gianmy86

Proprio ieri sera, prima di scrivere ho percorso una strada tipo, l'Appia dal basso Lazio in dir. Caserta, statale a una corsia per senso di marcia, con limite sensatissimo e sacrosanto a 80 km/h, qualche autovelox e purtroppo una serie di fioriere pre-autovelox lungo il tragitto. La percorro verso le 19.30-20, a traffico ormai limitatissimo e con l'imbrunire che avanza, visibilità perfetta, metto il cruise e via per 50, 60 km alla velocità massima consentita; trovo il tizio che senza motivo tiene un'andatura a 50 km/h, ho 300 m di visibilità e due traverse laterali "aperte" da cui non arriva nessun veicolo, e compio la manovra di sorpasso, in tutta sicurezza nonostante la striscia continua che resta tale per km. Il problema è che c'è chi, conoscendo a memoria la posizione degli autovelox, persevera a guidare in stile GP e mi ha sorpassato non dopo aver camminato per un tratto a un metro scarso dal mio paraurti, mettendomi in ogni caso in una situazione di pericolo perchè, per quanto presti sempre massima attenzione alla guida, dalla corsia non posso certo scomparire!

Pronti via al "somiglia a....hanno copiato da...." A me sembra somigli alla Fiat 127: come quella, ha il frontale con i fari ai lati. Seriamente parlando mi aspettavo un qualcosa di un po' più di rottura rispetto al recente passato. E nella mente non riesco a togliermi il prototipo pubblicato su questo sito da quella coppia di architetti-designer di cui non ricordo il nome. Ad ogni modo, al di là del primo impatto e del gusto personale, mi sembra abbia i requisiti per piacere e vendere, e credo attualmente sia la cosa più importante.

Davvero di Stilo Uproad ne avranno vendute 12!!! Mai vista se non sulle riviste!

La difficoltà credo ci possa essere con il budget: le 2.0 170 cv mantengono molto meglio il prezzo rispetto alle 1.9.

E' difficile comparare a grandi linee senza parlare di casi specifici. Bisognerebbe in ogni caso confrontare l'offerta flotte in promozione mensile con le tipologie di finanziamento che le Case propongono per l'acquisto. Tempo fa, avendo anch'io P.Iva, mi fu proposta con Arval un'offerta allettante: Mini Countryman SD, anticipo 2500 euro e canone di 370 + IVA per 36 mesi e 90.000 km complessivi. Alla fine non feci il passo perchè il modello non mi entusiasma particolarmente. Ad ogni modo nel tuo caso converrebbe poco, credo, il NLT proprio a causa dei tanti km che percorri, che alzerebbero oltremodo la rata.

Guido di solito adeguando la mia velocità al tipo di strada, al traffico e alle condizioni del meteo e asfalto. Detto questo, pur guidando con estremo buon senso e senza fare follie, mi capita a volte di superare i limiti e, talvolta, la striscia continua, se proprio lo ritengo opportuno. In autostrada di solito mi tengo sui 120 km/h, o a 137 km/h nel caso di lunghi viaggi. 100 km/h se guido in tutto relax. Per la cronaca, visto che per qualche lettore potrei sembrare un criminale talebano alla guida, ho subito in 11 anni di patente 3 tamponamenti, tutti sotto i 30 km/h, e nessuno causato da una mia forte decelerazione dovuta ad una velocità eccessiva precedente, ma sempre per distrazione altrui.

Buongiorno: era un po' che non pubblicavo foto. FInalmente ho qualcosa di interessante: inizio con questa Fiat 850 Sport Coupè, immatricolata il 02/11/1968, che mi sorpassa in autostrada mentre raggiungevo la Costiera Amalfitana. Di ritorno dalla passeggiata trovo questa Regata, immatricolata il 10/03/1987 Ora proseguo con un avvistamento ormai rarissimo dalle mie parti: un Fiat Fiorino da battaglia ancora usato come auto da lavoro sebbene sia databile 1985 o giù di lì Infine una laconica e rara Panda 1a serie che ha vissuto tempi migliori, parcheggiata a poche centinaia di m da casa mia.

