gianmy86

Si, ma secondo la tua interpretazione, se percorro una strada cittadina, con limite 50 km/h e quasi sicuramente divieto di sorpasso, arrivato all'incrocio, data e rispettata la precedenza, non puoi punirmi perchè non ho guardato lo specchietto retrovisore. Che poi lo guardi chi è dotato di buon senso e comunque si aspetta una frequentissima infrazione, siamo d'accordo. Ma ad un incrocio non si sorpassa. E se chi svolta ha messo la freccia...di che stiamo a parlare? E' parte lesa al 100%, anche se la moto lo avesse affiancato a 15 km/h.

L'auto non si discute, è sempre meravigliosa. Ma davvero pensi che possa consumare tanto meno? Non so quanto onestamente possa convenire economicamente come operazione. Sempre che dei 7350 ricevuti non ti sia rimasto qualcosa in tasca. Ad ogni modo, capisco la preoccupazione. Ieri con la mia ho percorso 3 km in città causa diluvio e, arrivato in garage, il trip mi diceva 11.3 l/100 km; vabbè che su 3 km è poco, ma non è bello da leggere!!!

Ancora dubbi?

Beh...da come è scritto, oltre all'auto al babbo del tuo amico avrebbero dovuti pagare pure i danni morali, altrochè sospensione della patente. Ma siamo matti? Ecco perchè in un Paese assurdo come il nostro temo la revoca della patente a vita.

Caso simile al precedente, vissuto in prima persona. Napoli alta, strada a doppio senso, in leggera salita, che conosco benissimo, traffico scorrevole: ore 15.30, sole dritto in faccia. Nonostante gli occhiali da sole il riverbero è fastidiosissimo, cammino a 25 km/h facendo molta attenzione, ad un tratto sento un gran botto e realizzo cos'è successo con la coda dell'occhio, ma ho la certezza solo guardando nel retrovisore. Un tale, apre lo sportello e glielo prendo in pieno; una frazione di secondo prima non so cosa sarebbe successo, l'avrei evitato/frenato, o preso in pieno anche lui che esce dal veicolo? E se invece fosse stato un ragazzino/a con cuffie nelle orecchie a sbucare all'improvviso? E' andata bene, chiaramente avevo pure ragione, e comunque non c'ho dormito la notte...

A mio avviso Giulietta. Ne vedo molte di più di Golf 7, qui in Campania, e ti svelo un altro dato interessante: la maggior parte di Golf che girano sono tutte base, o al massimo in allestimento intermedio. Proprio come succedeva per Bravo, qualche anno fa. Con Giuletta non accade. E questo è un dato che fa riflettere. Ma chiudo l'OT.

15 anni di patente? Ti facevo più anzianotto :D E' verissimo, l'assenza di controlli è una vera e propria piaga. Io sono stato fermato qualche volta in più, non ho mai visto un etilometro, ma in compenso fecero una bella e accurata perquisizione antidroga alla Mazda, restandoci pure male che ero pulito!

Qui ci siamo, sono totalmente d'accordo con te. Del resto quanto auspico è una pena chiara e certa da applicare in casi specifici ben delineati. Ciò che temo è l'eccesso di pena infondato, buono per i populisti. Tanto la revoca della patente a vita applicata al primo/singolo caso andrebbe a quel servizio comunque solo a chi, disgrazia-cazzata a parte, le regole le rispetta.

Spero sia come dici tu (e come penso io). Resto dell'opinione che se ti fai una decina d'anni di carcere punitivo/rieducativo per una cazzata fatta, una seconda possibilità possa essere concessa. Pensare che tutti siano folli criminali kamikaze è assurdo. La rieducazione mi sembra un aspetto fondamenale, e con essa la possibilità di dimostrare di aver capito la lezione. Nel caso in cui così non fosse, e già purtroppo ne abbiamo visti molti, allora giusto che camminino a piedi, e spero anche non sullo stesso marciapiedi che sto percorrendo io. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Anche i miei nonni e quelli del 90% di chi ci legge, immagino. Ma mi chiedo se viviamo nello stesso Paese. Se capitasse a me una cosa del genere, la mia vita professionale sarebbe finita senza patente e auto. E a 29 anni, appena 29 anni, mi ritroverei senza lavoro, senza futuro e con poche speranze e bassissime aspettative, lo dice uno che fino a 5 mesi fa cercava lavoro, e spera di non doverlo fare mai più, perchè è umiliante. Ma, bando all'OT, vorrei essere tutelato in qualche modo, non guidando quasi mai per sfizio e almeno 20 volte più di chi lo fa per sfizio, e finisce per criminalizzare una categoria. Tutto qui. P.S.: questo alla luce delle considerazioni che si fanno circa lo strappare facilmente la patente, quasi fosse un dono o un lusso e meno ne guidano meglio è. Sarei anche d'accordo, ma con le dovute eccezioni. La politica da ayatollah, folklore a parte, non mi pare ripaghi.

Se questo è il motivo per andare su Mi.To, non andare su Mi.To. Sei da solo, hai altre auto in casa, percorri pochi km, ti piacciono auto un po' più prestazionali... Vai di Abarth 500, o prenota la nuova MX-5 con consegna a settembre.

