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gianmy86

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  1. gianmy86
    Molto molto bella. In pratica una Giuliettona con il muso "giusto", decisamente meglio rispetto agli altri SUV. Sembra avere anche questa il pregio di non sembrare altro, cosa oggi assolutamente difficile da realizzare. PS: con lo scotch si son divertiti tantissimo a farla sembrare altro, eh...
  2. gianmy86
    @NikoBellic giusto per darti un'idea, sabato sono stato a Napoli e ho pensato che fosse giusto darti un'idea di quanto scrivevo. Pizza a portafoglio del Presidente: via dei Tribunali Un po' di cose... Infine il dubbio: gli stumenti azionati dai piedi vanno intesi come percussioni o come fiati???
  3. gianmy86
    Un po' di avvistamenti recenti: BMW 518 con targa del 1981 Stupenda Fiat 128 coupè con targa del 1973. Non ne vedevo una da almeno 10 anni, pur essendo un modello piuttosto presente per le strade nei primi anni '90. Qui necessito dell'aiuto dei superesperti Mazinga e Roy De Rome. Curiosamente ne ho vista più di una di auto polacca così bardata girare nel napoletano. Che abbiano organizzato qualche rally? Peugeot 405 GRDT con targa del 1990. Citroen AX 10 TE con targa del 1990. Per ora è quanto.
  4. gianmy86
    Allo stato attuale delle cose, parlando da utilizzatore quotidiano di gpl dal 2011 (salvo una breve parentesi) e prescindendo da mondi ideali e massimi sistemi, fatico a vedere i pro del metano. - Autonomia media del 30% in meno rispetto al gpl - Maggior ingombro e peso - Minor capillarità dei distributori rispetto al gpl - Tempo di rifornimento maggiore (e relativa coda maggiore alla pompa, vedi punto precedente) - Costo chilometrico ad oggi simile quando non superiore (e dal 2011 non conveniente più del 10% rispetto al gpl) L'unica cosa che chiederei sarebbe la possibilità di un'offerta di motori a GPL/metano con maggiore potenza, che i miei 141 cv aspirati a volte risultano pochini e, escludendo il 140 cv Turbo Opel (che tra l'altro mi sa che nemmeno producono più) e il 120 cv Fiat, di un po' più brioso non c'è nulla.
  5. gianmy86
    *posto che si abbia l'abitudine di fare sempre il pieno, e non i 20 € alla volta di nafta. Fermo restando che il risparmio alla pompa massimo oggi lo hai con il GPL. (ultimo pieno 42,5 l. Pagati 21.5 €. Percorsi 430 km frettolosamente)
  6. gianmy86
    Infamoni! Vi meritate una bella A4 1.9 TDI del 2004 con 90mila km venduta rigorosamente con catalizzatore rimosso e rimappa a 190 cv!
  7. gianmy86
    Postom che ho avuto solo diesel non Fap o auto a GPL, quindi non ho esperienza diretta, se fai 25 km al giorno in urbano, a parte la poca convenienza teorica con pari cavalleria a benzina (ma teorica, che se trovi solo diesel a quel prezzo...) non dovresti avere problemi con il filtro. Da quel che ho capito soffre i continui spegnimenti soprattutto con il.motore non ancora in temperatura, quindi efficiente. 25 km di urbano, per me vuol dire 12,5 x 2. Mediamente almeno 25 min a tratta ad andare e a tornare. Pertanto con il Fap non mi aspetterei problemi. Ed inoltre ha Civic Tourer, oltre ad essere la più conveniente, trovo pure sia la più bella e qualitativa C SW sul mercato. Quindi imho vendi la Y e vai deciso all'acquisto!
  8. gianmy86
    Gabriele, unico appunto circa le auto usate: non acquistare/versare caparra se prima tu non abbia visto/toccato con mano suddetta auto e documenti relativi, e fatta una bella prova con un meccanico di fiducia. Nel caso in cui quella fuori regione ti sembra l'occasione della vita, valuta se vale la pena investire per andare a vederla di persona, con la possibilità male che vada di aver speso soldi solo per un weekend fuori porta. Io a casa senza toccare con mano a stento mi faccio spedire i modellini, figurarsi un'auto!!!
  9. gianmy86
    Sui km scalati, che sono una vera piaga, già mi espressi, avendola vissuta anche dall'altro lato (un mese lavorai presso un conce che scalava km al 95% del parco auto). Ma trovo assurda più che altro la difficoltà nel reperire libretti tagliandi anche su auto di 3-4 anni di vita. Detto questo, cercando e scremando tanto e senza fretta, gli affari si trovano. E circa i privati, tutto dipende sempre da come ti poni e come scrivi l'annuncio. Ho venduto su AS la Mercedes ad un tizio che a scatola chiusa o quasi ha speso 200 € di biglietto aereo, 50 di noleggio auto da Roma e altre 50 di pernottamento per venire a vederla e acquistarla. Io non lo avrei fatto, ma dubito sia facile trovare un inserzionista serio e preciso come me. E sto pure in Campania. PS: se volete... http://m.autoscout24.it/offerta/ford-focus-20-gpl-titanium-gpl-nero-296466699
  10. gianmy86
    Eddai, Tony, ma che ca**o dici? Quindi quando ho cercato le auto da acquistare avrei dovuto inserire come parametro di ricerca "A partire dal almeno 250 km dal mio CAP?" Quotone @alederme: comprai la Mazda usata da Autorally. Seri, precisi e molto professionali. E mi fecero pure fare un affarone.