Mi spiego meglio: ho guidato la Giulietta 1.6 105 cv in città poco trafficata e un breve tratto in extraurbano. Il feeling alla guida resta piacevole, nonostante il servosterzo elettrico che m'è sembrato migliore rispetto a Mi.To; ciò che mi ha lasciato perplesso è proprio il motore, a mio avviso palesemente sottopotenziato; il mio termine di paragone era la 147 jtd 116 cv che ho posseduto. I 105 cv mi sono sembrati piuttosto pochi e "piatti" nell'erogazione; un po' meglio mettendo il manettino (a mio avviso inutile, solo fuffa ma è ciò che vuole l'automobilista medio) in Dynamic, hai una sensazione di maggior brio-prontezza e anche lo sterzo si irrigidisce un pochino. Ma la sua progenitrice offriva da questo punto di vista molto di più di default. Probabilmente guiderai la Giulietta e ciò che ho scritto ti sembrerà una gran ca°°ata: ti invito a maggior ragione a prendere con le molle le mie parole, avendola guidata per 15 minuti un anno fa. Ma queste sono le sensazioni che rammento e ripeto, io opterei per la 140 cv, un motore che renderebbe più giustizia ad un buon telaio.

Suggerimento ottimo. Se apprezzi poco come me la linea poco sportiveggiante della Focus... ...a questo punto...mi cito io! Mazda 3 2.0 16V/150CV 5p. Sport - OCCASIONE AUTO 31 !! usata, Benzina, ? 4.200,- a Peschiera del garda - Verona - Vr La mia recensione: http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/68382-05-mazda-3-2-0-sport.html

Il punto non sono i cv o i nm di coppia in più o in meno. Il punto è che i kg di troppo che ha l'Astra in curva e nei cambi di direzione li senti tutti e non c'è modo per ovviare a questo. IMHO stigrancazzi se ci mette un secondo di più o in meno in ripresa, non è quello che di un auto dovrebbe far divertire alla guida un appassionato. Con un occhio ai costi vai di Giulietta, anche se la 105 cv, pur vendutissima, l'ho guidata e mi è sembrata lentissima in N, in D cambia qualcosa. Sempre con l'occhio ai costi, una 2.0 140 cv non dovrebbe essere assai più onerosa, nè all'acquisto, nè nel mantenimento.

Allora vai di benzina quale che sia! Cammini talmente poco che è indifferente il risparmio alla pompa che avresti con un'alimentazione differente. E se hai un problema di spesa consumi con questo chilometraggio (ciò che ti ha fatto cambiare auto in precedenza a quanto ho capito) il motivo va ricercato più nel tuo piede destro che nell'auto in sè.

A mio avviso, visto il budget limitato, avresti bisogno di minima spesa-massima resa. E purtroppo, sottolineo purtroppo, la 159 è quanto di più distante da questo concetto, nonostante lo specchietto per le allodole dell'alta svalutazione. (se così non fosse stato ne guiderei una già da un bel po'). Fossi in te andrei di 147 1.9 jtd, quella da 116 cv euro 3 sicuro è senza la rogna del dpf, quelle da 120 o 150 cv non saprei; trovane una magari meno chilometrata di quella che hai posseduto, un bel tagliandone e via....con 3000-3500 euro te la cavi e ti diverti anche molto. Subito dopo, segue, come ha ben detto stev66, Alfa GT, vettura su cui c'è poco o nulla da dire, è fantastica. Difficilmente troverai una 1.8 benzina da gasare ad un prezzo concorrenziale rispetto alla 1.9 jtd 150 cv, che resta comunque preferibile a mio avviso.

19 anni, 19000 mila euri.... Vai di cabrio 4 posti usata: BMW serie 3, Volvo C70, Mercedes CLK cabrio, Saab 9-3...

Poliziottesco e TonyH, siete fantastici!!! Confermo la visione di entrambi, avendo guidato, a 18 e 19 anni, Mini Cooper e Alfa 147, auto piuttosto "quotate" e ammirate dai coetanei. Per la figa non cambia nulla, al massimo qualche occhiata di più al semaforo. Hai voglia a spiegare che mi piacevano alla guida... Comunque alla fin fine, compra ciò che che più ti piace in base alla tua esigenza e amen. Detto da un 29enne che trae soddisfazione da un catafalco SW di 17q (pur sognando di affiancarci uno spiderino, mannaggia e TonyH e jeby!)

Ma no... L'obiettivo è arrivare il 24 giugno a Pagina 952!!! (Perdonatemi, ma fesseria più, fesseria meno...)

