gianmy86
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Io tutta questa somiglianza ad Astra e M3 non la noto, a guardare bene. L'unico particolare che richiama la giapponese nelle prime due serie sono quei 7-8 cm di margine esterno tra paraurti e portellone. Buono per allacciarsi le stringhe se ci si è dimenticati di fare il doppio nodo.
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Perchè ha 4 almeno mercati di riferimento certi per i rispettivi brand. Più l'Italia. ....al prezzo della Sedici. Ovvero proprio ciò che si vuole, evidentemente, scongiurare. Per questo il cliente Fiat si accontenti di Kadjar. -
Si. Decisamente.
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Verrebbe da dire..."Ta Dà...." Se si facesse il primo passo le cose migliorerebbero. Visto che così non la fa nessuno, non ci si lamenti se dal, esempio, 1° ottobre 2018 o ha un'euro5 o resti non si cammina. Così, magari aumenta il numero di persone da trasportare da paese a città, e anche il numero e la qualità delle corse. Saremmo tutti più contenti. Non ultimo, chi come me fa il commerciale, pertanto obbligato a muoversi in auto. Per fortuna che almeno ho la possibità di pianificare gli spostamenti in modo da evitare quasi sempre gli orari canonici di entrata e uscita ufficio di mezzo mondo che si muove in auto...
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A sto giro taccio.
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Azz... Auguri!!!
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Te l'ho detto che ci capisco poco...
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Gira e rigira il punto è sempre lo stesso: nessuno che voglia provare a cambiare le proprie abitudini.
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Non annoi per niente, anzi. Il Talisker l'ho conosciuto proprio grazie al titolare di un pub. Questa sera, ospite a cena a casa di un mio cugino, ho bevuto il Don Papa, mai sentito prima, e m'è parso molto buono.
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Perfetto, è dove vado di tanto in tanto anch'io.
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Caspita! Allora dacci qualche dritta, facci qualche descrizione... Io oltre ai classici già citati, ogni tanto bevo con piacere il Legendario, ma mi sembra di capire che è piuttosto atipico come rhum. Capitolo whiskey approfondito meno di 0, il classico Jack, ad esempio, mi disgusta. Solo recentemente ho bevuto, e apprezzato, il Talisker, e mi piacerebbe provare ad approfondire il filore dei torbati: questo sempre al netto che non conosco altri whiskey se non questi due, quindi potrebbe comunque aprirsi un mondo... Qual è?
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Sarà un successo assicurato. "Finalmente il vero SUV per le Cime"
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Il bracciolo!
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Quando non di autonomia, il problema è di ricarica. Che finchè in molti abitiamo ancora in condomini anni '70 con il rapporto garage/appartamenti di 1 a 5 quando va bene, la vedo dura.
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Tra un po' al posto del tetto panoramico ci sarà uno schermo. Così anche a Milano in inverno sul proprio SUV si avrà la sensazione di percorrere Ocean Drive in estate a bordo di una spider.
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Vabbè, però le linee di SL quanto aiutano?
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Mai visto. Nemmeno credevo esistesse. Solo qualche sparuta Roadster-coupè che mi piace meno. Così, molto meglio.
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Con interni più "normali" mi piacerebbe non poco. Se non altro perchè è ha una linea con una personalità tutta sua.
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Più ne leggo, più mi convinco che davvero passeranno decenni, prima che possa sostituire/soppiantare un auto fa bruum bruum e che bruci combustibile canonico.
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In ogni caso, mai vista una spider con un hard top così bene integrato.
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Mito oggi da nuova/semestrale/km 0 è al 99% inacquistabile imho, solo ed esclusivamente perchè si trovano tutte o quasi in allestimento base. Di quelle poche non base, le Super, comunque hanno con il climatizzatore manuale. Cosa per me scandalosa, nel 2018, ma per ogni marchio. Circa il paragone con 500 Abarth, capisco la tentazione. Non nego, dopo aver preso la mia Mito usata, di averci pensato anch'io, avendo tra l'altro lo stesso motore e cambio. Infatti vorrei provarne una. Da quel che la maggior figaggine e fascino si pagano con un posto guida ben peggiore, sarebbe da valutare bene. In ogni caso, 500C per me scioglierebbe ogni riserva, ma sono ancora molto care.
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Ma anche qui ci sarebbe da fare un distinguo bello grosso. Perchè un conto è fermare le auto in un centro urbano iper trafficato (e io le fermerei tutte o quasi, €5 comprese, eccetto forse solo gpl, metano e elettriche) come ad esempio i capoluoghi da voi citati, ma anche la città in cui vivo oggi (Torre Annunziata) e vivevo ieri (Nocera Inferiore), dove ho fastidio alla gola se capita di ritirarmi a casa verso le 18.30 quando è tutto bloccato e 4 auto su 5 sono diesel. Un altro conto sono i paesini, magari rurali, di 5-10-15k abitanti dove girano poche auto e per pochissimi chilometri medi; e lì, paradossalmente, andare a penalizzare la Uno o la Prisma o la BX o la 205 di turno non avrebbe granchè senso.
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Grazie a tutti per i chiarimenti.
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Domanda. Posto che di accumulatori, ricariche, kW, ecc. non ne capisco una mazza (e dovrei iniziare ad informarmi) mi chiedo: ma è così difficile fare un'auto con la stessa tecnologia ma con 200 cv e 700 km di autonomia? Che sticazzi che un bombolone del genere faccia lo 0-100 km 4.8 sec, quando poi le concorrenti diesel le comprano tutti o quasi con i polmoncini entry level.
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Sono cannibalizzate dai Suv. E ciò paradossalmente porta al fatto che è più facile vederne qualche berlina, che non SW, ormai completamente sostituite dai furgoncini, almeno in Campania. Le uniche E che vedo sono quelle degli NCC che lavorano in Costiera, vista una sola nuove 5er (peraltro bellissima, richiama tanto E36 imho) e qualche A6 Avant, ma con targa di almeno 3 anni fa. Una E SW l'ha presa un amico, quasi -40% da listino, "usata" con 4k km percorsi.