gianmy86
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Il progetto MKULTRA è stato ripreso e portato a compimento. In Germania, evidentemente. -
Da campano con origini sarde (tutta la famiglia di mio padre vive tra Soleminis, Serdiana e Dolianova) ho sempre seguito il Cagliari con estrema simpatia, e devo riconoscere che Cellino era davvero in gamba. Solo della querelle-stadio che poi ha, almeno ufficialmente, portato alla vendita della squadra, non ho mai capito gran che.
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Vorrei cenare una sera con Valentino a sinistra e sarge a destra. Credo sarebbe divertentissimo.
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La prossima amica che cambia auto, mi chiami, ok?
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Alla luce di quanto hai scritto, altro che 11mila €, a quelli lì non darei neanche i soldi per un bottone di camicia!
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- problemi auto e soluluzioni
- ricambi auto
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Alla fine hai ragione. Purtroppo hai ragione. E' proprio per questo motivo che cercare di entrare a tutti i costi nella schiera Premium diventa impossibile e controproducente per i marchi che non hanno tale immagine. A meno che non si azzecchi il singolo modello. Notevole a riguardo il passo avanti fatto da FCA circa le percezioni di 500, 500X e Renegade (la prima fuori concorso, tanto che è iconica, le ultime due fanno parte non a caso del segmento più trend del mercato).
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- abarth
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Non dico la Mi.To, ma forse la Levante in primo piano avrebbe avuto più senso...
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Me lo auguro. A me la Ford fece "marameo".
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Quadrifoglio? Quale quadrifoglio?
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Non sembra male, se ti ricapita faresti uno scatto frontale?
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A meno di un delta di prezzo più importante dovuto alle offerte del momento, andrei di 1.5 95 cv, nonostante la differenza che sembra minima sulla carta. Guido spesso una Fiesta e i sensori li consiglio vivamente. Sia perchè il lunotto non è grandissimo, sia perchè qualche angolo morto in manovra tra lo specchio interno e i due esterni lo hai sempre e comunque; per non parlare di eventuali muretti o simil-bitte che non si vedrebbero. Considerazione che comunque per me vale per tutte le auto.
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Bene. Visto che @Dodicicilindri mi ha anticipato ed è stato piuttosto esaustivo sui luoghi da visitare e relative accortenze (mi permetto solo di aggiungere la Villa di Poppea a Torre Annunziata, ve la trovate di strada andando a Pompei in Circumvesuviana, è a 250m dalla stazione), non mi resta che darvi qualche dritta sul cibo. E' fondamentale che assaggiate le pizze a portafoglio, la pizza fritta con ricotta e cicoli e la frittatina di pasta, la base del tipico street food napoletano, che potrete gustare presso la Pizzeria dal Presidente e la pizzeria Di Matteo, entrambe in Via dei Tribunali ad una 30ina di numeri civici di differenza. Altra tappa fondamentale, la Pizzeria da Michele non distante dalle due prima citate: qui potrete mangiare la migliore, imho, Pizza Margherita di Napoli e quindi del mondo. Qui vi consiglio di recarvi verso le 15.30, così l'attesa per un tavolo non supererà i 30/45 minuti. Se ci andaste verso le 13 o verso le 14, sempre alle 16 mangereste Altra pizzeria che vi consiglio di cuore è la Pizzeria Oliva-Concettina ai Tre Santi, in zona Sanità, zona non bellissima, ma vale la pena andarci, magari a cena e non tardissimo (non lontana dalla fermata metro di Piazza Cavour). Detto questo, immaginando che non vogliate mangiare solo ed esclusivamente pizza, perchè non provare un po' di sana cucina popolare e vivere un po' di folklore partenopeo, presso la Trattoria Da Nennella, che si trova proprio nei famosi Quartieri Spagnoli; ricordate di lasciare uno o due € di mancia, e vi farete una bella risata. Infine le sfogliatelle di Pintauro a via Toledo, di Scaturchio a San Domenico Maggiore. E se resta un po' di posticino per i taralli nzogn e pepe, vedrete che in qualche angolo di strada li troverete. Se hai bisogno di altro, chiedi pure. PS: e ringraziami, che sono a dieta e m'è venuta fame!
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Tra l'altro resta incredibile come l'immagine collettiva di un marchio cambi da modello a modello... Qashqai resta vendutissima e osannatissima (e possono pure permettersi di dire "copiata da tutti", cosa che mi fa sorridere ogni volta che vedo la reclame), mentre invece le Pulsar già le trovi usate con 15k km percorsi a 13000 €. Parmi un'assurdità...