Ho visitato il museo...almeno una 40ina di auto tra storiche e moderne le ho viste; da appassionato non credevo ai miei occhi quando ho visto la 250 GT Breadvan, auto che mai avrei creduto di vedere. E per quel che mi riguarda, già solo per quella ne è valsa la pena. Raccontare poi degli aneddoti ad una guida, che traduceva ad un gruppo di giapponesi in tempo reale, dietro lo sguardo allibito della mia fidanzata, non ha prezzo! Andateci e divertitevi!

Se paghi tu, fregatene. Sull'usato hanno un rapporto "value for money" altissimo. Eppoi dici di essere un cultore dell'estetica; se lo sei davvero, facciamo questo giochino Immagina un'A3 priva del marchio Audi e prova a figurartela. Fai lo stesso giochino con un'Alfa GT o con una Mercedes CLS prima serie. Fatto? Ecco la differenza tra un qualcosa di assolutamente impersonale, e due capolavori stilistici degli anni 2000.

Se il suo target è quello credo che consigliandogli tutt'altro in rapporto alla sua "esigenza" lo si fa solo scappare, e senza che capisca bene nè i motivi, nè la realtà dei fatti circa le auto in questione. Audi lo sa bene, c'ha fatto le Young Edition apposta! Comunque come già scritto, se proprio vuoi una delle due vai di Audi. E soprattutto vedine tante e cerca senza fretta e a benzina. E ricorda che il rischio di bidone è altissimo con il budget da te prefissato. (PS: se è per attirare figa una Tigra Twin Top da 4000 euro è molto meglio) shhhhh!!!!!!

Simone90, chapeau!

Caspita, che mi hai fatto ricordare! Mio padre svuotò oltre mezzo serbatoio dalla Dedra prima di darla in permuta proprio per la 147. Quando mi recai alla concessionaria per consegnarla, a un km dall'arrivo l'auto iniziò a singhiozzare e dovetti mettere 5 euro, altrimenti restavo bloccato lì!!!

Suvvia...era solo un esempio, non deve mica comprare proprio quella lì! E poi, diciamocela tutta, scendendo da una Corsa 1.2 gpl, credo una 116d qualche sorriso lo dia. Se poi è una 120d iperfull con Steptronic, ancora meglio, ma poi mi dicono che non si può mantenere!

Posso confermare da ricerche fatte in passato, avendomi portato in giro per un bel po', che il motore 2.0 MZR è un motore giapponese a tutti gli effetti ed è anche un bel mulo. 174k km complessivi di cui 120k a GPL e cantava come nuovo. Da quel che capii Ford lo costruiva per i suoi modelli su licenza Mazda, denominandolo Duratec, in sostituzione dei relativamente nuovi Zetec, di totale concepimento Ford, ma sostituiti per via della scarsa affidabilità alla testata (cosa da niente insomma)

L'olio come regola, in ogni auto, andrebbe cambiato ogni anno, perchè, anche se percorri 2000 km in un anno, perde di viscosità, è come se diventasse diluito con l'acqua, e perde il suo potere lubrificante. Con il passare del tempo, e l'utilizzo in tali condizioni, diventa sempre più simile alla melma, inizia ad addensarsi. Ecco perchè TonyH parla di incatramare i balconi. Va da sè che in un'auto con uno storico del genere, sebbene il chilometraggio sia allettante, gli organi meccanici un po' (!) di stress anormale lo hanno subito. Quindi....gira alla larga!

A volte ho come l'impressione di essere l'unico a non essersi più rivolto all'assistenza ufficiale una volta scaduta la garanzia della Casa. E' ormai dal 2007 che porto la mia auto e le altre di famiglia dal mio meccanico di fiducia; un tagliando mi costa 100 euro circa ogni 15mila km e indipendentemente dalle 3 auto che ho guidato. E i pezzi possono si costare di più, ma debbono sempre rompersi prima, e si spera non succeda mai o quasi mai...uno l'auto, a maggior ragione se si acquista usata, se la sceglie con massima cura, no?

In generale con il GPL hai un risparmio abbastanza consistente sui 25-30000 km, quindi direi GPL, se il motore è adatto, o se già montato dalla Casa. Qualcuno dirà che il risparmio è irrisorio, ma nella mia modesta esperienza ho avuto riscontri non proprio tali. Dovessi optare per un'auto a GPL oggi comprerei una Giulietta 170cv usata e la farei GPLizzare aftermarket. Credo sarebbe il miglior compromesso costi d'acquisto-prestazioni-costi gestione.