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Mi sono ritrovato, nell'ultimo anno, a fare il pendolare in una grande città. Potessi caricare in ditta, un'elettrica a noleggio per 3 anni a 200-250 €/mese al posto della Mito la prenderei subito. Anche solo per lo sfizio, avendo anche una seconda auto da tempo libero. Ma in questo momento, a quelle cifre, equivale ad un "ti piace vincere facile". Ci sarebbe la Link&qualcosa, costa il doppio del budget ipotetico che sarei disposto a tirar fuori, ed è di un segmento che, di fatto non mi serve. Il Suvvone per andare da solo a lavoro, no, grazie. Che già guido bestioni tutto il giorno. Aggiungo: guardo con curiosità alla Xev Yoyo. Costasse quanto una Ami, sarebbe perfetta per le esigenze mie e di molti altri. Alla prima occasione farò un giretto su una Enjoy, che su un'elettrica manco ci son mai salito ancora.
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Valuterei C1, Aygo o Twingo/Foufour solo per la possibiltà di trovarne una con il getto in tela apribile fino ai posti posteriori. In alternativa, una sempreverde Ypsilon. O, comunque, se l'auto sarà solo sua, quella in budget che più le piace. Se può esserti utile, scrissi una recensione di una C1 a noleggio, e poco dopo di una Ypsilon con cui feci un paragone. Le trovi nella sezione Prove.
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Fun Fact. Finchè ho vissuto e girato in lungo e in largo la Campania (fino al primo lockdown, in pratica) le Tesla con targa Italiana in giro le ho viste quasi tutte a sud di Salerno. Dove, di fatto, diventano ininfluenti per motivi legati alle emissioni (girano ancora tante Ritmo, per capirci, ma l'aria è ottima)
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Ma è un topic Alfa! ☝️ 😂😂😂
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Posto che sono uno dei pochissimi estimatori delle auto con il portellone, sebbene non ne abbia avuta mai (ancora?) una, non mi farei prendere dalla fregola e attenderei un attimino. Sia perché, forse comunque alla fine preferirei altro (leggi Insignia), sia per il discorso omologativo del carrello, sia perché mi darebbe noia sborsare i 1800 € per l'auto da sostituire. Almeno che non sia proprio un colpo di fulmine e un affare irripetibile, ma quella Superb non mi pare proprio un esemplare unico.
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Gpl tutta la vita. Presenza più capillare di distributori, autonomia maggiore, peso delle bombole inferiore, impianto meno invasivo, tempo di rifornimento inferiore, affidabilità teoricamente maggiore, maggiori intervalli di manutenzione. Personalmente non avrei scelto il metano quando costava 0.95 €/kg, figuriamoci oggi. A velocità codice, nessun problema. Avute 3 auto a GPL, comprate usate, con cui ho percorso, dal 2011 al 2020, dai 25k ai 40k km annui, senza avere mai alcun problema. Basta trattarle bene: tagliando max ogni 15k km, evitare tirate a freddo, passare di rado sopra i 4000 giri.
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La vera erede della Smart 1° serie mi sembra essere la Yoyo. A Torino sono appena arrivate quelle a noleggio di Enjoy, alla prima occasione ne prendo una, sono molto curioso.
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...e che doveva dire, s'è messo a ridere!
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Un attimo. Se si parla di Alta Fedeltà*, lì si sta parlando di briciole. Un impianto di 30-40k € oggi, per il mercaro di alta fedeltà è da considerare quasi economico o basso di gamma. *io non ne capisco un tubo, la fonte è ammiocuggino, che è editore e direttore della rivista italiana più importante del settore. E nella sala d'ascolto di casa sua ho visto passare, tra oggetti in prova e impianti in prova per le recensioni, impianti che costano quanto Ferrari e Porsche. Lui ci scrive articoli, per me "suonano bene". Come suonerebbe bene un impiantino di 1000 € (quello che ha in camera da letto...)
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Che anziché cercar trucchi, a Torino, se volessi una serie A andrei da Autotorino o da Gino.
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Caro mio, ma c'hai proprio una fissa, eh! 😅😅
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Alfa Romeo Tonale - La recensione degli Autopareristi
gianmy86 ha risposto a xtom in Le Nostre Prove
Imperdonabile! 🤣🤣🤣- 175 risposte
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Le gasate dal concessionario sono il male. Lavori fatti fare in economia da improvvisati, per essere appetibili economicamente nonostante il doppio passaggio commerciale (margine di guadagno del conce, più quello dell'installatore) Lo vediamo ogni settimana o quasi, da cinque anni, con la Punto 1.2 di mia suocera (che ovviamente ascoltò i miei consigli☝️) Addirittura, tra le varie min****te fatte, montarono componentistica Landi €5 su un motore già €6. E se ne sono accorti dopo due anni, a garanzia scaduta, portando l'auto da un impiantista serio, dopo svariati interventi non risolutivi, e quindi pezzi cambiati a sue spese. Ma comunque, quando il danno è fatto in origine, resta poco da fare, e infatti l'auto va una schifezza. Per cui, non mi stancherò mai di dirlo, mai fare gasare le auto ai concessionari (e questo è pure grosso, storico, ufficiale, ecc.ecc.) Per me era da denunciare.
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Tra "vedo i mostri" e "ho visto la Mostro" è un attimo. Piuttosto, qualche numero? O ancora nulla? 😅
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Beh...alla fine della fiera vorresti comprare, ma alla fine ti ri-poni condizioni tali affinché sai già che non la comprerai (come con la Giulietta a 18,5k €, per la quale volevi spenderne 16.5 o 17k) Secondo me fai bene a non comprare. Fossi in te metterei a nuovo la tua 500 (quanto ci potrai mai spendere, 4-5000 €?) e affiancherei la macchinina sfiziosa in garage. Nella fattispecie la Copen, che ti piace tanto. Avere Y GPL e 500 Pop, secondo me non ha granché senso. Ma posso assicurarti che ha tanto senso avere l'auto per "staccare" dal quotidiano.
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Mode Troll ON Uh mamma, quindi hai ordinato la 130 CV? Sei pronto a verificare il verso del vento prima di prendere un'autostrada/superstrada? 😅😅😅 Mode Troll OFF Ovviamente, scherzo, eh! Complimenti per l'acquisto!
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2015? Dovevi essere in ballottaggio tra Renegade o la novità X1 F48.😅
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Curioso di sapere cosa ne pensavi 10 anni fa. Facile che rimpiangevi i quadrilateri della 147 su Giulietta.
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