Io sceglierei Leon, sia per la linea che digerisco (un po') di più, sia per la garanzia. Eppoi anche 1000 euro in meno non mi sembrano pochi. Piuttosto ci aggiungerei i sensori di parcheggio che ritengo fondamentali su ogni auto. Circa la svalutazione, meglio prendere Golf ma se la cedi dopo 2-3 anni, altrimenti non ha senso. Eppoi le auto a metano oggi sono quelle che si svalutano meno e sembra che così sarà per un po'.

Buongiorno. Innanzitutto spero non sia un argomento già trattato, nel caso me ne scuso, ma ho provato a cercare e non è uscito fuori niente. Impazza, di nuovo, in questi giorni la polemica sul reato di "omicidio stradale", ancora da legificare, e su come punire questo tipo di reato. Al netto dei populismi delle dichiarazioni di tipo politico, questo mi sembra l'unico posto dove poterne discutere civilmente e con cognizione di causa. Provo a esporre la mia opinione. Sono d'accordo con l'istituzione di questo reato, tuttavia ritengo sia necessaria e fondamentale una riflessione sul concetto di incidente. Incidente è un qualcosa che capita per distrazione, per fatalità, per leggera incuria o imperizia: ritengo che a tutti possa capitare di causarne uno in qualsiasi momento, nonostante l'esperienza che si possa avere. Tutto ciò invece che è causato dalla guida sotto effetto di stupefacenti, abuso di alcool, sorpassi in condizioni di traffico elevato o da velocità assolutamente folli in rapporto al limite vigente sulla strada percorsa, non può essere definito come "incidente", in quanto in qualche modo causato, messo in conto, quasi voluto. Ecco, ritengo che si debba parlare di "omicidio stradale" solo nel secondo caso, e la reclusione mi sembra sacrosanta, così come impostare la gravità del reato a metà tra omicidio colposo e omicidio volontario. Ciò invece, che non mi vede d'accordo, è quanto chiesto a gran voce da associazioni di vittime della strada e alcuni politici, ovvero la revoca della Patente a vita. La commissione Giustizia del Senato ha parlato di "norma incostituzionale" e mi sembra un parere sacrosanto, sopratutto considerando che, ovviamente, non sarebbe l'unica pena. Credo che la revoca della patente a vita possa essere contemplata solo nel folle caso di un "omicidio stradale" reiterato, e provo a spiegarne, banalmente, il motivo. Chi di voi non rischierebbe di avere seri problemi, quando non addirittura di perdere, il lavoro se non potesse mai più guidare in vita sua? E i bimbi a scuola? Un'eventuale visita da uno specialista per sè o per i propri genitori anziani? Potrei continuare all'infinito. Sono curioso di sapere l'opinione di voi Autopareristi a riguardo.

E' piccolo il mondo Nel frattempo mi sono ricordato di questa, beccata 2 anni fa a Barcellona. Mi sembra di ricordarla come assai rara, la versione 5 porte.

Un solo avvistamento, una R5 immatricolata il 27/07/1979. Ricordo, di quest'auto, il caratteristico rumore delle sospensioni sul pavè cittadino, che si accompagnava a quello del motore.

Sulla discussione motori (si al V6, il 2.2 non basta, il 3.0 ce l'hanno in casa, ecc) non entro in merito non capendone granchè di mercato globale. Tuttavia rìcordo bene quando Marchionne, o chi per lui, parlarono di un'auto diversa dalle altre, facendo riferimento alla leggerezza, al bilanciamento del peso, ad una dinamica di guida unica o quasi e non dovuta a potenze elevate. Ecco, forse andrebbe rivisto il discorso motori alla luce di ciò, sperando ovviamente che non sia tutto un bluff (ma ormai pare non lo sia)

Qui entro in collisione con il CdS. Non perchè abbia abitudine di parlare alla guida con il cellulare (lo feci, mi costò 168 euro e 10 punti, montai vivavoce bluetooth), ma perchè, per abitudine, il 70% del tempo guido tenendo il volante solo con la mano sinistra. E da quando la ventosa del TomTom perse la sua utilità, rischiando un volo dal finestrino di Tomtom con supporto annesso, ho l'abitudine di guidare tenendo il navigatore con la mano destra, peraltro da sempre appoggiata sul cambio se guido da solo (sulla coscia o tra le mani della mia fidanzata quando con lei) E' una cosa che faccio perchè, dopo anni e tanti mila km percorsi, so bene che non mi porta ad alcuna distrazione. Quando invece mi capita di usare lo smartphone come navigatore, ho l'abitudine di poggiarlo davanti al tachimetro, dove grazie alla cover di gomma, riesce a star ben fermo in tutte le condizioni di guida. Trovo tuttavia scandaloso vedere tante persone che si distraggono alla guida perchè impegnate con il cellulare: scandaloso non perchè sono ipocrita (io che, beninteso parlerei volentieri con il telefono all'orecchio, ritenendolo, nel mio specifico caso, fonte di distrazione nulla e avendo guidato e parlato ore e ore senza rischi), ma perchè non capisco come si possa rischiare un incidente per motivi così futili. Nel mio caso in passato, trovai difficoltà a fumare una sigaretta mentre ero alla guida, mi resi conto che un gesto quotidiano così banale mi distraeva dalla guida e, ritenendolo pericoloso, non ne ho più accesa una in auto. Nemmeno nelle code autostradali. Come al solito, per tutto, basterebbe il buon senso, e con il tempo la conoscenza dei propri limiti. P.S.: da quattro anni ho pure smesso di fumare.

