gianmy86
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VW Hybrid: guai dopo i Diesel, le ibride ...
gianmy86 ha risposto a Pawel72 in Innovazione Meccanica
Vorrei conoscere la figlia di Severinsky, magari è pure figlia unica. -
Forse ho confuso Meriva con Astra. In ogni caso il 100 cv su Meriva me lo aspettavo più fiacco.
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Da quel che so, problemi di gioventù per entrambi, in entrambi i casi ormai abbondantemente risolti.
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Due note per @Pandino 1. Esci la foto della Smutniak 2. Che bella la Gullwing: auto di cui ho avuto svariati modellini, ma mai vista dal vivo!
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Vorrei lavorassi nell'azienda dove lavoro io, davvero, all'assistenza clienti
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Metteteci 4 quadratini al posto del 4 anelli e davvero sembra uno di quei cloni fatti male che trovi in giro su GTA. GTA non oltre Vice City, per esigenze di pixel.
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E hai fatto molto bene! Complimenti per l'acquisto. Attendiamo recensione!
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Ti hanno già risposto. Credevo fosse disponibile sin dal lancio. In ogni caso credo che da settembre sia disponibile.
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My2cents. Mi.To. Quadrifoglio Verde di un anno di vita. Quel non poco del budget che avanza lo spendi in gite fuori porta con l'auto nuova.
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Vado a memoria. Il 1.4 di Meriva è turbo, declinato in due potenze, 100 e 140 cv. L'ultimo si trova anche a GPL omologato dalla Casa. I 100 cv Gpl, pur diffusi, sono trasformazioni aftermarket. B/C Max hanno il 1.0 Ecoboost che è turbo. C-Max ha anche un 1.6 aspirato, anche a GPL, che sconsiglio in quanto altamente soporifero e a conti fatti nemmeno economicissimo. Altea dovrebbe avere gli FSI 1.6, aspirati a iniezione diretta, non di ultimissima generazione e nemmeno affidabilissimi. Tra queste andrei di Meriva: ho guidato brevemente il 1.4 100 cv e non mi è sembrato moscissimo, quindi immagino che il 140 sia abbastanza gradevole. I monovolume Ford non sono male, sopratutto C-Max, ma non li digerisco esteticamente, e credo che il 1.0 Turbo sia fuori budget. Occhio solo, a Meriva, con le porte posteriori controvento: non il massimo della praticità aprirle in spazi stretti o nei parcheggi a filo. Meglio che chi è seduto davanti scenda, apra e faccia uscire.
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Non vorrei fare la parte di chi rompe le uova nel paniere, ma le succitate sono purtroppo improponibili. Sia perchè quasi impossibili da reperire, sia perchè i pochi esemplari disponibili sono ampiamente fuori budget. Ho fatto una ricerca dal 2013 in poi e l'unica in budget nell'arco di 200 km casa mia (centro/sud) è un'Astra SW 1.4 100 cv che sconsiglierei appieno per il fiato corto che si ritrova.
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Si deprezza così tanto perchè per molti è decisamente troppo. E si ritorna alla solita domanda che (mi) pongo: se si paga 2-3000 € in meno rispetto ad altro coevo e meno cavallato, resta troppo o quasi quasi diventa conveniente/interessante?
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http://ww3.autoscout24.it/classified/280674192?asrc=st|as
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Beh, in effetti se rapportiamo gli standard odierni indiani ai nostri standard di 30-40 anni fa il paragone regge. Se andiamo oltre nel tempo stanno pure messi bene...
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La difficoltà maggiore di questo cambio auto imho è data dal fatto che l'auto che guidi attualmente mi sembra già uno dei migliori compromessi possibili, se non il migliore, in base alle tue esigenze. Fossi in te, preferirei mantenere l'alimentazione a GPL rinunciando al'automatico, e andrei a dare uno sguardo all'appena presentata Tipo. Dubito che la posizione di guida sia meno comoda della Captur, anche se sarai seduto qualche cm più in basso. (sempre che il problema principale non sia nell'entrare/uscire dall'abitacolo) Nel caso di Tipo, hai anche come possibilità di scelta un ottimo automatico abbinato ad un signor motore diesel.
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Anch'io ho visto una Megane nuova e mi lascla perplesso l'eccessiva larghezza. Ho avuto la sensazione di un'auto "spiaggiata" come già capitatomi con Mini Clubman. Sebbene questa Megane avesse i cerchi da 18".
