gianmy86
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...quoto. Dimenticavo i sensori di parcheggio. Avuti su tutte, e messi aftermarket quando non c'erano. E aggiungo anche i finestrini posteriori elettrici: sembra una ca°°ata, ma IMHO se li aveva la Dedra del '90 di mio papà, non può non averli qualsiasi auto nel 2016.
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Mmm....spero che venda e bene, e sono contento che Maserati sia entrata in questo mercato. Ma mi sembra brutta e cafona; nè più, nè meno del Cayenne. Spero ne vendano tante per amor di Patria.
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Ok. Dico la mia. Per me sono realmente imprescindibili fari allo xeno, sensore pioggia e crepuscolare, fendinebbia. Considerato che le mie ultime 3 auto (rispettivamente di costruzione 2005, 2006 e 2008) li avevano di serie e non erano auto lussuosissime, fatico a capire come si possano oggi acquistare auto nuove senza queste tre cose. E, soprattutto, come possano essere optional in auto il cui prezzo è >30000 €
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Insomma, ma perchè 'sta gara a immaginare la Giulia più cafona? MODE POLEMICO TIGNOSO ON ...che poi vorrei vederli i colori delle Vs auto... MODE POLEMICO TIGNOSO OFF
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Massimo sostegno e comprensione, credo che tali comportamenti siano vergognosi e, nel rispetto del cliente, non dovrebbe essere commercializzato un bene senza la dovuta assistenza. Io stesso ho da qualche giorno ritirato la mia Focus dopo un'attesa di 2 mesi e 22 giorni per una centralina. E il capofficina mi diceva che un cliente ha fatto causa alla Ford, essendo in attesa da oltre 2 mesi per la sostituzione del portellone della sua Ecosport. Deduco quindi sconsolato che sono cose che accadono non infrequentemente.
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Massima comprensione allora, detto da chi viene da un recente fermo auto di 2 mesi e 22 giorni. -
In effetti, se la decisione presa è rivedibile potresti operare in due modi: - provare a contattare un'altra concessionaria, e nel frattempo far scrivere ad un legale una bella letterina. Ciò però comporterebbe inevitabilmente un fermo auto più lungo: sapete voi se ne vale o meno la pena in base alle Vs esigenze quotidiane. - contattare per preventivi vari centri specializzati in riparazione di cambi automatici. Mi informai un po' quando acquistai la Mercedes, e so che molti Nag5 difettosi, con preventivi di 6000 € venivano spediti in un'officina specializzata a Pomigliano D'Arco o lì nei pressi, che con 1500/2000 € li mette a nuovo e rispedisce al mittente. Ci sono 3-4 officine almeno che lavorano così in tutt'Italia, ricordo quella perchè è vicino casa. PS: per principio, a parità di spesa o con esborso poco differente, personalmente il lavoro lo farei fare altrove, e inizierei anche a ponderare il cambio auto.
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Non arriverà al livello della classe E già postata, ma ricordo la perplessità del papà di un carissimo amico, quando nel 2003 ritirò nuova questa qui. E rimpianse la dimenticanza, dicendogli alla VW che per un lavoro fatto bene avrebbero dovuto sostituire il portellone!!!
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Beh...ma dimenticate la dotazione francescana dell'80% (se non di più) delle Bravo vendute? Perchè già il confronto tra Emotion e Op. Plus mi pare impietoso: se poi mettiamo che le Bravo si trovano quasi tutte Active e Dynamic.... Eppoi, il confronto sensato sarebbe tra Bravo e Tipo 2V, come già detto: e se già sappiamo che come allestimenti/dotazione non ci sarà paragone rispetto a Tipo 3V, figuriamoci con Bravo. E circa la volumetria, guardando la forma della 2V credo staremo sui livelli di Pulsar, quindi anche in quel caso: ma di cosa stiamo parlando?
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Non è quella dei ferodi. E' heritage anche quello.
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Provo a rispondere io. Premettendo che il "bello" è altamente soggettivo, sinuosità ed equilibrio delle linee, no. E questa Tipo, in quanto a sinuosità ed equilibrio delle linee ha molto da insegnare a tante altre sedan in commercio, indipendentemente dal valore e dalla qualità delle soluzioni tecnologiche/meccaniche che porta in sè. Detto questo, suddette sinuosità ed equilibrio sono elementi fondamentali per potermi far definire bella la linea di un'auto, e imho la Tipo lo è non poco. E sono altresì convinto che se quest'auto, con questa linea, avesse avuto un altro marchio più blasonato (uno a caso, BMW), molti che vedono la Tipo con occhio indifferente griderebbero al miracolo stilistico.
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Come ogni servizio di livello alto, va proposto innanzitutto a chi sarà in grado di apprezzarlo, e qui si crea la prima scrematura. Inoltre mi par di capire che a fronte di un servizio migliore non ci sono costi in più per il tuo cliente ( e ciò può essere rischioso per te; servizio migliore comporta maggior tempo da dedicare...resta da capire se è più facile che tu venda ai 3 clienti assistiti come descritto, o dal concorrente che ne segue 30 in modo tradizionale). Ad ogni modo l'idea di fondo è ottima!
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Macchè! La si produce sul venduto! Tirchionne docet.
