gianmy86
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Chi può permettersela se l'è comprata. Spesso da privato. In Italia è un po' più difficile che in Germania. (E lo dico con cognizione di causa, lavorando per un'azienda tedesca ed essendo pagato in Germania, ma vivendo in Italia. Vivessi lì, avrei tanti vantaggi, come immagino sai bene) E comunque, 147, l'ho avuta. -
Dal vivo, confermo. La Junior che mi stava centrando era nera. Bruttina. Molto molto meglio il rosso.
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Non nego che ogni tanto mi ci perdo anch'io, eh!
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Poco fa nei pressi di Chivasso una Junior in sorpasso protervo stava per centrarmi. Gli ho gridato: "Putain!!!!" 👺👺👺👺👺
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Letto tutto ed è ovviamente molto triste e deprimente. Ma in 10 anni di cassa integrazione, mi chiedo se sia possibile non essere riusciti a sostenere un colloquio in una qualsiasi altra fabbrica. È dura, ma se il mondo cambia, bisogna pur provare ad adeguarsi, anziché aspettare.
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Questa Smart, che continuo a vedere perfetta con il marchio Mini, è una delle poche auto nuove ad intrigarmi. Quanti km hai percorso, più o meno?
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Tra Torino e Zurigo...
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Qualche settimana fa, sotto casa c'era questa Batmobile credo cinese. Non ho la più pallida idea di cosa potesse essere, ma faceva tanta tanta scena. La foto è scura, ma non credevo fosse il caso di attivare il flash.
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No, è che alcune Giulia le hanno pesate all'equatore, altre ai poli...
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- alfa romeo giulia my2023
- giulia 2023
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Vabbè, era la A4 vecchio modello rimasta in vendita con muso e culo raffazzonati, la puzza di "parente povera" si sentiva da lontano. Quasi tutti hanno preferito un'A4 seminuova alla Exeo nuova, e ci stava.
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È che in Italia, come VW ha sempre avuto una percezione più alta di quel che è, per contrappasso Seat ha una percezione più bassa di quel che è. Per capirci, se nel 2020 VAG avesse lanciato la nuova Seat Formentor, quanti Mila pezzi in meno ne avrebbero venduti?
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Sui cerchi da 18, mi sembra un finto problema. Mal che vada vendi cerchi e gomme e li compri da 17.
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Spesso, troppo spesso, nelle recensioni, si fa abuso di parole come "iconico" e "seminale". Quando si parla di Bruno Sacco, è uno dei rarissimi casi in cui queste parole non sono spese a vuoto. Rivoluzionare ed evolvere come ha fatto lui gli stilemi classici delle Mercedes degli anni '60 e '70, è stato davvero un capolavoro.
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- bruno sacco
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Il punto è che come la giri la giri se ci si fonde non è per ingrandirsi, ma per ridimensionarsi. Piaccia o non piaccia. Sul successore di Tavares, già mi espressi, con parole non mie, di 50 anni fa. "Meet the new Boss. Same as the old Boss."
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Io l'ho vista dentro solo di sfuggita, sedendomi un attimo al posto del passeggero anteriore e a quello posteriore. A parte i materiali tendenti al cheap, per me il problema è che si percepisce che non è più un'auto "italiana". Manca, per capirci, quella sensazione che avvertivi su Compass, e che ha fatto si che vendesse rispetto al vecchio modello... E che si avverte su Tonale.
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Spinta e seconda marcia? 😄
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A questo punto, fossi in te, valuterei la Junior. È appena uscita, avresti l'effetto novità, è di segmento e forme "giuste" per un 26enne. E ti restano in tasca almeno 10k €, che male non fanno, rispetto alle altre.
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@AleMcGir @v13 @RayLaMontagna c'è arrivato! L'indizio più chiaro possibile.
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Un mio ex collega mi ha raccontato di un tizio che per la fretta lo riversò nella vaschetta lavavetri del suo bus. 🥶🥶🥶
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Se devono pescare dal mondo aeronautico, sceglieranno il CEO che ha seguito lo sviluppo del 747 MAX! Invece, sulla candidatura proveniente da Autopareri, non faccio nomi, ma lascio un indizio.
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Si e no. Secondo me un'autonomia già "giusta" sarebbe di 5-600 km annui. Giusto compromesso tra chi fa 4-5 traversate annue e un giusto margine nel caso della classica gita fuori porta. E, banalizzando un attimino il tutto, mi viene da dire "ma grazie al c**** che sta roba non vende", se manco tra appassionati, e quindi tra persone che un minimo ne capiscono più dell'utente medio, ci si riesce a capire se un'auto è Erev, Phev, Fess o qualsiasi altro acronimo infernale. Toyota 20 anni fa ha iniziato a stravendere qualcosa di completamente nuovo perché era un sistema semplice per l'utente medio.
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Aspetta che le dismettano... Qualche BMW o Laguna SW "svestita" in giro l'ho vista, anni fa. 😄
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Le mie esperienze con il 1.3 Multijet sono per lo più positive. Bene su Punto II il primo 1.3 69 CV, la "novità" che andava ad aria. Malino il 1.3 90 CV su G. Punto Van(ma era un'auto di servizio con oltre 230k km, alla fine era apprezzabile che andasse ancora). Malissimo il 1.3 95 CV su Lancia Ypsilon del 2018 (ma credo che il problema maggiore fosse la rapportatura del cambio, in città era inguidabile) Ottima sorpresa invece il 1.3 95 CV su 500X. Ah...dimenticavo una terribile esperienza su Mito, ma credo che quel motore fosse mappato, defappato e pure ben schilometrato!
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Non so che significa, ma rende benissimo l'idea!
