gianmy86

Ci saranno più salite...o più discese???

Ma no. Non esiste, non è l'auto per me! Che poi con l'aspirato ai medi regimi non rende, mica posso permettermi di andare in città ed essere sverniciato al semaforo dalla prima A45 AMG che passa! O peggio, da una 535d biturbo. O peggio ancora, da una 4C. (Traslando i discorsi su GT86)

Dei giovani che conosco nessuno è interessato all'auto eccetto uno: 22 anni, gli piacciono i SUV e la prima cosa che guarda in un'auto è lo schermo. Sbava per le ultime Land Rover. A 22 anni. A Napoli.

Ora che mi ci fai pensare...mio padre ha nominato sempre piuttosto spesso la Simca 1100, probabile che ai tempi ne valutò l'acquisto. Ebbe per un mese una 128 problematica, che poi sostituì subito con la neo-uscita Ritmo 60 CL, nell'ottobre 1978. Quasi vent'anni dopo, il curioso ballottaggio sarebbe stato Dedra-Primera e fortunatamente l'avrebbe spuntata l'italiana.

Esatto. Che ti consente anche di usare al meglio Instagram e whatsapp alla guida. Purtroppo. Di questo, ad esempio, se ne parlò per 5 min. Io lo porterei come argomento di studio nelle scuole. https://www.google.it/amp/milano.corriere.it/notizie/cronaca/17_settembre_23/como-si-schianta-la-microcar-contro-suv-muore-ragazzo-16-anni-3b72af7a-a058-11e7-bad7-1b467cbbafcc_amp.html

Comunque, da non genitore, ma da zio che cerca di essere presente quando può coi nipotini, capisco e immagino tutte le difficoltà che la condizione di genitore comporta.

Ahahahahhahah

Vista una ieri in strada. Piena di ruggine, purtroppo.

Ma...non si maltrattano camicie, polo t-shirt?

Per il comfort C4 o Delta. Per un po' di tenuta in più Giulietta, ma stai pelo pelo con il budget, o Mazda 3 o di nuovo Focus.

Giulietta sia. Che ti piace, e tanto basta.

Di organico ci vedo le tue idee e i tuoi pensieri. Rifiuti organici, appunto. Senza offese, eh.

Per radio non passa mai un loro brano, questo è uno dei pochi casi in cui a conquistarmi è l'album intero. Da ascoltare tutto d'un fiato, senza riempitivi o passaggi a vuoto, perfetto.

Io sto vedendo la serie dedicata all'omicidio di Versace. Che in realtà si dedica principalmente alla storia della vita, e della psicologia, dell'assassino, Andrew Cunanan. E' un viaggio nel torbido della psiche umana di un tizio che diventa un killer, e la visione di alcuni episodi lascia un po' turbati (stessa sensazione l'ha avuta la mia compagna), immagino principalmente perchè, quantunque romanzata, trattasi di storia vera. Incredibile il realismo, non scevro tuttavia di qualche cliché, con cui Penelope Crux interpreta Donatella Versace.

Ok, ma non ragionando da fan, e soprattutto ragionando in ottica quantomeno europea, il ragionamento non fa una piega. Poi, ripeto, se facessero nuova Punto, nuovo C-SUV low cost, ecc. ecc. li produrrebbero in Turchia-Polonia o chissà dove, non certo in Italia. Quanti altri stracciamenti di vesti? Teniamocela stretta stretta la famiglia 500, con Panda da implementare e Tipo a far da corollario. PS: vedasi anche topic dei Consigli, in quanti definiscono costantemente la Tipo "inferiore" alle concorrenti, anche quando dati e prove alla mano non risulta essere così? E allora, ben venga Jeep.

Sacrosanta verità che ho scoperto di recente. Avevo sempre bevuto, e di rado, la classica vodka da cocktail, mai gradita tantissimo. Finchè uno dei miei amici più cari ha sposato una ragazza ucraina, e a cena a casa loro ho finito per fare come a Kiev, con la vodka durante il pasto al posto del vino. Sorprendentemente, dopo una decina di bicchierini, non avevo il minimo fastidio, nè di stomaco, nè legato all'alcool in corpo (eppure di 40# si parlava...) Alla prossima spedizione, infatti, gli ho chiesto di prendere un paio di bottiglie anche per me.

Alonso perculeggiato anche dalla Gazzetta dello Sport qualche giorno fa, eh! Quando ha girato da solo, mancava solo che titolassero: "Cosa gli tocca fare per essere primo".

No. Non aggiungo altro. Finchè ne avrò la forza, capacità e possibilità, vorrò controllare io la scatola che mi porta da A a B ad alta vvelocità circondato da migliaia di altre scatole...