Tra le citate a mio avviso Leon a metano. Senza se e senza ma. 1. E' quella che, tra le 3 Leon, presumibilmente svaluterà di meno. 2. Nel tempo garantirà risparmio. 3. Non è una versione barbon come la Golf Trendline, il cui acquisto mi sembra inammissibile tanto quanto le motorizzazioni a 5 marce. Ovviamente IMHO.

Sono quanto più lontano ci sia dalla Juve e da Allegri, ma un bel #fffiuuuuuuuu ci sta tutto!

Proprio ieri sera, prima di scrivere ho percorso una strada tipo, l'Appia dal basso Lazio in dir. Caserta, statale a una corsia per senso di marcia, con limite sensatissimo e sacrosanto a 80 km/h, qualche autovelox e purtroppo una serie di fioriere pre-autovelox lungo il tragitto. La percorro verso le 19.30-20, a traffico ormai limitatissimo e con l'imbrunire che avanza, visibilità perfetta, metto il cruise e via per 50, 60 km alla velocità massima consentita; trovo il tizio che senza motivo tiene un'andatura a 50 km/h, ho 300 m di visibilità e due traverse laterali "aperte" da cui non arriva nessun veicolo, e compio la manovra di sorpasso, in tutta sicurezza nonostante la striscia continua che resta tale per km. Il problema è che c'è chi, conoscendo a memoria la posizione degli autovelox, persevera a guidare in stile GP e mi ha sorpassato non dopo aver camminato per un tratto a un metro scarso dal mio paraurti, mettendomi in ogni caso in una situazione di pericolo perchè, per quanto presti sempre massima attenzione alla guida, dalla corsia non posso certo scomparire!

Pronti via al "somiglia a....hanno copiato da...." A me sembra somigli alla Fiat 127: come quella, ha il frontale con i fari ai lati. Seriamente parlando mi aspettavo un qualcosa di un po' più di rottura rispetto al recente passato. E nella mente non riesco a togliermi il prototipo pubblicato su questo sito da quella coppia di architetti-designer di cui non ricordo il nome. Ad ogni modo, al di là del primo impatto e del gusto personale, mi sembra abbia i requisiti per piacere e vendere, e credo attualmente sia la cosa più importante.

Davvero di Stilo Uproad ne avranno vendute 12!!! Mai vista se non sulle riviste!

La difficoltà credo ci possa essere con il budget: le 2.0 170 cv mantengono molto meglio il prezzo rispetto alle 1.9.

E' difficile comparare a grandi linee senza parlare di casi specifici. Bisognerebbe in ogni caso confrontare l'offerta flotte in promozione mensile con le tipologie di finanziamento che le Case propongono per l'acquisto. Tempo fa, avendo anch'io P.Iva, mi fu proposta con Arval un'offerta allettante: Mini Countryman SD, anticipo 2500 euro e canone di 370 + IVA per 36 mesi e 90.000 km complessivi. Alla fine non feci il passo perchè il modello non mi entusiasma particolarmente. Ad ogni modo nel tuo caso converrebbe poco, credo, il NLT proprio a causa dei tanti km che percorri, che alzerebbero oltremodo la rata.

Guido di solito adeguando la mia velocità al tipo di strada, al traffico e alle condizioni del meteo e asfalto. Detto questo, pur guidando con estremo buon senso e senza fare follie, mi capita a volte di superare i limiti e, talvolta, la striscia continua, se proprio lo ritengo opportuno. In autostrada di solito mi tengo sui 120 km/h, o a 137 km/h nel caso di lunghi viaggi. 100 km/h se guido in tutto relax. Per la cronaca, visto che per qualche lettore potrei sembrare un criminale talebano alla guida, ho subito in 11 anni di patente 3 tamponamenti, tutti sotto i 30 km/h, e nessuno causato da una mia forte decelerazione dovuta ad una velocità eccessiva precedente, ma sempre per distrazione altrui.

Buongiorno: era un po' che non pubblicavo foto. FInalmente ho qualcosa di interessante: inizio con questa Fiat 850 Sport Coupè, immatricolata il 02/11/1968, che mi sorpassa in autostrada mentre raggiungevo la Costiera Amalfitana. Di ritorno dalla passeggiata trovo questa Regata, immatricolata il 10/03/1987 Ora proseguo con un avvistamento ormai rarissimo dalle mie parti: un Fiat Fiorino da battaglia ancora usato come auto da lavoro sebbene sia databile 1985 o giù di lì Infine una laconica e rara Panda 1a serie che ha vissuto tempi migliori, parcheggiata a poche centinaia di m da casa mia.