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gianmy86

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  1. gianmy86
    Sono d'accordo con te su tutto, avendo avuto come sai una Focus e avendo una Fiesta in casa (e più in là potrebbe rientrare un'altra Focus in sostituzione della Mito) Ma i dati di vendita delle attuali Focus e Fiesta, e anche di EcoSport e Kuga, mi sembrano preoccupanti. Le vendite di Puma potrebbe essere decisive, e fare all-in in un segmento così trafficato....mmmh!!!
  2. gianmy86
    Lo spero. Da appassionato mi dispiace vedere marchi storici in rovina.
  3. gianmy86
    Io credo che PSA non abbia particolari colpe. Opel è un marchio che si sta svuotando da solo, per un motivo molto molto semplice che è nella stessa immagine del marchio. Il marchio Opel nell'immaginario collettivo è sempre stato l'emblema di tanta sostanza, buona qualità, understatement, un marchio "operaio/operoso". E oggi è diventato, restando se stesso, totalmente anacronistico e fuori moda. La riprova è che prodotti mediamente ben riusciti a marchio Opel, semplicemente, non si vendono più. Astra e Corsa su tutte. La stessa sorte temo stia per toccare a Ford.
  4. gianmy86
    Solo io la noto davvero brutta? E trovo anche vergognoso fare delle auto "ecologiche" rialzate, ma sono io ad essere palesemente fatto male
  5. gianmy86
    Se costa così poco e sotto appare sana, tenta il colpaccio. Sul restauro, coi prezzi che girano, poi è da vedere se ne vale la pena o se fai prima a sbarazzarsene e a prenderne un'altra. Dipende tutto da quanto la pagheresti.
  6. gianmy86
    Solitamente ruggine e fai fa te non vanno d'accordo. E quando si vede la ruggine c'è da preoccuparsi di quella che non si vede. Io girerei molto molto alla larga.
  7. gianmy86
    Anche a Nocera, purtroppo, su 7 deceduti, 5 hanno contratto il virus in ospedale. Assurdo. EDIT
  8. gianmy86
    Una 309 con gli steroidi. Infatti sarebbe stata perfetta per l'agonizzante Talbot.
  9. gianmy86
    Hai dati statistici dell'epoca o sono tue considerazioni?
  10. gianmy86
    Mah...usare la mascherina in spiaggia mi sembra una cosa non molto sensata, nè praticabile. Se stai nel tuo spazio di 2x2m non ha senso, se vai a farti il bagno, ancora meno temo. E riguardo al bar che dite, proviamo a brevettare mascherine che contestualmente consentano di consumare? Faremo i soldi
  11. gianmy86
    Beh, quella si!!!
  12. gianmy86
    Ma no, Lukka, questo non lo puoi dire. Fino al 1995-1996, quando si giocava a parità di gamma, dimmi quale dei due marchi era più considerato in Italia. E riguardo alla T-Cross, secondo me, una delle auto più brutte mai viste, c'è da dire che è cascata a fagiolo per chi vorrà sostituire auto come 2008 e Captur prima serie, ma non vuol crescere con le dimensioni. In Italia una B SUV Lancia gradevole esteticamente e non barocca retro concepita con qualità Fiat-Jeep attuale, almeno la Top Ten delle immatricolazioni italiane la vedrebbe senza difficoltà, limando ovviamente quote alla concorrenza.
  13. gianmy86
    Ragazzi però non cadiamo nel cliché che le Alfa sono ottime e le tedesche dei cessi. Le Alfa sono dinamicamente migliori della concorrenza premium, che fa ottime auto. Certo, alcune di queste dinamicamente rivedibili. Ma farle passare per cessi è limitante, da fanboy, e sopratutto inverosimile.
  14. gianmy86
    Appena uscita accompagnai un caro amico a fare alcuni preventivi e prove della Giulia (sia lui sia i familiari sono da anni clienti VW, lui aveva un Maggiolino TSI, da sostituire, avendo concepito) e notammo la stessa identica cosa in tre concessionari ufficiali diversi tra Salerno e la provincia di Napoli. Uscendo dopo una preventivo e prova disse indignato: "Cazzo, se ci fosse stato **** (il suo venditore di riferimento, ndr) avrei firmato senza pensarci!". Alla fine della fiera, dopo un anno di riflessioni e preventivi ha preso l'altra auto che gli consigliai, la CX-5. Opportunamente, che gli è arrivata anche la secondogenita.
  15. gianmy86
    Grazie per la tua puntuale analisi, è sempre un piacere leggerti e notare particolari che sfuggirebbero ad occhi meno attenti. Chiudo con una considerazione, non so se condivisibile. Guardando tutte queste foto di proposte di stile, approvate o cassate che siano, ho spesso la sensazione che si sia stati sempre un po' in ritardo sui tempi di un'ipotetica commercializzazione Per dire, il relitto da me riportato, fosse uscito sul mercato nel 1983-1984 al posto della 90, quindi coevo a Thema, e ben prima di 164, secondo me avrebbe potuto dire la sua, come la 33 di cui sopra o la 155 se fossero state commercializzate sulla scia dell'ammiraglia. L'unica fortunata eccezione a questo andazzo mi sembra sia stata proprio 164, nel 1987 avevo un anno quindi non posso avere ricordi, ma immagino sia parsa quasi "fantascientifica". Poi la storia si ripeterà in particolar modo con la 166.
  16. gianmy86
    Delle foto dei rottami visti nel rudere del Portello, c'è una foto in particolare di un modello di cui ho sempre subito il fascino perverso. Sarebbe stata una pessima Alfa Romeo, una sorta di "175" con un vago sentore di Tagora sulla fiancata, ma nonostante tutto mi ha sempre stregato. @PaoloGTC, potresti dirmi qualcosa su questo modello in particolare?
  17. gianmy86
    Andrò controcorrente, ma se nel 1989 fosse uscita questa e non la 33 restyling, magari seguita dalla 155 a strettissimo giro, sarebbe stato un balzo in avanti notevole. Con 164 da poco sul mercato, per Alfa Romeo sarebbe stato un salto quantico dal punto di vista della modernità.
  18. gianmy86
    Nel 2029 usciranno fuori.
  19. gianmy86
    Purosangue ?
  20. gianmy86
    Perchè qua si lavora meno ???
  21. gianmy86
    Allora se hai fastidi o dolori muscolo-scheletrici la causa non è da ricercare nell'auto. Almeno che non ti alzi totalmente bloccato/dolorante/anchilosato dopo quei 20-30 min alla guida.
  22. gianmy86
    La risposta la trovi solo nei dati di vendita. Non ho parlato di target diversi. Ma di mercato.
  23. gianmy86
    Quante ore trascorri/trascorrevi mediamente in auto? La risposta è (anche) lì.
  24. gianmy86
    Se questo fosse il programma, ne casserei uno tra B-Suv sportivo e B-Suv rational. L'idea del B-Suv Lancia, invece, mi piace. A condizione di ripartire, collegandomi a quanto giustamente detto da @Lagarith, dalla cifra stilistica di Fulvia Concept.
  25. gianmy86
    Per me non è questione di genialità o figaggine, dico solo che per Vag ogni marchio ha un suo mercato, nazionale e non, di riferimento, che assorbe di default un tot numero di veicoli. FCA palesemente non ce l'ha, per Alfa Romeo e Lancia in particolar modo.
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