Si vabbè... a questo punto fai una colletta e una cordata e si fa l'Autopareri Punto. I venditori ci sono, i designer, gli ingegneri, gli economisti, gli avvocati, i grafici, chi fa i photoshop per il lancio....

BELLA, si. Per fare la muffa nei piazzali, e/o svenderla a 25k €. Cfr. Talisman e relativi dati di vendita. Qua mi sembrate sotto sotto tutti nostalgici di operazioni alla De Mita. Confiderete in Di Maio...

Allora. Innanzitutto, che Fiat sta "dismettendo" lo stai dicendo tu e chi altro si è fermato a leggere qualche giornalista acchiappaclic e non le parole di Marchionne. Il quale ha detto che FIAT sarà meno protagonista in Europa, in favore di Jeep, e maggiormente protagonista in Sud America. In Europa, solo Punto verrà "dismessa" senza erede diretta, mentre si continuerà con i filoni Panda, 500 e Tipo (che pur non mi sembra poco); pertanto è facile anche immaginare che qualcosa di iso-Punto lo avremo, ma con immagine, stile e prezzi 500. Per dirla, infine, alla francese, o alla Valentino Rossi, a me sembra che a qualcuno tiri il c**o che non si facciano più le Fiat di "una volta", concentrandosi sul sub-brand di successo, da cui la definizione "Emotional". Ebbene, qui casca l'asino, lèpido @Bosco, sui tuoi timori occupazionali. Che lo sviluppo di modelli "emotional", iso-500, near Premium, o chiamiamoli come ci pare, sono lo "scotto" da pagare se vogliamo ancora una produzione in Italia. Pertando, semplificando e banalizzando, ti chiedo: dando per assodato che la prossima produzione di Panda ritorni all'Est, preferiresti una nuova Panda 4x4 polacca, o una Jeep seg. A-B prodotta in Italia? Sulle B altrui, invece, ti rispondo recuperando l'esaustivo schemino di Gimmo: al netto delle condivisioni da lui citate, abbiamo - Renault Clio + Nissan Micra paga Marianna (Cit.) - Peugeot 208 + Citroen C3 vedi sopra - Polo + Ibiza + A1 + Fabia paga Angelina (mica la Jolie, magari...) + ottimo mercato interno per ciascuno dei marchi - le koreane vedi sopra, Angelina esclusa Sperando di essere stato quantomeno esaustivo. Detto questo, sono assolutamente d'accordo con chi dice che ora (2019) qualche modello nuovo sia davvero ora di sfornarlo. Se non altro perchè, altrimenti, in un verso o nell'altro staremmo parlando di aria fritta.

Da quel che ho capito, a Maranello va un po' a fortuna. Io nemmeno vidi la 250 GTO, purtroppo c'era solo l'intelaiatura a griglia usata dai battilastra, ma mi consolai con il pezzo unico Breavdan , oltre a 288, F40, Enzo, etc. etc. Concordo su simulatore e merchandising, meno sull'impostazione. Ci tornerei domattina, e mi basta che ci siano tanti modelli da vedere/toccare. Eppoi la sala trofei ed esposizione F1 l'ho trovata molto emozionante.

Magari han calcolato anche che non converrebbe produrre e vendere 1000 Fiat C-Suv al mese ad un prezzo inferiore, se queste togliessero 200 vendite al mese alla Compass stessa, venduta al prezzo attuale... (cifre a caso, dico per dare un'idea)

Topic interessantissimo. Mi resta una curiosità a riguardante l'occhiometro, perchè ho sempre sentito parlare di ottime vendite riguardo la 1307/8, ma devo dire che da bambino era una presenza piuttosto marginale nelle strade. Molto più diffuse le Horizon e anche le Solara, che ricordo distintamente, mentre credo di non aver mai visto una Tagora dal vivo. Inoltre, @stev66, mi chiedo se non sia il caso di spostare il thread nella sezione Auto d'Epoca.

Occhio te che li tirano Certo. Che ci frega che intanto oggi in Italia si producono e si produrranno sempre più auto tendenti al lusso e che vendono e venderanno sempre di più in mezzo mondo... Siete in generale troppo legati al nome "FIAT": va capito che oggi FIAT è un brand come un altro per FCA e che si andrà, giustamente, dove c'è maggior trippa per gatti. Pertanto, se avremo più JEEP che FIAT non capisco perchè stracciarsi le vesti. Una delle persone migliori con cui ho lavorato, dietro la scrivania aveva un quadretto con scritto: "Chi non cambia, muore!" Sacrosanta verità.