gianmy86
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NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!! Mi trovi totalmente d'accordo. E si, il confronto sarà davvero interessante.
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Imho molto meglio la Luxury che la MSport, decisamente pacchiana. Il cruscotto, come detto da altri, non mi convince nella zona TV. Circa la BMW, considerazione generale: meglio roba così che le linee di quel concept recentemente visto. Altro dubbio: capisco che è un berlinone di 5m, ma la sportività e la dinamicità dove sono? Io vedo globalmente linee da generalista impreziosite da un doppio rene (alto valore concettuale) avanti e uno stemma ad elica dietro. L'aggressività elegante di Serie 5 E34/E39, e quella meno elegante, ma pur conturbante, di E60, sono andate definitivamente a farsi benedire. E a medio-lungo termine, ribadisco di non vederla come cosa positiva per l'immagine del marchio. PS: Aridatece le BMW anni '90-'00!!!
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Rileggendo le tue analisi dall'ultimo mio post, resto convinto che la Honda Civic SW sia l'auto per te. Circa il discorso FAP, leggo che i percorsi che faresti in "urbano" sono con una media di 50 km/h. Il mio "urbano" è, purtroppo, ben altro, considera che su una media minima di 500/800 km settimanali con 70% autostrada, la mia media è di 63 km/h o anche meno. Questo a causa dell'urbano che percorro che, seppur poco, è perennemente a velocità comprese tra 0-25 km/h. E' a queste medie molto molto basse che i Fap patiscono. Quindi, in conclusione, andrei serenamente di Civic, che tra l'altro è anche la più spaziosa delle SW. (e francamente non capisco appieno il tuo dubbio circa il rapporto divano/seggiolini sulle SW) -
Ma, visto che si valuta anche MX-5 CC, uno spiraglio per SLK 200 ci sarebbe? ...che è un auto che invecchia benissimo, pienamente in budget, facilmente gasabile. Al netto del Nag5, ma manuali pure si trovano.
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Beh, hai già detto tutto, razionalmente la scelta migliore è Megane. Anche se la Mazda 3 mi tenterebbe non poco, il cuore mi direbbe di optare per la giappo, credo. Giusto per mettere carne a cuocere, farei un giretto e un preventivo anche per Honda Civic.
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Anche qui in Campania è boom di Tipo 5p, così come vedo sempre più 500 restyling. C'è anche un'invasione di Kadjar/Qashqai/Tucson/Sportage e, più ne vedo, più mi chiedo cosa porti un acquirente ad acquistarle, ma sarà evidentemente un mio limite.
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Ma quale GTC Lusso e GTC Lusso, questa è lei! Scherzi a parte, è la prima elaborazione di Masera che non apprezzo tantissimo. E più ne vedo di Giulia, più penso che davvero abbian fatto bene a non crearne una SW, snaturandola.
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Scettico, sono molto scettico. Troppo simile alla precedente, e quel po' che han modificato mi lascia perplesso. Inoltre trovo assolutamente condivisibile il giudizio di @johnpollame riguardo ai paraurti.
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Non disdegnando il SUV, c'è DR-5! Seriamente parlando, con 10-12mila € di budget una CLK 200 Kompressor cabrio GPL Avantgarde è a mio avviso l'auto definitiva.
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Groupon talvolta l'ho utilizzato. Il problema è che il 5% degli esercenti ne fa un uao intelligente. Perchè ad un paio di cene che mi hanno regalato, con incluso calice di vino, mi aapettavo un calice di ottimo vino, per indurmi a comprare la bottiglia. Invece mi son trovato del vino pessimo "che tanto lo devo offrire". Il risultato è che talvolta acquisto coupon solo presso posti in cui ho già cenato, ad esempio un ottimo (e caro) ristorante sushi che pare non passarsela benissimo avendo costi di gestione esorbitanti (pur non lesinando nella qualità, almeno per ora).
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Finalmente!!! Credevo ormai di essere infallibile
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Negli ultimi che ebbi modo di sostenere me n'ero fatto una vaga idea. Al netto di un'esperienza settennale in un unico settore merceologico come commerciale.
