gianmy86

BMW di Rover...

Beh...se vediamo quello che ne è venuto fuori...vadano con calma che è meglio

Da quanto ho capito, anche nel topic sulla manutenzione da te aperto, per te è molto importante che i costi di tagliandi e manutenzione siano bassi. Pertanto, a maggior ragione, va' di Tipo o Giulietta al massimo, ed evita di impelagarti in impianti aftermarket su motori tutto sommato non troppo comuni.

Appunto. Questa è la differenza sostanziale.

Molto semplice. Perchè, come Dacia insegna, se fai un po' di campagna pubblicitaria adeguata, e sei radicato sul territorio, un'auto, anche se di qualità non entusiasmante, la vendi. Quante persone comuni conoscono la Suzuki Baleno? E quante invece Dacia Sandero-Duster? Non sono le plastiche il motivo degli scarsi numeri (pessime su una, pessime sull'altra)

Il proprietario di quest'auto dev'essere decisamente un appassionato Renault. Nel cortile di un condominio a pochi metri da lì, sulla strada, visibili dal marciapiede lato parco Saia per intenderci, stazionano altre Renault storiche, sempre in condizioni abbastanza disastrate: a memoria dovrebbero essere un'altra 12 uso ricambi e addirittura due Renault 8, di cui una nel classico colore azzurro Gordini. Ora non ho possibilità di recuperare le foto che postai su questa pagina un paio d'anni fa, ma confido sull'ottima memoria di chi legge.

Ecco. Quando scoprii il sito e la pagina FB, andai a curiosiare un po', tutto entusiasta, avendo Lancia un posticino importante nel mio cuore e nella mia passione. Poi, la doccia fredda. Che se su Facebook il valore aggiunto a bei video e immagini d'epoca dev'essere "Marchionne è una merda", "Hanno chiuso Lancia e chiuderanno anche Fiat", "Gli Agnelli/Elkann vendano o falliremo tutti", "Gli operai sempre a casa", e via continuando... ...beh, quei bei video e foto mi basta e avanza vederli su YouTube, alla voce Archivio Storico Fiat, o sulle varie interessanti pagine FB dedicate ai rally anni '70 e '80. Per me, SaveLancia, paradossalmente, ne contribuirebbe all'ulteriore declino (se ce ne fosse bisogno )

Io davvero sarei curioso di vedere una Highline. Giro molto e finora tra le province di Napoli e Salerno ho visto solo qualche Comfortline. Ormai, di immatricolazioni recenti, di VW vedo solo T-Roc e Tiguan, l'unica B tradizionale che vende molto bene a occhiometro è Fiesta. Ho visto anche, di recente e di sfuggita, per la prima volta un'Ibiza, e mi è sembrata molto più gradevole di Polo.

Due o tre annotazioni. sul colpo di sicuro più importante e più inaspettato dell'anno. 1) Da amante dello sport, prima che da tifoso (di Napoli e Inter, quindi...) non posso che essere felice dell'arrivo di questo fuoriclasse nel nostro campionato. Vero che arriva a 33 anni e non a 25, ma già è oro colato, visto il livello degli ultimi anni. 2) L'unico elemento di vaga preoccupazione, e vi assicuro che lo dico da sportivo e non da tifoso, è che non vedo alcuna altra squadra italiana nella condizione di poter ribattere, non dico colpo su colpo, ma almeno globalmente in modo competitivo. E credo non sarebbe bello per lo sport se il campionato italiano diventasse una sorta di Ligue 1 francese attuale. Ancor più alla luce del fatto che, anche prima dell'arrivo di CR7, la Juventus mi sembrava la squadra che aveva effettuato la miglior campagna acquisti (come del resto ormai accade da almeno 3 anni) 3) Detto questo, faccio una vaga considerazione sul calcio e sul tifo in particolare, considerando questo l'unico posto dove mi auguro possa essere un minimo compresa e, se non apprezzata, quantomeno rispettata. Sono stanco dei toni di sfida, sfottò, provocazione e offesa, quando non ingiuria, che si scambiano costantemente i cosiddetti "tifosi" sui social, nei commenti agli articoli di giornale, ecc. ecc. Il calcio è uno sport bello, godiamoci e magari sfoghiamoci pure durante quell'ora e mezza, ma poi basta. Relax. Amici come prima.

Io ho scoperto che Arrivabene nelle interviste biascica più o meno come Lapo. E mi sembra una cosa divertentissima.

