gianmy86
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Se becchi un tizio con la Focus nera che ti strombazza e alza il pollice, forse sarò stato io. (Gran testa di ca°°°, il motociclista)
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Posto che a passar per co****ne non mi piace, soprattutto non essendolo, entro nello specifico circa il problema Punto/salita. Ciò a cui mi riferisco è una rampa piuttosto ripida, forse nemmeno a norma per quanto è ripida, di un palazzo con garage sotterranei costruito negli anni '50. Ebbene, salirla a freddo, in due nell'auto, è fonte di difficoltà, mentre giusto ieri mi è capitato di salire a motore caldo e, per quanto in affanno, non è stato necessario giocar di frizione a metà salità, come talvolta accade invece a motore freddo. Detto questo, sottolineo che mai, con nessun'auto ho avuto problemi del genere, anzi, fin dai 18 anni e in 5 a bordo, su varie auto, a volte si sorprendevano di come partissi bene in salita, con o senza l'uso del freno a mano, ciò per dire che imbranato non sono. Circa la manovra, in procinto di salire la rampa in essere, posto che non posso prendere la rincorsa per non grattare sotto, essendo anche l'attacco altino, porto l'auto a 2000 giri circa e stacco dolcemente ma in modo fermo la frizione, aumentando prograssivamente il gas: ebbene l'auto inizia a salire ma scende di giri e velocità, a volte la riprendo agendo di frizione, mentre la prima volta ho dovuto addirittura riscendere a retromarcia e ritentare. Visto che non si smette mai di imparare, se sbaglio qualcosa, o posso agire diversamente nell'effettuare questa manovra, ditemi e ci provo. Sulla salite in ordine di marcia, nessun problema, basta usare in modo valido il dildo centrale ( @stev66 docet ) -
Scrivi cose sensate e giuste...finchè non arriva l'esagerazione iperbolica. Basterebbe una grosso attacco settimanale di cacarella e coliche con fitte di dolore, dai!
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Quel camuffo fa molto Avensis SW. E paiono simili anche le dimensioni.
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Infatti, ripeto, paradossalmente, magari si telefonasse. I cellulari esistono da 20 anni, e per quanto indubbio elemento di distrazione, il problema si è sempre posto in maniera relativa. Ora il problema si pone e in maniera grave perchè con lo smartphone si chatta, scrive, registra, legge: tutte attività che implicano abbassare lo sguardo e mettere a fuoco su un piccolo schermo, distogliendo non parzialmente, ma completamente l'attenzione da ciò che sta oltre il parabrazza. La differenza è tragicamente sostanziale, è sotto gli occhi di tutti.
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Purtroppo non posso che confermare ulteriormente quest'assurda moda dilagante. Due giorni fa, in 20 km di autostrada, ho rischiato due incidenti a causa di due tizi che smanettavano con lo smartphone (come dice Sadman, messaggi/foto/salcazzo, paradossalmente magari telefonassero). Inoltre, ogni tanto, passeggiando a piedi, ho preso l'abitudine di buttare un occhio ai conducenti di auto: sovente uno su 3 ha lo smartphone in mano. Spero in un'inversione di tendenza delle forze dell'ordine volta a fare piazza pulita. (e con la fortuna che ho, magari beccano me mettere lo smartphone sul supporto, o impostare una funzione vocale )
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Più che in condizioni di molta luce, mi chiedo come sia in caso di riflesso del sole basso, se di fianco o alle spalle. A rigor di logica, dovrebbe accecare...
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Posso dire che ho sempre trovato bellissimi quei cerchi della Kadett Caravan, o mi segnalerete per il ban???
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Fiesta 1.4 GPL, tagliando e pastiglie freni anteriori, spesi 130 €.
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Ho appena letto sul topic delle spies che la nuova Serie 1 ha come ispirazione la Golf. Non approfittarne, non una crossover seg. C poco rialzata, in stile GLA o prima X1, con trazione posteriore, sarebbe da asini.
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Da co-possessore di Fiesta, 10/11 km/l è un dato molto più realistico.
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Scelta saggia e ovvia.
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Veramente tra Salerno e Roma....
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Prima dei modelli nuovi, devono investire in nuove concessionarie (e lo stan facendo), ma soprattutto in nuovo personale diversamente formato e organizzato. Ho girato negli ultimi due giorni, 3 concessionarie ufficiali, e "storiche" Alfa Romeo con il mio amico più caro, interessato a Giulia. Su 3, una ai limiti dell'accettabile, due assolutamente scandalose come approccio, trattamento con il cliente, preparazione nei confronti dell'auto. L'amico il gap lo sente ancora di più, avendo lui e i genitori rispettivamente una VW, una Mercedes ed una BMW.
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Così brutta da essere....bellina!
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In effetti... Rimandi alla mente le code per rifornire alle Autogrill che vedevo ogni qualvolta scendevo in Calabria ad agosto con i miei. Ciò con auto che mediamente hanno un'autonomia, diciamo, di 700 km e un tempo medio di 4 min alla pompa, con almeno 8 pompe in loco.