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Purtroppo quanto hai scritto è la triste verità. Soprattutto l'ultima frase. E queste nuove aziende, per farti fare il mazzo, pur pagandoti 4 soldi, praticano un tipo di formazione che è un lavaggio del cervello, al punto da farti pensare e credere che chi hai di fronte e non diventa tuo cliente è un emerito coglione. Un annetto abbondante fa fui chiamato (mesi dopo aver inviato il CV, e dopo aver trovato lavoro) da una nota azienda partenopea che sta facendo fatturati stratosferici, ora reclamizzata anche sui canali nazionali, testimonial Red Ronnie, che propone a privati il pagamento delle utenze domestiche in un'unica bolletta: nell'annuncio proponevano un guadagno medio oscillante tra i 1700 e i 2500 € nei primi 3 mesi di lavoro, da effettuare su appuntamenti prefissati. Per curiosità sostenni il colloquio e un pomeriggio feci un affiancamento: questo ragazzo stravedeva per l'azienda, ne parlava come se fosse la sua, rispondeva alle mie domande e sincere curiosità come un libro stampato e criticava chi non si apriva al cambiamento epocale, che erano ottusi e blablabla. All'improvviso telefona il suo capo per motivarlo/rimproverarlo per un premio non vinto, una sorta di gara interna regionale per contratti chiusi e cose del genere. Alla fine scopro che su 3 appuntamenti effettuati nel pomeriggio, il suo guadagno medio sarebbe stato di 20 € lordi per ogni contratto andato a termine (un pomeriggio passato in giro a 30 km da casa sua, su appuntamenti fissati da lui, che una volta a settimana andava come promoter allo stand aziendale nei centri commerciali: contratti firmati uno su tre) che era uno dei migliori e guadagnava mediamente 1000 €/mese, e che non capiva come potessi manifestare scetticismo e non essere entusiasta come lui. Qualche settimana dopo, casualmente, lo vedo allo stand nel centro commerciale, in settimana, era da solo e non indaffarato: vado ad avvicinarmi per salutarlo, educatamente, e quando mi vede a qualche metro da lui mi gira le spalle, che evidentemente sono l'ennesimo cazzone che non ha capito la rivoluzione. E di esempi simili, visti in prima persona o per sentito dire, ne conosco a decine e decine.
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Quotone per Fiesta. Anche se Clio ha una linea molto più accattivante.
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@AndreaB ha fatto bingo, mi sa. Anch'io ho sempre avuto il sospetto che chi lamenta che Punto non sia stata sostituita, è vecchia, ecc. ecc. ecc. è proprio chi non ne ha mai avuta una, e nemmeno e comprerebbe una, anche se completamente rifatta.
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Due note: 1. Definire Punto in crisi quando dopo 11 anni tiene un dignitosissimo 12° posto in Europa è quantomeno un'iperbole. 2. Bella crisi se si è ai vertici o quasi del segmento in Europa. Alla fine...
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Anch'io direi Ford Fiesta. Ma farei dare alla madre anche uno sguardo alla sempiterna Punto.
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Se nob lo sapessi, direi una Mito TwinAir!!!
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No, piuttosto per crearne di nuove. Ma non hanno capito che se restassero solo inglesi, farebbero ridere molto di più. Agevolo umile e arcinoto esempio.
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Eh no! Così non vale però! Mi aspettavo il portachiavi dell'officina Fiat vicino alle chiavi dell'Aston
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Molto molto bella. In pratica una Giuliettona con il muso "giusto", decisamente meglio rispetto agli altri SUV. Sembra avere anche questa il pregio di non sembrare altro, cosa oggi assolutamente difficile da realizzare. PS: con lo scotch si son divertiti tantissimo a farla sembrare altro, eh...
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@NikoBellic giusto per darti un'idea, sabato sono stato a Napoli e ho pensato che fosse giusto darti un'idea di quanto scrivevo. Pizza a portafoglio del Presidente: via dei Tribunali Un po' di cose... Infine il dubbio: gli stumenti azionati dai piedi vanno intesi come percussioni o come fiati???
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Un po' di avvistamenti recenti: BMW 518 con targa del 1981 Stupenda Fiat 128 coupè con targa del 1973. Non ne vedevo una da almeno 10 anni, pur essendo un modello piuttosto presente per le strade nei primi anni '90. Qui necessito dell'aiuto dei superesperti Mazinga e Roy De Rome. Curiosamente ne ho vista più di una di auto polacca così bardata girare nel napoletano. Che abbiano organizzato qualche rally? Peugeot 405 GRDT con targa del 1990. Citroen AX 10 TE con targa del 1990. Per ora è quanto.
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Allo stato attuale delle cose, parlando da utilizzatore quotidiano di gpl dal 2011 (salvo una breve parentesi) e prescindendo da mondi ideali e massimi sistemi, fatico a vedere i pro del metano. - Autonomia media del 30% in meno rispetto al gpl - Maggior ingombro e peso - Minor capillarità dei distributori rispetto al gpl - Tempo di rifornimento maggiore (e relativa coda maggiore alla pompa, vedi punto precedente) - Costo chilometrico ad oggi simile quando non superiore (e dal 2011 non conveniente più del 10% rispetto al gpl) L'unica cosa che chiederei sarebbe la possibilità di un'offerta di motori a GPL/metano con maggiore potenza, che i miei 141 cv aspirati a volte risultano pochini e, escludendo il 140 cv Turbo Opel (che tra l'altro mi sa che nemmeno producono più) e il 120 cv Fiat, di un po' più brioso non c'è nulla.
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*posto che si abbia l'abitudine di fare sempre il pieno, e non i 20 € alla volta di nafta. Fermo restando che il risparmio alla pompa massimo oggi lo hai con il GPL. (ultimo pieno 42,5 l. Pagati 21.5 €. Percorsi 430 km frettolosamente)