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Mmm....forse non si può scrivere, ma lo scrivo lo stesso. Quando si è giovani giovani, del resto, le ca°°°te si fanno! Guidai una Smart ForTwo prima serie per qualche decina di m sul lungomare di Vietri sul Mare. A bordo eravamo in 7! Nella fattispecie, 3 seduti nel bagagliaio con gambe penzoloni, davanti in 4. Affinchè potessi guidare (toccò a me che ero l'unico a ritenerlo possibile) mi sedetti come secondo a partire da sinistra: per cui avevo la leva del cambio sequenziale tra le gambe (era la barbon, quindi automatico solo in scalata) e azionavo i pedali con il piede sinistro. Dont'try this at home! PS: purtroppo non so chi degli altri 6 detiene documentazione fotografica a riguardo. PS2: eravamo sobri.
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Ma si, in parte concordo con te, anch'io per anni sono andato solo presso il generico di fiducia e mi sono sempre trovato benissimo. Diciamo che per 147 e Mazda, che intendevo sfruttare sino a fine vita/convenienza, ho fatto così (Alfa dal generico dopo 4 anni/100.000 km). Con Mercedes, che avevo intenzione di rivendere, l'ho portata in assistenza ufficiale, e ciò m'ha fatto poi rivenderla molto bene. Con Focus valuterò.
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Nella cattiva sorte, quantunque ampiamente prevedibile, è andata bene. Per il resto, su un'auto nuova (almeno 5-6 anni) credo sia inconcepibile non eseguire la manutenzione programmata presso la rete ufficiale. Ribadisco quanto ha giustamente detto Leon82; peccato perchè è un cambio godibilissimo.
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Beh...se non ti trattenevano i 130k km delle tedesche, non vedo perchè debbano farlo i 140k di Giulietta Per il resto valgono le solite regole, tagliandi certificati, ecc. ecc.
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Si. Ho una notizia da fonte certissima e molto molto in alto nelle gerarchie FCA. Visti gli insormontabili problemi della vettura finora sviluppata conosciuta come Giulia, si sta approntando una nuova soluzione in tempi record: quella di unire il pluri-lodato terzo volume di Tipo al corpo vettura della new Giulietta. Et voilà la vera nuova Giulia! Detta la str***** ora si può richiudere il topic!
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Dico la mia: vedremo il Suv Quadrifoglio. Poi a Ginevra 2017 vedremo le altre versioni del Suv più barbon. Dopodicchè dopo l'estate 2017 inizieranno le consegne del Suv Quadrifoglio, e a inizio 2018 le consegne dei Suv barbon. Si migliora il concetto di Giulia, insomma...
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L'ideale sarebbe di andare con il venditore munito di assegno circolare in banca, verifichi la bene-emissione del suo assegno (in pratica prima di versarlo viene contattata la banca che ha emesso l'assegno per verificarne l'autenticità) e subito dopo si firma l'atto di vendita. Che io sappia questo è l'unico modo per tutelarsi al 100%.
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No perdonami ma il problema di smezzarsi il carburante non lo capisco e mi turba anche un po'. Lo hai già scritto pagine e pagine fa e ho taciuto ma boh....: vuoi girare con il Patek Philippe al polso e la supercar sotto le chiappe, e ti fai mettere la benzina???
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Ennesimo modello insipido, dalla linea quasi da low cost, pur non essendolo. Esteticamente comunque, molto molto meglio di Tiguan, imho.
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Rispondo circa la Fiesta 1.4 GPL che è un'auto che conosco bene e il cui acquisto è assolutamente consigliabile, circa la mia esperienza. 6000 €, inoltre è un prezzo giusto per quell'auto datata 2009, anzi a rigor di logica sarebbe fin troppo alto considerando che la versione base, se non erro proprio in quegli anni, con gli incentivi a GPL veniva a costare 9900 €. Ma quel prezzo di 6000€ tutto sommato è comunque da considerare valido per una seg. B, la cui altissima tenuta del valore sul mercato dell'usato resta, imho, ingiustificabilissima, soprattutto se paragonata a quella media del seg. C generalista.
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La prima Auto non si scorda mai...
gianmy86 ha risposto a Sonch in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Considera che sono tutte cose facilmente risolvibili. Un Parrot costa abbastanza poco (radio Pioneer con Parrot, USB, ecc. ecc. la pagai 80 € nel 2011), i take off (che nemmeno ho capito cosa siano) dicono dalla regia 250 €, e per i cerchi e gomme o subito dopo l'acquisto, o in prossimità del cambio gomme, su Subito trovi il mondo, e vendi facilmente anche i tuoi. E hai fatto la macchina bella! L'importante è che la base sia buona!- 62 risposte
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- consiglio acquisto
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Nulla ti vieta di richiederla, questa fattura, al venditore se proprio ti interessa quest'esemplare. Imho vale sempre il vecchio adagio: al minimo dubbio non c'è dubbio. Perchè quando ti ritrovi ad aver acquistato un usato e poi a doverci spendere dei soldi poco dopo, ti brucia, e non poco. E' capitato a me con la Focus acquistata usata a settembre, con tutti i tagliandi certificati in Ford. Nonostante questo oggi ho staccato un assegno di 1300 € a Ford per sostituzione corpo farfallato e centralina PCM, e sto in causa con la garanzia del venditore che non vuole riconoscere il danno. Ma almeno, per quanto mi girino le palle, so che è stato un episodio sfortunato su un'auto comunque sicura e ben tenuta. Le rogne possono sempre capitare da sole, quindi meglio evitare di andarsele pure a cercare. Quindi cambia esemplare, e se vale la pena spendi quei 1000 € in più. Se fossero questi il problema, punta ad un modello più svalutata in partenza. Tutto chiaramente IMHO.