gianmy86
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Se non erro la Garanzia viene data dall'installatore, che nel caso citato non è un impiantista ma direttamente la casa madre, l'azienda produttrice Romano. A norma di legge, poi, Toyota è tenuta a coprire tutte le parti non "toccate" dall'installazione aftermarket. Detto questo, poi, vista la mia esperienza recente con la "garanzia", tenderei più a fidarmi dei dati statistici riguardanti i guasti, che non la tutela su carta. Che tra il caso mio, e quello recente quassù descritto di una "correntezza" costata 800 €, stiamo freschi.....
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Vai in "prove e recensioni auto" e leggi con attenzione il thread aperto da Maxwell61 sulla sua Auris gasata.
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Io ero orientato ad andare a sentire Gilmour a Pompei, ma poi, visti i prezzi mi sono un attimino raffreddato, diciamo così. Certo, a mente lucida, la differenza di spesa è minima pensando ai 12 km che mi separano da Pompei, rispetto alla spesa di viaggio/albero/pranzi/cene per un concerto al centro-nord. Vedremo, anche se spendere 3-400 € così mi fa un po' di vuoto allo stomaco (e la fidanzata più razionale mi rimprovererebbe un po', diciamo così). Quasi sicuramente andrò a risentire i Kraftwerk all'Arena di Verona, e spero nella tournée europea dei Duran Duran.
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Sta bestia è bellissima. Tanto quanto non lo era Veyron. E sarò retrogrado io eh, ma francamente sticazzi che non sia ibrida!
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Per correttezza nei confronti di persone come mio padre, aggiungo la soluzione finale.
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Imho quest'auto riceverebbe solo apprezzamenti positivi/entusiastici, se non fosse una MX-5! Ottimo lavoro. Ovviamente, preferirei la spider.
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Bah...mi sembra che si stiano temperando supposte. Ok che la tecnologia c'è ed è giusto che ci venga in aiuto, ma un minimo di senso dell'orientamento ce lo avete ancora? Quando non uso Maps (che di solito attivo solo quando sono in dirittura d'arrivo, non certo per tutta la tratta) uso un Tom Tom preistorico del 2007 MAI aggiornato e, al netto dei sensi di marcia cambiati o delle nuove strade, non mi sono mai perso, anche perchè per fortuna i cartelli ci sono ancora... ...se poi si fatica a trovare una traversa o un civico, che male c'è a fermarsi in sicurezza e farsi aiutare da chi è del posto?
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Non sono i cavalli a far ritirare la patente, puoi averne pure 200, purchè usi il cruise Io di Giulietta guidai solo la 105 cv e ne rimasi un po' deluso, se fosse stata la mia credo la guiderei sempre in D. Ma avendo questo 1.6 più coppia, credo possa andare bene. Visto che girerai per il centro-sud, con le nostre belle strade, evita cerchi grandi: in barba all'estetica quasi azzarderei il downgrade a 16", che credo rappresentino ancora il miglior compromesso.
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Questa cosa qui è verissima. Così com'è vera la comparazione di prezzi riportata da @leon82 Le ossa rotte del 1.4 GPL dipendono, semplicemente, dal fatto che il motore è semplicemente superato e non tanto godibile come gli altri. E anche sul fronte consumi, costo convenientissimo del gpl a parte, in proporzione non è che faccia miracoli, eh. All'atto pratico con lo stesso stile di guida e tipologia di percorsi, con la Fiesta non sono andato oltre i 12 km/l, con la Focus sto sugli 11 km/l. Con una 50ina di ciucci e del comfort in più.
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Beh, se risparmio dev'essere, lo sia fino in fondo. Fossi in te andrei di Auris Hybrid e ci metterei l'impianto GPL. Che fa i 18 km/l a gas, che con i costi attuali vuol dire meno di 3 € per percorrere 100 km. Con tanto di automatico, poche rogne e affidabilità elevatissima.
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Cioè...ragazzi. Qua si accosta una Fiat, seppur Abarth, ad una Porsche. Un anno fa se solo uno lo avesse solo lontanamente immaginato sarebbe stato internato. Se l'abbrivio è questo tra due anni Marchionne sarà il primo Santo ad essere proclamato tale ancora in vita!
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La butto lì. Se valuti 508, francese per francese, vai di C5 con le idropneumatiche. Credo siano pure iperscontate e viaggi sul velluto. Sacrificando però la guida.
