus divertente ma un po' surreale, questa realizzazione sarebbe stata una proposta molto credibile e centrata. Una Focus Style Wagon in miniatura, dall'eccellente rapporto vano di carico/ingombri esterni, ma che soprattutto, dato l'equilibrio generale delle forme elevato per il segmento, e la somiglianza alla sorellona (sebbene il mash up immagino sia nato da Fusion) avesse fatto si che non avrebbe avuto, se non in minima parte, quell'immagine di vaga sfigataggine che affliggeva le coeve Fabia e Clio Wagon. Anche qui, c'ė del genio, seppur declinato in accezione cazzara. In particolar modo l'Alfa MPV, mi sembra rispettare e riprendere le idee di due concept, rispettivamente di Giugiario e Fumia. Del primo, l'idea e gli stilemi della Lancia Megagamma Del secondo, l'idea di creare qualcosa di quasi perfettamente simmetrico, che qui riesce molto meglio rispetto alla Lancia J Concept.
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Inorridisco. Di iconico e riconducibile al marchio Mini non ha davvero nulla. Pacchiano per pacchiano, le preferirei una DS. Ma di gran lunga.
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Non avevi esposto altri dubbi sul funzionamento in altri thread? Tra cui un tappo forse non fissato a dovere che causava problemi? Forse ricordo male... @Nico87 qui un generico mediamente si fa pagare mediamente 30 €/ora di manodopera. L'unica volta che ho assistito ad un cambio olio e filtri alla mia auto, impiegò circa una quarantina di minuti a fare tutto... Poi, certo, i "gioiellieri" esistono anche qui.
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"Eh...lo fanno, lo fanno. Lo fanno." Cit.
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https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/renault-could-close-alpine-factory-and-axe-models-reports-suggest Secondo me il "potrebbe" durerà pochissimo.
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...e pensare che son cresciuto vedendo le auto spinte a braccia e messe in moto in seconda
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Alpine sarà cassata, purtroppo. Incredibile il flop fatto con Scenic, indipendentemente dalla flessione del segmento.
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Perdonami, ma era ora. Ad ognuno, il suo mestiere. Io capisco essere amanti del fai da te (e quest'anno il motore 4t 40 cv della barca l'ho tagliandato io...), ma portare l'auto a tagliandare in officina mi sembra sacrosanto. Tanto più che il mio generico do fiducia prende 20 € di manodopera a tagliando...
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Che i crash test vengano irrigiditi nel tempo mi può far solo piacere, così come l'implementazione delle "schede intervento". Resto però dell'idea che vadano distaccati con estrema chiarezza tutti i test dei sistemi di sicurezza attiva e quelli sulla sicurezza passiva. Magari creando due somme di punteggio differenti. Così da garantire la massima chiarezza e facilità di consultazione al consumatore.
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"Aglio, fravaglio, fattura ca nun quaglia, corna, bisogna, cap'e alice e capa r'aglio." Grattatio pallarum omnia mala fugant. In hoc signo vinces! Ecco, la sala trofei di Carletto...
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Visto poco fa. Davvero molto, molto interessante come storia, e decisamente ben girata. Mi ha impressionato in particolar modo vedere alcune immagini di incidenti dell'epoca con l'audio, oltre a qualche immagine delle camere car. A quella gente doveva proprio puzzare, la vita...
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Ripeto, dai tempi di Alain Prost e Nigel Mansell (ma sarebbe interessante andare ulteriormente oltre, con questa retrospettiva, finendo per scomodare come ulteriore eccezione la buonanima di Lauda) quanti piloti, dopo essere passati in Ferrari, hanno fatto il salto di qualità? Qua pur di criticare Ferrari a prescindere, state dicendo Dio che non è Dio. Qualsiasi attore del mondo del Motorsport riderebbe ad un'affermazione del genere. E secondo voi, Vettel dal 2021 in poi sarà un novello Lauda/Prost/Mansell, seguirà nel calderone, vado a braccia: Vettel, Alonso, Irvine, Barrichello, Massa, Alesi, Berger, Capelli, Johansson, Alboreto, Arnoux, Tambay, Regazzoni, Icxs... tutti piloti palesemente rovinati dalla Ferrari, vista la carriera fatta prima, ma soprattutto dopo il passaggio a Maranello. Come no.