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Non ho detto di suonare le canzoni al prossimo mentre mangia. Per fare quel lavoro lì, che a Napoli si è sviluppata come una vera e propria arte, bisogna essere preparatissimi (si chiama "pusteggia" napoletana), e fatta bene è un momento intimo e romantico. Ma non intendevo ciò. (che poi, a chi lo vado a spiegare...) Intendevo che, se sapessi suonare uno strumento, mi piacerebbe mettermi in un qualsiasi punto turistico di passaggio e provare ad emozionare chi passa. Che i 1000 disinteressati passano, magari uno si ferma. E ti ascolta. E ti sorride. Perchè gli hai donato un'emozione.
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Con lo speck mi mancava. Il risotto profumato al limone con gamberetti e zucchine è tipico della costiera.
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Un abbraccio, Franco. Tieni duro. Fossi in te smetterei di vedere il mondo da un monitor e uscirei di casa. E parlerei solo di cose, esperienze, luoghi, fatti, davvero vissuti. Non visti dal monitor di un pc. Cazzo, è estate, ho visto che suoni la chitarra dalla tua pagina YT e sei pure bravo, prendi un'acustica, mettiti su un treno, magari interregionale, e vieni al sud, che è pure il momento, tempo e clima adatto. Conoscerai nuovi posti, nuove persone...prova ad emozionarti e ad emozionare....piuttosto che spendere per una sedia nuova. Sapessi suonare io una chitarra, passerei ore agli angoli di strade sconosciuti. E non certo per guadagnare qualche spicciolo.
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In effetti, quando hai un'esigenza così specifica è opportuno valutare di tener d'occhio qualcosa anche fuori regione. Capisco che ciò può essere seccante in termini di tempo, costi e stress, ma fossi in te, dato che nelle tue zone si trova ben poco (e da quanto hai mostrato qui, tutta roba di cui starei alla larga per prezzo/condizioni), l'unica strada percorribile mi sembra questa. Cerca soluzioni su AS presentate in un certo modo, tipo la Avensis segnalata da mmaxx, contattali telefonicamente, magari ti fai inviare qualche scansione, e se è tutto chiaro e confermato, e hai l'impressione di avere a che fare con gente seria, ti prendi mezza giornata e vai lì con l'assegno in mano. Credo sia l'unica soluzione. Fidarsi in certe situazioni è d'obbligo. Ed è meglio acquistare qualcosa da lontano, ma certificato/certificabile e in buone condizioni, che qualcosa "sotto casa", ma che non convince affatto. Inutile, inoltre, dire che queste ricerche sarebbe opportuno farle senza fretta, ma spesso questa condizione non c'è...
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Ho avuto modo di guidare, qualche giorno fa una Mazda 3 1.5 Skyactiv-D Exceed 105 cv, auto dimostrativa del concessionario, con appena 500 km percorsi. Non nego di essermi seduto alla guida di quest'auto con un po' di scetticismo, ritenendo totalmente inadeguato il motore, anche in virtù della notoria connotazione dinamica di Mazda (e lo dico da ex possessore); mio termine di paragone a riguardo, il 1.5 Renault montato su Megane-Classe A. Ebbene, devo ammettere di essere rimasto favorevolmente colpito: il motorino, sebbene ancora legato essendo nuovissimo, appena entrato in temperatura muove la 3 in assoluta scioltezza e ha anche un piacevole allungo fino ai 4000 giri. Più che le prestazioni in senso stretto, si apprezza molto la risposta decisamente più pronta e meno filtrata rispetto al 1.5 francese (pur guidato in modalità Sport, su Megane). Altro punto di forza della giapponese, un ottimo assorbimento buche con i cerchi da 18", questo posso confermarlo sia dalle sensazioni avute alla guida, sia da quelle avute come passeggero sui sedili posteriori. Capitolo spazio: dall'esterno sembra più angusta di quanto non sia nella realtà, davanti è molto spaziosa, dietro è decisamente più spaziosa di Giulietta, ma meno di Megane. Molto buona la qualità dei sedili in pelle chiara, molto ben traspiranti (provata con 35° e auto parcheggiata al sole); ottima e rapida la climatizzazione. Al di là del giudizio estetico, l'unico grande limite di quest'auto è il prezzo, o meglio la politica finanziaria Mazda: un'auto come quella in prova, sebbene completa di ogni accessorio possibile, dai fari adattivi al HUD, dai sedili elettrici/riscaldabili al cruise control con funzione radar, a fronte di un listino di 29000 €, se ordinata, viene scontata di non più di 1000 €. Come politica, seria e trasparente, ci sta tutta, e da cliente la troverei apprezzabile, ma quando la concorrenza offre prodotti parimenti allestiti o quasi a 22k chiavi in mano pronta consegna (e qui mi riferisco nuovamente a Megane...), pur restando prodotti difficilmente paragonabili come sensazioni alla guida, immagino possa risultar difficile firmare e staccare l'assegno, come purtroppo occhiometro conferma.
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Se la provano con pezzi più leggeri, non è che sia lecito sognare una GTA?
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Magari per il titolare che preferisce avere a che fare con la stessa concessionaria sia per i mezzi personali/familiari che per quelli aziendali. Sarebbe una comodità non da poco.
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Il barbon mi sembra anche meglio...
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E46 inizia a diventar vecchiotta assai, vero che dovrebbero essere globalmente affidabili, ma cercherei qualcosa di più fresco.