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Non ci sono mai salito, ma esteticamente credo sia la più gradevole monovolume oggi in commercio. E i contenuti sembra averceli tutti. Se puoi, gira un po' di conce in Campania, che mi sa tanto che forse riesci pure a strappare un po' di sconto in più.
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Effettivamente, anche se non Giulia, ma qualcosa che vada oltre il seg. C per 50-70k km l'anno forse sarebbe auspicabile. Anche perchè per quanto possa essere divertente, se ci fai 70k km l'anno temo che finisci per non divertirti più anche quando potresti. Quindi forse è meglio cercare il comfort massimo per la stradista, e per fatti tuoi qualcosa che ti diverta nel poco (immagino) tempo libero che ti resterebbe. (sempre su NC si va a finire....)
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Non ho capito se questa cifra messati a disposizione dall'azienda contempli l'acquisto il noleggio. Non essendo di lusso per l'azienda ci può uscire questa, ma forse preventivandola con i km che percorri tu il budget si sfora alla grande. Tuttavia tentar non nuoce... http://www.galdierirent.it/index.php/navigazione/offerta/520/alfa-romeo-giulia-22-jtdm-150cv-business-launched-mt
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La A160 è mooolto lenta. E l'esemplare in essere mi sembra caro. Per il resto non c'è motivo di sconsigliarla, vanno molto bene e sono praticissime. Per il resto, meglio 180 o 200 CDI. Cosa fondamentale, acquistale solo se hanno il libretto tagliandi originale e dopo verifica in Mercedes. Che i km percorsi li sanno nascondere molto bene!
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Mai vista qui. Aggiungo alle vostre la mia perplessità a riguardo...
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Beh la Cactus è una buona scelta secondo me. E forse oggi è l'unica Citroen che comprerei. Confermo che è bella spaziosa.
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Meglio la nuova imho. Se la dotazione della Easy è per te sufficiente... -
...ma infatti, ho citato il pippone solo perchè ritengo sarebbe stata una sciocchezza fare diversamente, come qualcuno ha pur predicato!!!
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E qui ripartì il pippone sul perchè non abbiano diversificato i nomi!
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Questo motorhome era davvero nell'immaginario collettivo di tutti. Eccolo qua in versione camper di Barbie, direttamente da inizio anni 80. Era di mia sorella, ma qualche volta, ovviamente senza bambole, ci ho poi giocato anche io
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Ti dirò, è la prima impressione che ho avuto anche io. Ma credo sia dovuto principalmente alla pulizia della linea, ad una semplicità alla quale non siamo più abituati. Anche perchè salendo sulla 3v in concessionaria, tutta questa qualità bassa non l'ho vista. Allora a confronto Clio, le Dacia, ecc. cosa sono, di cartapesta? Eppur si consigliano....
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E quel che ripeto da danni, ma a volte sembra di predicare nel deserto. Il risparmio tra GPL e diesel è assolutamente netto, se si macinano almeno 20-25k km l'anno. E lo spauracchio del rifornimento frequente è appunto....uno spauracchio. Ormai gli impianti GPL sono diffusissimi e non comportano grossi sacrifici (che poi, pare che tutti facciano 60 € di pieno alle loro auto, e invece alle pompe, sistema occhiometro, vedo solo persone mettere 10 o 20 € di benzina/gasolio alla volta...) L'unica seccatura può essere la chiusura nel tardo pomeriggio in varie zona d'Italia (abituato agli orari 6/22 che fanno in Campania, un paio di volte da Roma sono sceso a benzina!) Comunque il consiglio di scegliere prima l'auto e poi l'alimentazione nel tuo caso può esser valido. Se non costituisce problema il fatto che sia appena uscita di produzione, potresti valutare l'Opel Astra SW 1.4 140 cv TurboGPL di serie, di cui ho sentito parlare un gran bene come stradista. Credo che qualche km0 o qualche fondo di magazzino, anche ben scontata che non guasta mai, tu la possa trovare agevolmente.
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Si, ma mi pare che si facciano i conti senza l'oste. Tutti a dire che Tipo SW sarà sicuramente inferiore per "qualità" alle altre generaliste. Ma l'avete tutti già vista, palpata e provata? Sono io l'unico fesso ad averla vista solo in foto? Perchè, se non ricordo male, si parlava che le 2V e SW sarebbero state più curate rispetto alla 3v alla quale hanno dato un'impronta più low cost... Se poi Fiat è low cost a prescindere solo perchè è tale, o costruisce in Turchia chiedo umilmente venia.
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