Percorri solo strade con poche buche? Purtroppo questa per me è fantascienza, più di 130/150 mila km gli ammortizzatori non sono durati, sulle mie auto. E anche sulla Fiesta che abbiamo a casa, ad oggi 110k km percorsi all'incirca, mi sa che tra un annetto o due andranno cambiati.

No. Ho solo detto quel che mi sembra abbia speso, per darti un parametro. Stasera, in ogni caso, cenerò con lui, quindi gli chiederò conferma.

Non credere. Alla fine come un crossover diesel berrà un po' di più di una berlina diesel pari peso, stessa cosa un crossover a benzina. I benzina moderni sanno essere molto parchi. Son solo tare psicologiche.

Avevo letto "della phiga frega un tubo". Mi stavo preoccupando....

Un amico ha speso circa 300 € a San Giorgio a Cremano su una Ypsilon 1.2 GPL, in pratica stesso motore e chilometraggio della tua. Se non erro, comprò lui il kit e lo portò al meccanico.

...ma guarda, se conscio del fatto che mal che vada hai buttato 2000 € più il prezzo per rottamarla, se l'auto è messa bene, è meno fesseria di quel che pare. Che almeno finchè dura cammina con un'auto comunque il più confortevole e spaziosa possibile o quasi, nei limiti di età e prezzo. Già se gli dura 2 anni solo con manutenzione ordinaria avrà fatto un affare. Esempio pratico, la mia 147 del 2004, venduta a 204k km nel 2011, talvolta la incrocio per strada e se la combatte ancora dignitosamente.

Kia Niro è un'auto molto interessante. Peccato che alla Kia ti invoglino quasi a non comprarla. Un amico carissimo ha esigenza di comprare l'auto e son settimane che tra Roma, Napoli e Salerno le concessionarie Kia non riescono a fargli fare un test drive approfondito, per capire se l'auto può fare al caso uso. E quindi, giustamente, prima di sborsare 16k in 3 anni, ci sta pensando e l'interesse s'è raffreddato non poco. In ogni caso, d'accordo con @jameson (ogni tanto...) fai qualche prova e preventivo di motori a benzina. Che magari, se ti costano 3-4 mila € in meno rispetto ibridi o diesel vari pari allestimento, verrebbero meno tutti i dubbi legati all'alimentazione.

Eccomi qua, in base alla mia esperienza, assolutamente si. Percorsi 120k km in tre anni su un'auto usata (Mazda 3 2.0) comprata a benzina e gasata da me aftermarket a 55k km (quindi totale 175k percorsi) e mai un problema. Ho sempre fatto il classico tagliando di cambio olio e filtri ogni 15 mila km, e sostituzione del filtro del gpl ogni 30 mila (20 € il prezzo). Unico inconveniente avuto, la sostituzione di una centralina dell'impianto bruciatasi, pare a seguito di una pozzanghera presa a velocità troppo elevata (50 €) Un anno dopo ho acquistato, sempre usata, una Ford Focus 2.0 gpl di serie con 82k km, ci ho percorso 50 mila km in due anni e anche lì, nessun problema legato all'impianto. Entrambe le auto le ho sostituite in seguito a due incidenti subiti (e ci sarebbe da scrivere un libro, due guidatori ubriachi, di notte, a distanza di 3 anni, tamponano la mia auto parcheggiata, casualmente, in strada nello stesso identico punto, ma vabbè...) Al netto di ciò, ti dico di andare tranquillo su un'auto nuova a GPL, e la Tipo GPL mi sembra perfetta per quest'utilizzo (come l'Auris, se gradisci la guida di un ibrido) Ti sconsiglio, invece, il metano: l'autonomia cala ulteriormente (da 420 circa a 330...non poco), la diffusione dei distributori gpl è ormai capillare quasi ovunque, mentre quella del metano molto meno; inoltre il tempo di rifornimento del metano è molto lungo, per un pieno ci vogliono circa 5-6 minuti, se trovi la fila al rifornimento....auguri!) Per concludere, mediamente un'auto a gpl si guida come la stessa a benzina, mentre a metano hai parecchio peso in più dietro e minori prestazioni a parità di motore.

@Davialfa io invece ho pensato che, finalmente, c'è qualcuno che abbia un curriculum si presuppone vagamente adatto da mandare a FCA per il dopo-Sergio da parte di Autopareri. Seguendo un noto modo di fare, diventa CEO, e poi farai passare tutte le decisioni sulla piattaforma Autopareri, dove tutti gli iscritti potranno votare. Avrei anche i cinque nomi per il direttorio. In bocca al lupo Fosse possibile, sarebbe da licenziarli in tronco. Bestie ignoranti...

Oggi andrei di Tipo. Senza dubbio.

