gianmy86

Se è asciutto, come detto, fai finta che sia la strada sotto casa. Se c'è fango, magari aiuta, ma non fasciarti la testa. Se non affondi le ruote di 10-15 cm, ci passi senza problemi (e una struttura ricettiva, la strada la sistemerebbe)

Sul rischi, tutto dipende dall'installatore. L'impianto GPL è come un bypass se hai una vena tappata, se sbagli l'intervento, non si torna indietro. Per cui, l'aspetto fondamentale è che il chirurgo sia il migliore possibile. Detto questo, facciamo due conti "a uocchie": la benzina oggi costa, in media 1.70€ 8000/18 fa 444,44 litri (periodico) 444 x 1.70 = 755 € annui di spesa attuale. Ora i tuoi 18 km/l attuali a GPL diventeranno circa 15 km/l. Prezzo medio 0,75 €. Per cui: 8000/15 fa 533,33 litri (sempre periodico) 533 x 0,75 = 400 € l'anno. A cui aggiungere mediamente 10-15 € mese di contributo benzina. Se l'impianto ti costasse 1500 €, inizieresti a risparmiare 30 euro al mese tra 5 anni. Questo senza alcun imprevisto e ipotizzando che la proporzione dei costi dei carburanti resti tale. Ma in 5 anni troppe variabili ci sono, non ha senso investire per un eventuale risparmio che comunque sarebbe risibile.

Le aree di sosta mi sembrano organizzate molto meglio. In molte c'è anche acqua potabile gratis (che renderei obbligatoria in ogni bar/ristorante, o quantomeno a prezzo imposto per legge) L'asfalto drenante, in effetti, un giorno scopriranno che esiste. Ora chiudiamo OT, però!

Beh, se è così, allora, vai tranquillo ancora per un po'. Badando sempre ad avere margine di sicurezza per eventuali manovre improvvise. Se fai solo autostrada i 60k km con un treno di estive non sono un miraggio, più che altro il rischio nel tuo caso è che dopo 4 o 5 anni possano indurirsi e perdere di efficacia indipendentemente dal battistrada e dal chilometraggio percorso.

Allora mi sa che non ha minimamente senso anche solo pensare alla trasformazione. E lo dico da utilizzatore di tre diverse auto a GPL dal 2011.

Sui limiti, vero che sono molto bassi, ma di regola hanno un senso. Se da 100 si passa a 80 o a 60, il motivo c'è. E trovo apprezzabile, sia che vengano aggiornati in tempo reale o quasi, sia che tutti li rispettino, questo rende la guida effettivamente più semplice. Anche nelle code e i restringimenti, l'approccio del guidatore medio è molto più pacato e civile Certo, in alcune tratte un limite a 120 non guasterebbe, ma a me va comodo così. Visto che ci passeggio* con questo bimbo qui *Gianmy86, aka "La freccia dei Laghi" 😂😂😂

Per me avvicinarsi alla soglia degli 1.6 mm va ben oltre il rischio. Di solito cambio gomme quando iniziò ad avvertire un peggioramento sul bagnato. Alla prima pioggia, in condizioni di sicurezza, prova una frenata decisa o una curva un pelo più allegra. Se entra l'ABS precocemente, o se tende a scivolare, cambiale prima di subito.

Che è una grossa fesseria. Rogne potrebbero esserci nella misura in cui tutto ciò che non c'è non può rompersi. E viceversa. Essendo un motore in cui l'impianto non è comune, mi fiderei a far fare la trasformazione, in Campania, solo a Romano Autogas a Pomigliano, o a Bianco a Terzigno. Pertanto, magari senti entrambi per un preventivo. Poi, preventivo alla mano, ti fai i conti e vedi se e quanto ti conviene economicamente o meno. Se vuoi una mano sui conti, dimmi quanto consumi in media con un litro e quanti km annui percorri.

Guida come se fosse una strada normale, non superando i 20 km/h. Non avrai alcun problema o difficoltà.

In che senso? Chiedo con curiosità, perché, da quando faccio 500 km al giorno per 18 giorni al mese in autostrada svizzera, inizio a tollerare sempre meno quelle italiane.

Anch'io, con la Mi.To con GPL aftermarket e S&S, mai avuto noie alle ripartenze, che avvengono sempre direttamente a GPL.

