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gianmy86

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  1. In effetti parlando di Auris, ho dato l'ibrido per scontato. Avevo dimenticato che ne esistono anche benzina e diesel!!!
  2. Heritage. Se ricordi, Giulietta al lancio aveva i diesel 105 e 170 CV. I 120-140 CV sarebbero arrivati molto dopo.
  3. Perdonami, ma, senza voler essere offensivo, mi vien da dire "grazie al c****) Perché paragonare una qualsiasi elettrica ad una ICE non ha molto senso, eh. Il confronto va fatto, eventualmente, con la Stelvio elettrificata, se e quando ci sarà.
  4. Io direi Auris usata. Diesel per tragitti di 8-10 km mi sembra troppo rischioso, anche se le offerte sono allettanti. Valuterei anche una classe B a benzina, anche se difficili da trovare usate, temo. https://www.autopareri.com/forums/topic/62653-ammiraglia-di-lussoconfronti-per-acquisto/#comments PS: le scuse per questo sarebbero gradite. ☝️
  5. Dico solo una cosa su cui si è parlato e scherzato molto. Per me, l'esibizione di Irama-Grignani è stata bellissima, e il secondo non meritava minimamente gli sfottò ricevuti. Spero che l'affetto del pubblico, quello pagante, lo rigeneri (del resto quando ha improvvisato il giro in platea in molti si sono alzati per salutarlo e stringerlgi la mano). Bravo anche Irama a gestire "l'improvvisata" durante l'esibizione. E poi, inutile dire, quella canzone è meravigliosa.
  6. Comunque, da quando vivo a Torino, sto aspettando come il pane che lo aprano. A volte ci passo davanti e mi ci intrufolerei dentro!!!
  7. Io ho l'Irizar che talvolta inchioda all'improvviso (di 2-3 km/h) E non è bellissimo.
  8. Consumo corretto. È che ci si aspetta sempre di peggio dopo anni e anni di demonizzazione dei motori a benzina, e coeva glorificazione dei diesel.
  9. Non so se è OT, o se c'è un thread piu specifico, ma avrei una domanda sull'ACC, presente su tutti gli autobus GT che guido quotidianamente in autostrada. L'ACC premetto che non lo uso mai, uso sempre il Cruise Control tradizionale, perché di fatto con il primo, la distanza di sicurezza programmata resta sempre eccessiva in rapporto al flusso di traffico e alle file chilometriche di bilici che ci ritroviamo a sorpassare (si infilerebbero costantemente in corsia centrale per sorpassarsi tra di loro rallentandoci ulteriormente, più di quanto già non facciano normalmente) Ma ecco il mio dubbio; l'ACC in molti mi consigliano di usarlo di notte in caso di nebbia forte, qualora la visibilità teorica ad occhio nudo scendesse al di sotto di quella del radar (due strisce autostradali, per intenderci) Pertanto si dà per scontato che il radar funzioni sempre a meraviglia in quei casi. Chiedo a chi ne fa uso in auto, si è già trovato in situazioni simili? Perché a me, ad oggi non è mai capitato che il radar notasse un veicolo più lento prima del mio occhio, ma, se capitasse, preferirei avere qualche sicurezza in più. (questo ovviamente al netto della considerazione di adeguare la velocità alla visibilità, ovviamente)
  10. Ci hanno provato, ma non è andata proprio benissimo!😂 Buona lettura!!! https://www.alvolante.it/business/news/tampone-rapido-si-fa-in-concessionaria-371715 https://torino.repubblica.it/cronaca/2021/01/04/news/la_concessionaria_offre_tamponi_gratis_sequestrati_dal_nas_denunciato_il_titolare-281073445/ Alla fine cos'hai preso? E la Brera ce l'hai ancora?
  11. Noto con leggero disappunto il makeup troppo forte delle cantanti in gara. Michielin in particolar modo quasi irriconoscibile. Il trucco è bello quando, come dice la parola, c'è ma si nota poco o nulla. Un trucco, appunto, non una maschera.
  12. Io non mi fascerei troppo la testa. I cavalli alla fine della fiera interessano davvero a pochi, soprattutto in questo segmento. Spero in un "effetto 147". Sarebbe grasso che cola. La linea sembra aiutare.
  13. Per gli autobus, molto più semplice: sono salito su un due piani, 14 metri e tre assi: - "Lo hai mai guidato?" - "No, solo i 9 metri, finora, e mai in autostrada" - "Ok, metti in moto e parti" Direzione Zagabria, 50 passeggeri. Meno male che naturalmente me la cavo, va'.
  14. Io chiederei ufficiosamente come agire ad membro delle FdO. In caso di impossibilità contatterei il troglodita. Ricordandogli, alla bisogna e in estrema ratio, Crozza-Sacchi e il meraviglioso e sempre attuale concetto dei ghirigori dell'umilté.
  15. Si è sempre fatto, eh. Ogni concessionario grande di marchi generalisti (e non solo) ha almeno un agente che gira per rivenditori e piazzisti, mette qualche modello in esposizione presso di loro, e gli gira circa 100 € ad auto venduta o poco più. Al piccolo rivenditore/piazzista conviene perché, oltre ad avere un angolo del salone riempito di auto nuove e ritrovarsi qualche centone in più, va a guadagnare la commissione sui finanziamenti,che di norma gestisce in autonomia, e sulle permute che ovviamente ritira e rivende.
  16. La storia del libretto mi sorprende, almeno che non sia un'auto immatricolata all'estero, e quindi da reimmatricolare. Dalle visure, risulta ogni passaggio commerciale fatto, quindi vanno "reinterpretate". Esempio al volo: della Mito che guido sarei il quinto proprietario, ma di fatto sono il secondo, perché: 1. Immatricolazione alla conce che la mette in vendita come km 0 2. 8 mesi dopo la compra Beatrice 3. 5 anni dopo Beatrice la vende ad un concessionario (permuta?) 4. Mesi dopo il concessionario la piazza ad un rivenditore del sud Italia. 5. La compra Gianmy.
  17. Capisco la difficoltà. Le auto nuove mi appassionano sempre meno, e resto sempre più meravigliato dai costi. Ieri son salito su una Proceed vista in esposizione al supermercato: rialzata, ma non spaziosa, neanche davanti (sono "alto" 173 cm e ho dovuto abbassare la testa per non sbattere sul montante uscendo dall'auto...), linea gradevole, ma chiedono 27k € per un motore 110 CV con GPL. Per me son matti...
  18. Ok, ora è più chiaro. Di quanto dovrebbe aumentare l'autonomia, ti aspetti un miglioramento sensibile? (10-20 km a carica, ad esempio)
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