E' una figata. Inevitabilmente brutta con quei parafanghi, ma una figata!

E vedo che è necessario rifarlo di nuovo. Le mappature alle centraline sono illegali e altamente nocive per la nostra salute, in quanto la potenza guadagnata va a discapito delle emissioni. Se ti beccano ti sequestrano il mezzo e fanno bene, se resti coinvolto in un incidente l'assicurazione può rivalersi su di te in quanto il veicolo non risulterebbe conforme all'uso su strada pubblica. E inoltre, se parli di queste manomissioni all'auto, violi il sacrosanto regolamento di questo forum.

Allora, proviamo a fare un po' di chiarezza. - Hai un budget di 10mila euro, il quale ti consente, visto il segmento di tuo interesse, o di comprare un'auto molto sfruttata e con almeno 7-8 anni di vita se vuoi il marchio blasonato, o di puntare ad auto più recenti e quindi tendenzialmente con meno km percorsi, ma con un marchio generalista (ma a naso, Megane, 308, Astra, Mazda 3, etc. dubito ti interessino...) - Se parliamo di motori turbo tra benzina e diesel non c'è ormai tantissima differenza, e spesso va a favore del benzina, in termini di gradevolezza di erogazione e spinta. Ovvio che più abbassi il piede destro, più consuma, e qui sta al buon senso e alla ragionevolezza di ognuno di noi. Lo "stile sportivo", per intenderci, riservatelo per andare a farti un giro in collina su strade poco trafficate una volta a settimana. Se guidi in modo normale non avrai problemi di consumo elevato neanche a benzina (anche perchè con un 2.0 140 cv diesel, se spingi sempre, quanto crederesti di consumare poco?) - Alla luce dei due punti precedenti, nella ricerca non prescinderei da questi paletti nella ricerca di un usato (e qui ti parlo della mia esperienza diretta, venendo da 4 auto comprate usate con budget simile al tuo) 1) cerca auto uniproprietario, così è più facile ricostruirne la storia 2) cerca auto che abbiano i tagliandi certificati, magari con le fatture, cerca di curiosare nei documenti al fine di trovare tagliandini di cambio gomme e cose del genere, al fine di confrontarli con quelli "ufficiali", e vedi se data e kmaggio corrispondono. Ad essi integra il controllo on line di revisione e data. Inoltre, se l'auto è presso un rivenditore, fatti mostrare il libretto, e memorizza il nome dell'intestatario, in modo da cercarlo su elenco telefonico o facebook e contattarlo per avere notizie certe sull'auto. Se il venditore è restio a mostrarti il libretto, gira largo. Non ultimo, segnala la targa all'assicuratore, che può verificare se l'auto è stata coinvolta in sinistri. Fatti questi controlli, ispeziona l'auto visivamente con calma dentro e fuori, e che sia pulita, e chiedi un test drive, magari in compagnia di un meccanico o di una persona che conosca già ben quel modello. Fatto questo, come detto da altri, l'Audi A3 tenderei ad evitarla, quei motori statisticamente han dato un bel po' di rogne, soprattutto il 170 cv. E trovarle tutte tagliandate in Casa madre è davvero difficilissimo,e quelle poche son carissime. Fossi in te, punterei ad una BMW 120i E87, magari cabrio. O ad una Giulietta Multiair 170 cv. Entrambe con chilometraggio non superiore, o che lo sia di poco, a 100k km. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-120-benzina-argento-cb51416f-43a5-cc1d-e053-e250040a3522?cldtidx=2 https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1-4-turbo-multiair-tct-exclusi-benzina-blu-azzurro-c9c4dd67-95e1-0257-e053-e250040a5a92?cldtidx=8 https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-2010-giulietta-1-4-turbo-multiair-distinctive-benzina-argento-31d6cd5d-e675-44e2-99ad-6b9be1a58a4e?cldtidx=9

Se fatti da un professionista serio, sono anche meglio. Oltre ad essere nuovi. Soprattutto se l'idea è quella di gasarla, ti consiglio di escludere la 1.2, la quale sulla carta dovrebbe consumare di meno. Ma che, alla pompa, consuma quanto la Fiesta 1.4 GPL che pure abbiamo in casa, se non di più, a parità di percorsi.

La prima domanda a cui rispondere è: quanti chilometri percorrerò in un anno? Se meno di 20 o 25 mila, orientati su un'auto a benzina. Ben più facile da trovare, usata, ad un prezzo e soprattutto chilometraggio basso e reale. Con conseguente notevole risparmio in manutenzione strordinaria, al costo max di 20 € di carburante in più a settimana.