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Visto che chiedi anche dei consumi, immagino che tu ne sia interessato all'acquisto, e non sia un'auto già di tua proprietà/disponibilità. In tal caso, visti i rischi connessi, all'uso che ne faresti, ti direi di cercare una Focus a benzina con l'ottimo Ecoboost. Il maggior costo alla pompa, con il tuo chilometraggio medio ipotetico, lo ammortizzeresti sia con i costi assicurativi più bassi, sia con i minori scazzi dovuti al non dover prestare attenzione alle rigenerazioni e/o fare di tanto in tanto i "giri a vuoto" dopo essere arrivato a destinazione. Se proprio a benzina non la vuoi, la producevano anche a GPL, 1.6 con 120 cv, più economica nell'uso, ma con prestazioni inferiori. Nel tuo caso, a mio avviso, forse non ne varrebbe la pena. Sceglierei quella a benzina.
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Per cortesia, puoi rifarla con su un portapacchi pieno di grossi sacchi di plastica neri e conseguente assetto rivisto, con particolare attenzione all'asse posteriore?
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Io direi di andare di 500X, visto che è l'auto che vi piace e anche quella più vantaggiosa economicamente. Anche perchè a breve il passeggino dietro non lo porterete più. A meno che non arrivi il/la secondogenito/a. Nel caso sarebbe davvero stretta. In alternativa, valuterei anche questa. Ovviamente priva del GPL, che per il tuo chilometraggio è inutile. Il motore è ottimo e a breve dovrebbe andare fuori produzione, quindi se cerchi un po' può uscirci l'affare. https://www.autoscout24.it/annunci/jeep-compass-my20-longitude-gas-14-140cv-mtx-fwd-benzina-argento-7e833d2d-ee04-4fc3-b062-dfdd00130da6?cldtidx=14&cldtsrc=listPage
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Sarà per questo che ti invito a godertela. Sarà stato per questo che consigliavamo (io e tanti altri...) che tu la vedessi prima bene di persona, sia l'auto, sia il concessionario, che un conto è fare tutto al telefono, un altro conto è investire tempo di persona. Avresti magari scoperto che quel concessionario non ti dava fiducia e avresti girato largo, facendo bene (a me, non so se ricordi, successe la stessa cosa al Motor Village Napoli, dove andai per una Giulietta, prima di prendere la Mito, altrove) Un concessionario più serio e organizzato, l'auto te l'avrebbe data in perfetto ordine, e oggi campavi molto più felice. Poi figurati, spero per te che te la rifacciano nuova, fai bene a provarci. Ma non aspettartela "perfetta" che poi ci rimani male. Ed è un peccato, avendo comprato la migliore auto in commercio per un appassionato, sportive pure o decapottabili escluse.
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- ginevra
- giulia 2016
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Allora, per ordine. 1. Non ti è mai passato per la mente nemmeno lontanamente che tra un'auto da 52k € venduta a 48k € e una venduta (dico a occhio...) a 35 k € non ci possa essere la benché minima differenza? Da anni ho abitudine di comprare, a 30 km da casa, le scarpe di Campanile. Di media costano tra intorno ai 250 € a prezzo pieno, 150 nei saldi. Le pago 80 o 110 € e ne prendo sempre almeno due paia lì nello spaccio aziendale. Di solito hanno piccoli nei, che non inficiano la qualità e l'estetica del prodotto, a volte li noto, altre meno, e decido se prenderle o meno. (poi ovvio, se noto il neo, in un caso il logo appena decentrato sotto la suola, non ha senso che guardi sempre lì, altrimenti dovrei pagare 250 e star zitto). Con una Giulia ben allestita a primo prezzo cercata in 3-4 regioni, avrei avuto la stessa cautela, anzi, molta di più, prima di versare una caparra. 2. Il bagagliaio, difetto conclamato, ovvio che vada registrato, e nel caso riparata la vernice ove danneggiata, e mi sembra l'abbiano fatto. 3. Circa il ritiro, l'attesa, ecc., a maggior ragione, ribadisco che certe cose si fanno con calma e senza fretta, prendendosi se necessario un giorno libero, e magari il giorno del ritiro facendosi accompagnare, per ogni evenienza. Cazzo, non stavi comprando un modellino con PayPal, che lo fai da casa al pc...o un paio di scarpe. A ogni modo, pur sperando vivamente di sbagliarmi, mi giocherei un euro sul fatto che ti dicano che la tolleranza è "conforme al nostro standard di qualità". E, più che sul faro, punterei i piedi a far sistemare il fruscio porta, ritenendolo prioritario e ben più grave (anche quello, per i concessionari, una rogna. Un amico su Megane di 4 mesi di vita, comprata nuova e a prezzo pieno, c'è riuscito solo dopo 10 - DIECI - visite in officina Renault. A 40 km da casa sua)
