gianmy86
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Ma guarda che con me a riguardo sfondi una porta aperta: la mia risposta era ironica, riferita a chi, con un'auto nuova di 40k euro ancora in garanzia, vuole comprare l'olio su Amazon per risparmiare.
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Non la chiameranno Frejus, ma quella fine farà! 🥶
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Al netto di tutto (della rete, dei metodi di vendita, della base dei clienti affezionati VAG, ecc. ecc.) sono numeri impietosi.
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Non sono d'accordo. Questo dipende dalla forza del brand/prodotto stessa. Faccio qualche esempio: A1 e A3, come detto, le vendono anche barbon con i copricerchi. Quante ne hai mai viste? 15 anni fa, quante Bravo Active o Dynamic invece, in rapporto alle Emotion/Sport? Furbi, al solito, furono quelli di Mercedes/BMW 10 anni fa, che fiutata la mala aria iniziarono a vendere i kit estetici e i fari fighi ad auto con climatizzatore manuale e senza neanche cruise control. Così da salvare le apparenze e relativa brand reputation. Tanto la premium 3 cil e 115 CV la compri per esibirla, non per le qualità dell'auto in sè. -
È che "sono anni e anni e anni" che un fesso a caso ripete che lo stile e la linea da seguire per una rialzetta Alfa Romeo erano quelli della X1 E84, a maggior ragione da quando è stata sostituita, nel 2015, dal bombolone anche tricilindrico. Ed ecco che nel 2020 altri fessi a caso, di sicuro meno fessi di altri, nonchè di quello di cui sopra, tirano fuori la Formentor. Che con i giusti motori, linea e marketing, meritatamente stravende. Prendendo clienti e consensi trasversalmente (se fessi pure loro, non saprei)
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Senza prenderci in giro, il milione di auto prodotte in Italia è una chimera, è fumo negli occhi. Un po' come le previsioni per le vendite delle Alfa Romeo lette negli ultimi 20 anni.
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"Un leasing all'Opus Dei" Cit., me lo dico da solo, raffinatissima! 🤣
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Io sarei curioso di sapere quanto vende la diesel rispetto alle altre, sia in Italia, in rapporto alle vendite globali. Giusto perché mi sembra quella meno spinta dalla Casa. @4200blu puoi postare qualche dato?
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Sai vero che sarà la pippa* (vera, non ridendo e scherzando...) dei prossimi decenni a venire? *e ovviamente i più indignati saranno quelli che non comprano italiano da 40 anni, ovviamente ☝️ Vero. Io l'unica critica, peraltro ben motivata, che ho mosso riguarda l'abitabilità posteriore, che ritengo insufficiente anche per una seg. B e trovo sia l'unica grande pecca di quel pianale. Ma ciò non toglie che la 208 è forse la B più carina del mercato, spero che con Lancia si superino e che la risposta del pubblico sia come lo è stata per le precedenti Y/Ypsilon. Poi, avrei preferito anche una fiancata maggiormente differenziata, magari anche un passo più lungo di qualche cm, ma si sa che non è possibile, quindi va bene così.
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In realtà tutti usano quel tavolino in un sol modo! 😂
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Va bene anche la Prunella Ballor.
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Ho detto "credo" perché in effetti li ho guidati entrambi al massimo in tangenziale e per brevi tratti. In autostrada solo la Punto 1.2 E5 di mia suocera. (E due anni fa ci ho fatto pure un Na-Mi in 4 più bagagli più clima a palla! 😎)
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Bellissimo. A Nocera ce l'ha il tizio che vende le granite in piazza. 😀
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Lo è, lo è. Buono in città e appena fuori città a patto di voler/saper smanettare con il cambio. Per uso autostradale credo sia preferibile il buon vecchio 1.2 Anche se, sulla Na-Sa e tra tutor e limiti bassi, se @nucarote li rispetta, a 80-100 può andare anche bene. Al massimo, ti sfanalerà qualche collega della Sita! 😂
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Non lo comprerei mai (che già mi basta il bombolone che guido per lavoro), ma sto Cybertruck mi piace un casino! Vivessi in America un pensierino ce lo farei...
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Fixed. Per quel che riguarda il mio occhiometro in Svizzera, non ne venderebbero mezza. Hanno fatto bene. Di italiane e francesi nuove, ne girano pochissime.
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Ricapitolando: -Idea 1: metterla per 20 anni in un loc...ehm garage. -Idea 2: darla in comodato ad un tizio che ci giri per te. -Idea 3: farla diventare la macchina della putt***, noleggandola al mondo con buona pace dello zio. ... P.S.: sull'idea 3, conosco un tizio che ha fatto una cosa simile, anni fa, con un gommone da 900 CV, società ad hoc per noleggiarlo in costiera amalfitana, al fine di pagarsi le sue uscite in mare, posto barca e spese varie. Non so com'è finita, ma lo stesso tizio aveva anche portato al fallimento la storica farmacia di famiglia, quindi...forse non è un buon esempio, ecco!
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C'è la fila. Il prezzo ribassato è la base d'asta, con riserva. Verrà battuta al Circo Massimo.
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Si, tutto molto interessante, però alla fine sfugge il senso. Perché, mio malgrado, da figlio e nipote di accumulatori seriali, nonché mela caduta non troppo lontano dall'albero, quando ho dovuto liberare casa di mia nonna e il garage regno di mio padre (entrambi in affitto), nel dolore di dover buttare/regalare/svendere il 90% del contenuto, ho realizzato un'amarissima verità. Che buon parte di quel 10% che conservi da qualche parte, finirà per essere ripreso e buttato/regalato tra 10-20 anni. Ecco @sololollo, con questa Mustang vedo lo stesso rischio. Per cui, serenamente e con coerenza, permettimi di essere schietto: tenerla ferma a fare la muffa da qualche parte non avrebbe senso e non onorerebbe la memoria di tuo zio. O ne fai un uso da amatore, con relativi oneri (e magari in questi mesi di bollo pagato scopri pure che ti piace, quindi la tieni e sporadicamente te la godi), o varrà la pena davvero cederla ad un amatore che la tratti come merita.
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Se hai intenzione di tenerla come richiesto, usala anche solo per un breve giretto almeno una volta al mese o ogni due massimo. Credo esistano assicurazioni che puoi interrompere e riattivare più volte, mi informerei su queste.
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Ma magari!!! 😂
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Non tutti ragionano per compartimenti stagni. Nè per dimensioni, nè per posizionamento.
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Per Jeep la vedo dura. Questa sembra davvero ben fatta e molto furba. Per miei gusti personali/idee, meriterebbe un motore a GPL con 140/150 CV e sarebbe perfetta.
