gianmy86
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
gianmy86 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Già allo studio la versione di lancio, Tonale Macallan Edition. -
Mi si perdonerà l'OT, ma definirla schiavitù mi sembra un attimino esagerato, e provo a spiegarmi. Nel contro sud Italia da che mondo è mondo (ma tutto sommato anche al nord, credo) quasi ogni pizzeria ha sempre avuto il ragazzo delle consegne, che con auto o scooter si occupava, appunto, delle consegne ai clienti e relativo incasso. Spesso lavoretto per 30 euro a sera, più eventuali mance, ovviamente a nero, servizio quasi sempre disorganizzato per incompetenza e /o poca attitudine alla gestione dell'esercente e/o autoorganizzazione dello stesso. Con il delivery, per me paradossalmente la situazione è migliorata, in primis come servizio al cliente (almeno al sud dove ho vissuto) e poi, secondo me, anche per i lavoratori. Mediamente 3 € a consegna, mance a parte, non mi sembra sottopagato: se ti sai organizzare il lavoro 10 consegne a sera in un paio d'ore, ma anche meno, sono assolutamente fattibili. E non a caso, parlo sempre delle due città in Campania dove ho vissuto, il 99% degli operatori consegna in scooter o in auto, sebbene parliamo di città di 50k abitanti, geograficamente non estese. Per me, a queste condizioni, il servizio è migliorato lato lavoratore e lato cliente. Al nord, invece, il tutto resta meno appetibile, per cui vedo che la qualità del servizio diventa pessima. Non so se paghino meno a questo punto, ma vedo solo gente in bici, spesso dall'aspetto poco raccomandabile. Capitolo tutele: per me bastano quelle attuali. Lavoro a provvigione a consegna: fino ai 5000€ ritenuta d'acconto, poi se ti piace/sei bravo apri p.iva e via andare (alcuni lavorano così e 1500€ al mese a casa dicono di portarli) L'errore è vederlo il lavoro della vita e considerarlo impiegatizio. Su questo sono d'accordo. Anche perchè i furgoni di Amazon piantati con le quattro frecce in ogni dove sulle corsie in pieno centro e ad ogni ora stanno diventando una piaga per la viabilità. E nessun vigile che multi.
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Guarda, esperienza da utilizzatore, vado controcorrente, io vieterei il delivery in bici. Infatti a Parma, dopo due pessime esperienze***, o chiamo pizzerie organizzate con un proprio vettor di consegna, o vado a ritirarle io a mano. Una prima volta pizze arrivate 45 Min dopo il ritiro in pizzeria. Pertanto immangiabili. Una seconda volta, ritardo dovuto ad "incidente": il ragazzo, grondante sangue in seguito ad una caduta, causata dal suo essere non in condizioni psicofisiche accettabili causa palese uso di droghe e alcool. Fatti i reclami, ricevute pernacchie dai gestori del servizio.
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Valida per le pizzerie glamour.
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Se guardate bene, fa anche questo... ...il traffico è un problema terminato.
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Guardalo tutto😂-
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"Se avessi voluto un lavoro facile sarei rimasto al Porto, una bella poltrona blu, la C. League, Dio. e dopo Dio, io" Ipse dixit
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Domattina verifico.
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L'ho scritto giusto perché è importante essere ben consapevoli di cosa si acquista prima di farlo e non dopo. Cosa che noto generalmente sottovalutata. Peccato che Mazda CX-5 e soprattutto Stelvio non rientrino in budget.
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Essendo a metà strada, da ex commerciale e oggi autista NCC, ti sintetizzo la mia esperienza e qualcuna altrui. Conosco colleghi che, come te, hanno acquistato o noleggiato e guidano un SUV e, purtroppo, mi è capitato di fare dei viaggi da passeggero con loro a 90-100 km/h in autostrada per contenere i consumi (che visto l'aumentare di quelli, più la rata, si sono spaventati: i mezzi in questione sono: 3008, Juke, Qashqai, Compass 4x4, tutti diesel 1.5 o 1.6, tranne il Compass 2.0) Apro una parentesi sul motore 1.5 dci che stai valutando sul Kadjar: come detto, è un ottimo motore, ma secondo me su auto medie o medio/piccole. L'ho guidato su Captur, Qashqai prima serie, Juke e Megane Sporter, ultima e penultima serie quindi sia Euro5 che Euro6: ebbene, su Captur è ottimo, su Megane è "giusto", su Juke anche, su Qashqai molto sottotono, con conseguenze anche sui consumi, essendo ben più tirato. Facile che sia lo stesso con Kadjar. Detto questo, passo al consiglio costruttivo: pur ritenendo i suv sempre mediamente meno confortevoli rispetto alle berline pari marchio/segmento, quello che mi ha lasciato la miglior percezione come buon compromesso di tutto (spazio, comfort, tenuta di strada e prestazioni) è stato un Kuga 1.5 TDCi ST-Line, esemplare bianco, molto bello anche come resa estetica, solo che essendo una penultima serie non saprei se è E6d. Sorprendente anche il motore che, per quanto sottopotenziato con soli 120cv si è disimpegnato molto bene. Stesso feedback sul motore anche alla guida di un'ancora più grossa S-Max, guidata tra l'altro in 6 e a pieno carico durante un weekend tra amici.