  11. gianmy86
    Falla controllare per bene dal tuo meccanico di fiducia prima dell'acquisto. Molto bene.
  12. gianmy86
    Beh, diciamo che il comportamento è assolutamente quello corretto. E che di "sicurezza" pare che tu ne abbia un'idea quantomeno singolare. Che in caso di urto dovuto a disattenzione, in cui è facilmente prevedibile anche che una delle due mani non impugnasse il volante, anche un urto a 30 km/h PUO' far molto male, se non si attivassero tutti i dispositivi di sicurezza passiva. E la si guardi dal lato opposto. Si è distratti, si cozza, gli airbag non esplodono, ci si fa più o meno male, facciamo tutti una bella causa alla Renault!
  13. gianmy86
    Credo che da qui a 5-10 anni (che non è nemmeno tantissimo tempo) se BMW continua a vendere in questo modo e queste (tante) auto, la percezione del suo marchio possa cambiare decisamente. Perchè ad oggi è un marchio sportivo, ma il 95% dei pezzi che vende rappresenta il simulacro dell'auto sportiva. E il tempo è galantuomo.
  14. gianmy86
    Guarda che la Mini l'ho avuta, e la considero un mondo a sè. Guida una delle prime Mi.To, magari con i cerchi da 18", a benzina e che non sia l'entry level, e poi ne riparliamo. Non sarà un kart (come del resto non lo sono più le Mini...) ma è agilissima.
  15. gianmy86
    Suvvia, sembri toccato nel vivo... Beh, se anche avessi davvero una Mi.To., pur con tutti i suoi limiti, sapresti che l'agilità nello stretto che ha, altre seg. B se la sognano. Anche a a parità di bi-tricilindrici vari Ok ok, tutto chiaro. Capisco ora anche la difesa di Golf nel topic della Tipo, sul rombo più qualitativo, ecc. Giustamente lavori nella Megaditta.
  16. gianmy86
    Dodicicilindri, ho letto con attenzione, ma non riesco a condividere il tuo pensiero. Rapportandolo alla media qualitativa di 20-30 anni fa, tutto sommato la situazione Ferrari mi sembra più o meno come oggi. E le bocchette della 33, non sono altro che quelle dell'Audi A3 viste su una R8 qualche anno fa. Che poi oggi Ferrari guardi con più attenzione anche a certe rifiniture rispetto ai tempi passati, questo è indubbio. Ma 30 anni fa si vendeva l'80% di Ferrari rosse, oggi ci sono i Taylor Made e pezzi unici ...(tanto per citare quanto cambino gusti e interessi di potenziali acquirenti)
  17. gianmy86
    Luca Abete Approved!
  18. gianmy86
    Ma solo io, in tutto ciò, trovo le luci tendenti al blu di una volgarità unica? Ho avuto due auto con i fari allo xeno, e, di grazia, la luce bluastra non la emette nessuna delle due.
  19. gianmy86
    Quotone, questo è il motivo per cui partecipo attivamente solo ed esclusivamente a questo forum. Dove le proprie opinioni e preferenze, anche quelle strambe tipo la pizza al brie , sono perlomeno ben argomentate e rispettante, anche quando non condivise.
  20. gianmy86
    Uccio, e dai, ti pare che non ci arrivo??? Dico solo che per me, e ribadisco è un mio modesto parere, si parla di cazzate. Nella misura in cui, se guidassi Giulietta, anche magari acquistata non approfittando di suddetta offerta, e vedessi la reclame di Chiambretti, potrei avere fastidio per la figura dello stesso, ma di certo non mi verrebbe voglia di scenderci per salire piuttosto sull'Audi A3 dalla reclame iperfuturistica, o su una sportivissima MSport tricilindrica... Esplicito meglio ancora il concetto: affinchè possa diventare un brand di successo e immagine, Alfa Romeo deve tirare fuori vetture dall'immagine sportiva e dalle qualità dinamiche iso-Giulia, con una propria personalità ben distinta: così facendo, imho, può andare ben oltre il concetto di Premium alla tedesca comunemente inteso e diventare appetibile ad una fetta interessante di pubblico (e che non faccia i numeri delle tedesche "gonfiati" dai noleggi, sarebbe solo un gran punto di forza).
  21. gianmy86
    Almeno una ad un forumista è riuscito a smerciarla, giusto @GabrieleSusani?
  22. gianmy86
    Con il basso chilometraggjo che percorri la differenza tra benzina e altre alimentazioni sarebbe di un pieno o due l'anno (di benzina), quindi parliamo di una cifra risibile. Eventualmente, valuta GPL solo se offerta allo stesso prezzo della variante benzina, ma giusto per soddisfare l'aspetto psicologico del pieno alla pompa, più che altro...
  23. gianmy86
    Nella mia modesta interpretazione, dice nulla perchè si parla del nulla...
  24. gianmy86
    ...che poi, alla fine, ciò che conta è che non emettano scricchiolii molesti in marcia. Per il resto, sul pannello porta, non capisco perchè tutte le Case non usino quell'accorgimento intelligentissimo che ho avuto modo di apprezzare su Alfa 166: il cuscinetto per il gomito.
  25. gianmy86
    Bah...se innovano le linee così, meglio attenersi agli stilemi classici e forse un po' banalotti della nuova Serie 5. Imho lo stemma laterale, citazioni a parte, l'han messo per renderla riconoscibile anche di fianco FIXED PS: "e fa bene!" CIT.
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