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Allora capisco anche perchè, in alcuni momenti, ho avuto l'impressione quasi di perdere l'equilibrio mentre camminavo sul piano superiore. L'avevo attribuito ad un leggero calo di zuccheri dopo 3 km al sole e l'esposizione al forte vento, ma invero come sono sceso da lì è passato subito. Il piano non è stato livellato benissimo e non credo dipenda solo dal far defluire l'acqua piovana... Aggiungo inoltre questo link dove sono visibili alcune foto dell'interno, e foto degli interni scattate in serata o da altre angolazioni. Di sera acquisisce decisamente più fascino, e anche il colpo d'occhio dal mare non è niente male! http://www.zaha-hadid.com/architecture/maritime-terminal-salerno/
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Magari 60000 è per i motori benzina con uso gravoso (pista). Se così fosse ci sta tutto.
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Le BlueEarth Quelle di prima
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FIXED
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No, e mi pare anzi, da quel che leggo e sento, che lo abbiano fatto. Se su una scala di 100 le tedesce superano i 90 (perchè la perfezione non esiste, almeno su questo siamo d'accordo?) e Giulia si ferma a ipotetici 88, imho l'obiettivo mi sembra raggiunto alla grande. (parlando di interni, eh)
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- ginevra
- giulia 2016
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Ecco cosa farà l'acquirente medio Giulia quando, mostrando l'acquisto con orgoglio agli amici, ci sarà l'amico stro°°o che gli critica qualche dettaglio interno:
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- ginevra
- giulia 2016
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("Maestro che musica?" "Sempre la stessa") Non escludiamo nulla. Poi costa € 150.000 cadauna, magari. La si fa solo Quadrifoglio. E se ne piazzano 600 l'anno se ti va bene, edizione limitata. Solo che poi non è più Alfa, è una Ferrari borghese con un marchio storico, ulteriormente sputtanato. E via con le critiche. (Ma è cosi difficile accettare che la verità assoluta non esiste, nelle esigenze di ciascuno di noi, e in qualsiasi ambito delle ns vite?)
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- ginevra
- giulia 2016
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@AndreaB @TONI Allego foto spero chiarificatrici. Evidenziato con la freccia il punto in cui è celato l'ascensore, in posizione comoda, adiacente la banchina. Qui, al piano superiore. In entrata/uscita lato terra due ingressi e due scivoli per ogni ingresso. Qui il lato sinistro. Qui invece ingresso e scivolo lato destro. Spero sia più chiaro ora, a me in verità è apparso tutto molto intuitivo, ben integrato e funzionale. Poi, che non s'era capito, l'avevo detto che sono un pessimo fotografo!
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Metti che sono almeno 20 anni c'è una zona comunque piuttosto centrale della città diventata "borderline": degrado, tossici, immondizia, ecc. che separa l'inizio del lungomare da un parcheggio auto all'aperto, adiacente al porto commerciale. Metti che una persona, che in 20 anni ha già rivoltato la città come un calzino, decide di sfruttare in altro modo anche quella zona, bonificandola, mettendo il parcheggio sottoterra, e costruendoci la piazza sul mare più grande d'Italia (al fine anche di spostare la movida dal centro storico, "problema" per cui da anni i residenti si lamentano...) e un grattacelo a forma di mezzaluna in cui ci saranno locali, bar, uffici di rappresentanza e abitazioni di lusso, fare insomma quasi una (ora bestemmio, ma il concetto di fondo parmi quello) una novella piazza S. Pietro sul mare, ma priva di ogni accezione religiosa. Metti che per fare tutto ciò si sposta di una decina di metri il corso di un rio la cui portata è notoriamente pari a 12 rubinetti dimenticati aperti. E metti anche che durante i lavori, per un errore di calcolo, crolla un ponteggio nel parcheggio sotterraneo (senza danni fortunatamente) Arrivano gli avversari politici, arrivano i Verdi, arrivano gli ambientalisti, arrivano i nostalgici (addirittura la Preside di in istituto alle spalle del nascente Crescent lamenta che per 70 anni gli studenti facevano lezione vedendo il mare, ora come faranno?) nasce il comitato NoCrescent, i cui partecipanti non vedevano l'ora di cambiare ragione sociale dopo che il Fuenti lo avevano fatto abbattere e non avevano più un ca°°o da fare: cosa c'è di più bello trovare qualcos'altro da chiamare "ecomostro"? Cause e controcause, ricorsi e controricorsi, hanno fatto di tutto per farlo abbattere (e con esso la carriera politica di De Luca): sono riusciti a far fermare i lavori e mettere sotto sequestro il tutto per 2 anni. Inutile dire che alcune aziende impegnate in grosse commesse a riguardo (quelle con spalle meno forti) hanno anche dovuto dichiarare fallimento perchè non pagate per quanto svolto fino a quel momento. Ora da qualche mese tutto è stato dissequestrato e i lavori sono ripresi, speriamo arrivino fino alla fine. Resta un notevole danno economico e la solita amarezza. Speriamo bene.