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Altro avvistamento per me ricorrente da un po' 3 questa bella 156 2.4 JTD nell'iconico Azzurro Nuvola.
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A me parte il black metal e leggo Tormentor, pensa te ! 😈😈😈😈
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- prova cupra
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Ma la Ypsilon è una diligenza di 30 anni fa, mica ha bisogno di semiconduttori!!!!!
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Posto che meriteresti quasi il ban 😄, stamattina mi sono avvicinato ed ho scattato una foto ad un esemplare che immagino gradirai. Una Grand Espace 3.0 V6 24V, con addirittura fari allo xeno (che non credevo fossero già disponibili su quella serie) Credo che sia incredibile come resti bella e "di presenza" con il passare degli anni, considerando anche che si solito le versioni lunghe hanno sempre un qualcosa di sgraziato, cosa che qui a mio avviso non si riscontra.
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@A.Masera tra le citate la più gradevole e moderna mi sembrerebbe la XC40. @valllone la soggettività non ha limiti. Se ben ricordo, avevi un'Espace. Ecco, sentirti dire che che le SW son carri funebri...😄
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Anche qui a Parma ne girano un bel po' di Yaris, e a dire il vero, più la guardo più la trovo interessante. Poi c'è da dire che, oggettivamente, con quello che si sente dire a Roma riguardo ai blocchi anch'io, se abitassi lì, comprerei una Yaris se l'obiettivo è quello di tenere la stessa auto a lungo. Un braccio fuori è obbligatorio su questa!!! 😄
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Ma scusa un attimo. Il tagliando annuale dipende dall'olio, non dall'auto. L'olio in coppa, anche fermo, dopo un anno mediamente tende a perdere di viscosità, pertanto perde il potere anti attrito che deve avere (altrimenti avremmo la coppa dell'acqua...) Non a caso negli ultimi anni si sono diffusi gli oli long life gran cru. ...e sarò desueto io, ma piuttosto che spendere 30€/litro per un olio di Reims, preferisco fare il tagliando annuale e buonanotte ai suonatori. Vabbè, però pure tu, eh...sei un trollone!!!😂 Se per motori dedicati va preso l'esempio del Multiair aspirato, per piacere, motori francesi tutta la vita. Di scandaloso per PSA ci sono i costi delle riparazioni in garanzia dei 1.2 turbo. Cifre che rischiano di diventare pesanti nei prossimi anni, per non parlare di flotte e immagine, spero che basti accorciare gli intervalli dei tagliandi per ridurre i danni di un motore perlomeno problematico.. Ma non credo sia così problematico, dai... Per capirci, il 1.5 dci Renault inizialmente ebbe delle noie, poi risolte, ed è diventato un motore affidabilissimo e usato in lungo e in largo... Stessa cosa i nostri 1.4 Multiair, risolto il problema ai moduli difettosi il primo anno, è diventato, checchè se ne dica, un motore ottimo e affidabile. Magari con questi 1.2 sarà successa la stessa cosa...
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La prima l'ha ordinata il dottor Nowzaradan e la terrà ferma di fianco alla pesa. Perfetta per fare le prove qualità ai pazienti.
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Dubito che tu riesca a prenderla senza quegli accessori. Lì in pratica sta il margine, già risicato, di concessionario e venditore. E credo che anche tu, quale che sia la tua professione, tra mezza giornata di lavoro senza paga e mezza giornata da dedicare ad altro, preferiresti la seconda.
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Secondo me con quel budget non riesci a prendere un Suv recententemente allestito, recente e con pochi km. Darei un occhio, invece, alle varie Insignia, Talisman, Mondeo...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
gianmy86 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sono decisamente troppo strozzati. Per lavoro sto guidando un minibus Iveco Daily 3.0 nuovo di pacca, 150 e rotti CV, cambio automatico 8 rapporti. È impossibile scostarsi dai 6,5 km/l, roba quasi da autobus. Il Crafter VW del 2013, pieno dieselgate, ci fa i 9... -
Non è che festeggiano la quota 100?
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Formazione "Mohamed Atta Edition". Ovvero imparare giusto l'indispensabile. Ma non è che l'esame finale lo si fa a via Argine? 🤔
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Beh...insomma. Purtroppo va a fortuna da esemplare a esemplare. Molte soffrono di scricchiolii e vari rumori parassiti da cruscotto e fianchi porta, e fruscii aerodinamici sempre dalle portiere. Inoltre molti sedili guida avevano un difetto piuttosto comune, facevano una sorta di scatto in marcia, un rumore molto fastidioso. Peccato, perché come auto è molto valida, ma va provato per bene l'esemplare che si sta valutando di acquistare.
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Le due velocità, purtroppo, non riguardano solo alcune posizioni. Anche parlando della stessa, ti faccio l'esempio di un operaio che da 20 e rotti anni lavora in una grande azienda italiana: lavoro su tre turni, per scelta fa una sola settimana di notti al mese e guadagna 2000 € tondi, più 13°, e 14° e premi produzione a parte, quasi una 15°...) Oggi, se un giovane entrasse nella stessa posizione (e già entrarci...) partirebbe con uno stipendio di poco più della metà, ma quel che è peggio, tra 20 e rotti anni in ogni caso non arriverebbe a 1700 €, facendo pedissequamente "carriera" come il tizio di cui sopra. E, ripeto, è una della aziende più famose e importanti d'Italia. Figuriamoci il resto.