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Ho capito...
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Si sa/si può dire il motivo? Non mi sembra ordinario un dietrofront del genere... Altri problemi di omologazione?
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Credo sia stata penalizzata anche dal fatto che la prima serie era davvero brutta forte. E in molti, magari, nemmeno sanno che ne hanno fatta una seconda serie decisamente più aggraziata.
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Beh, se fosse vero mi sembrerebbe alquanto scandaloso che una notizia del genere non sia di dominio pubblico e non ci siano indagini ufficiali a riguardo... @Tommy99, cos'è che volevi sapere?
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Io di Q7 in giro ne ho visti solo 2. Per fortuna. Circa il design Audi "nuovo corso", al di là del family feeling, ecc. ecc. ecc., lo trovo troppo aggressivo/algido. Ha un'aria "cattiva", ma non in senso sportivo, accezione che di solito si dà alla "cattiveria" in ambito automobilistico.
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Mi hai tolto le parole dalle...mani! Stavo proprio per scrivere che potrebbero lanciarla con calma
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- alfa romeo stelvio
- stelvio spy
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Purtroppo, si. Un nuovo aspirante CEO. Hai anche la bacchetta magica, vero?
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- fiat punto 2012
- fiat punto
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Beh...a parte gli atti vandalici, effettivamente, auto storica e posto all'aperto non vanno molto d'accordo. Ho visto stamattina un'Alfetta prima serie, già postata in passato, ma fotografata da lontano, tenuta in un posto auto all'aperto, piena di buchi di ruggine, con il cofano addirittura impossibile da chiudere...
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Su ciò che possa essere considerato o meno "premium" lascio la parola a terzi. Non me n'è mai fregato nulla, soprattutto in campo automobilistico. Dici che all'atto pratico: "le altre generaliste europee, lasciamo perdere. possono ambire a essere alternative a Golf, più su fa solo ridere." ...ma davvero non saprei cosa una 308 o una Mazda 3 abbia in meno rispetto ad un'A 180 CDI, tanto per dirne una. Ciononostante, più o meno giustamente che sia non sta a nessuno dirlo, in molti la pensano/la vedono esattamente come hai detto tu, e a maggior ragione per me non va ideata una "C" Premium che possa essere Lancia. Il Premium viene identificato con quei 3/4 brand, e a loro resti. Una Giulia in formato "C" si crea la sua nicchia di estimatori, e il tempo farà il resto. Le reputazioni (anche premium...) in 20 anni si creano, ma possono anche modificarsi.
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La mia perplessità nasce da un fattore ben definito: nell'ultimo lustro, tutte le "C" lanciate sul mercato puntano, più o meno dichiaratamente, al Premium o simil-Premium come immagine e contenuti in ambito europeo: Astra, 308, Megane, Mazda 3, Lexus....insomma, nessuna esclusa, eccetto l'ultima arrivata Tipo. La conseguenza è il gap tra gli stessi contenuti, sia meccanici che di immagine, tra "C" generaliste e premium si è rispettivamente quasi o del tutto annullato / molto ridotto. Una nuova "C" Premium di FCA si troverebbe invischiata in questo calderone, e non mi sembra il caso. Invece la falla si è aperta dal punto di vista dinamico/sportivo, laddove Serie 1 ha palesemente deluso le aspettative sia tecniche sia di vendita. Insomma il medio-breve periodo sarebbe davvero l'ideale per un'Alfa seg. C sviluppata con i controc. come han fatto con Giulia.
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Auto nuova, immagino debba controllare il primis il piede dx E' bellissima, e hai avuto la fortuna di trovare un esemplare sfruttato, ma trattato bene. Come mi sembra ti accennai già, cedetti una 147 in eguali condizioni e chilometraggio simile, solo perchè sinistrata, e ne ho un ricordo stupendo. Ti darà tante soddisfazioni.
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Alla fine come la giri giri, ahimè Lancia sempre di troppo resta. C'è Alfa Romeo, sia per il seg. D/E da 100 mila euro, sia per la C sportiva (che oggi fare una "C" premium, ormai non ha alcun senso) Circa la berlina iso-Mercedes classe S, credo che nell'ottica di FCA sia inutile entrare in quel segmento blindatissimo, ci si può solo in qualche modo avvicinare con Maserati Quattroporte, ben mantenendo l'identità già esistente del marchio. Circa la gestione in ambito sportivo, mi piacerebbe vedere gli impegni ufficiali di: Abarth nei rally: Alfa Romeo nelle categorie Turismo/Le Mans: Ferrari in F1.