Sul peggiorata/migliorata rispetto a 8 anni fa, posso parlarti solo dell'agro nocerino Sarnese e della zona a sud di Napoli, e trovo la vivibilità in questi luoghi in lento, costante peggioramento. Eccezione può essere in parte per Salerno città rivoltata come un calzino (in bene) negli ultimi 15 anni da De Luca & company: è una città in cui andrei a vivere, a patto di avere un lavoro a due/tre isolati da casa, però. Sul presente, futuro e impoverimento, i dati parlano chiaro. Gli stipendi non aumentano da 20 anni, il costo della vita aumenta eccome. Sulla risalita non saprei, la vedo grigia. Aggiungo una postilla personale: a ottobre 2020 mi sono trasferito prima per quasi un anno a Parma, poi a Torino, dove risiedo tuttora e dove conto di restare a lungo termine (anche se ora 18 giorni al mese li trascorro in Svizzera) Ovviamente i luoghi natii e gli affetti mi mancano, ma quando torno giù, dopo due o tre giorni manifesto insofferenza e non vedo l'ora di ritornare a casa. Questo perché la differenza di civiltà, garbo, ordine e cortesia è netta. Io se dovessi tornare giù per un'improbabile opportunità lavorativa della vita, avrei difficoltà a riabituarmici, nonostante stia parlando dei luoghi in cui ho vissuto per 34 anni. Non conosco Vienna, ma a naso, mi sa che il rischio di qualcosa di simile c'è.

Prossima copertina: "Tonale 'un va 'na sega. L'è proprio l'auto pe'i pisani! 😂😂😂

Non conosco il modello in questione, ma su auto > seg. B sono da preferire, per una conversione a GPL, motori che siano almeno 1.8 o 2.0, vanno molto meglio rispetto ai piccoli. Li si stressa molto meno, vanno di più e consumano uguale.

Se ti piace di più la 3, direi che il problema non si pone. Per la Megane, effettivamente, è un peccato. Ho guidato spesso due esemplari diversi, ed ha tanti pregi, ma è assemblata davvero alla pene di segugio!

Non so se il giubbino sia valido, ma permettimi di esprimerti tanta tanta solidarietà.

Vero, è il posto migliore dove tentare la vendita, ma Marketplace mi dà un po' la nausea...

E se ti dicessi che un paio di volte ho acceso il climatizzatore con il tetto giù? 😅 Scherzi a parte, noto che sia un problema molto spesso legato all'omologazione. Non si spiega altrimenti che mediamente un giovane neo-laureato e da poco assunto miri ad una T-Roc (così come appena uscita, l'oggetto del desiderio poteva essere Renegade)

Da come la descrivi, 1000 euro non di più. Ovviamente, per un piazzista del settore, può essere interessante, cambia qualche pezzo, una "lavata di faccia" e la vende a 3000 € nel napoletano facile facile. Se invece facessi tu quest'operazione, difficilmente ne varrebbe la pena, i costi di ripristino sarebbero alti per un lavoro fatto bene. E comunque, vendere un'auto un po' "appezzottata", per me sempre una rogna è. Per cui, direi, metti un annuncio su Subito a 1500 € e vedi le offerte che ti arrivano.

Non so se è più stupida questa iniziativa o questo topic/sondaggio...

Due piccioni con una fava, vogliono risparmiare energia e alleggerire il problema della mancanza cronica di conducenti. Siamo oltre il ridicolo. Il problema della GTT non è mica che il 70% dell'utenza viaggia a scrocco, noooooo...

È un bel dilemma, e in modo diverso, ce l'ho anch'io. Il vantaggio è che mai come oggi l'usato di 8-10 anni ha avuto quotazioni così alte, quindi proverei a farmi un'idea di quanto puoi recuperare vendendo a privato la tua Punto così com'è. Se, come credo, 5000 € puoi strapparli***, potresti darli come anticipo per una nuova B in pronta consegna. Se ti sei trovato bene con il GPL, la Clio oggi è un po' l'erede della tua Punto. ***se sta bene esteticamente.

BREAKING NEWS! Nicholas Cage si è detto pronto a girare il sequel di "Fuori in 60 Secondi". Ovviamente la GT500 sarà declassata: Eleonor sarà la nuova Fastback!

Eh, ultimamente, poi...😩

Io starei abbastanza tranquillo con la S-Tonic, tra garage e clima non freddo. Già dopo una 30ina di secondi saresti almeno sui 50°. Anche se, quando e se possibile, andrei a lavoro con un altro mezzo. Avessi avuto un'altra auto, ti avrei consigliato il trabiccolo Citroen Ami come commuter casa-lavoro. Ma come unica auto, ripeto, andrei tranquillo anche con un 1.0 Turbo.