gianmy86
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Già c'hanno provato a Monza. A ricordare il 50° di Jochen Rindt. -
Leggendo Ferrari 1000 giuro di aver pensato alla cilindrata.
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Diciamo che il dubbio nasce, almeno per quel che mi riguarda, sulla parte evidenziata. 60 cv in autostrada o in montagna fatico a immaginarli piacevoli, anche in caso di corpo vettura leggerissimo (come termine di paragone ho una Citroen C1 avuta a noleggio e recensita due anni fa)
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Ma dai... Eppure, zoomando, avrei creduto di vedere Gianluca Vacchi lì sopra PS: 10 giorni fa si è appalesata questa barchetta. Sabato scorso ho fatto il giro dell'isola, ma già era partita per altri lidi.
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Non entro nel dettaglio, ma certamente anch'io mi sento di dire che i prezzi medi quaggiù sono sensibilmente più bassi. Certo, non è un restauro che si farebbe ad uso investimento, non sarebbe mai conveniente, ma per il gusto di avere un'auto in allestimento raro e particolare. Un po' come le 126 Black, Brown, Silver o Red, per dire.
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Bellissima la Italia '90. Meriterebbe una messa a nuovo.
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A tutti quelli che lo trovano orribile proporrei una scommessa. Volete vedere che cambiate idea mettendo di fianco al Wagoneer una "bellissima" BMW X7?
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Sembra una 208 con gli steroidi. Non mi sembra ci sia da stracciarsi le vesti, tutto sommato.
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Beh, stai banalizzando un po' troppo, visti i numeri che fa. Senza contare le possibilità infinite in tema di personalizzazioni di chi la sceglie come auto personale (chiaramente demandando la guida all'autista) Per me hanno fatto un ottimo lavoro sia stilistico che di contenuti.
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Un amico che sta nel team di sviluppo, ormai la guida costantemente, a Torino. M'ha detto che è davvero spettacolare.
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Lo ripeto da anni, ormai. E' la scheda 3dFX il problema. Il passaggio da Voodoo 2 a Voodoo 3 sta trasformando Binotto in Gene Wilder.
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Vista davanti...da BMW a Skoda è un attimo.
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Oggi sentivo al TG che si sta discutendo anche di aprire gli stadi ai soli abbonati. Tutto fila. Credo che ora come ora davvero solo gli "abbunati" potrebbero pensare di andarci.
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Se non c'è nessuno in grado di allestire una struttura in grado di battere Wolff, che si fa? O prendi Horner e Max, o Wolff. E tra i due preferisco quest'ultimo senza esitazioni.
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Un'auto a benzina, con potenza intorno ai 100 cv è il miglior compromesso.
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Invece io credo che avremmo bisogno di uno come Toto Wolff. E se è il diavolo in persona a voler venire, ben venga. Del resto, ci siamo tenuti Schumacher e certi comportamenti in pista prima che vincesse, per poi dimenticarcene o quasi. Se Wolff ci porta vittorie, ripeto, ben venga.
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Bella auto, ma devi alzare il budget.
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Da quel che ho sentito raccontare, qui la paga base varia in base alla società. Si va, mediamente, dai 1000 ai 1500 €.
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Anche qui ce n'era tantissima prima di questo maledetto Covid. Ho la fortuna di abitare alle porte della costiera sorrentina, che con quella amalfitana attrae una clientela estera dal target medio-alto all'altissimo. Chi ci sa fare e lavora con le realtà "giuste", per dire, spesso raddoppia o addirittura triplica lo stipendio base tra mance e vari extra. Solo che, quest'anno, l'80% degli autoveicoli è rimasto in autorimessa.
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Io ho iniziato il percorso inverso, forse nel periodo peggiore. Dopo i mesi di fermo forzato nel mio lavoro, a giugno ho deciso di conseguire la patente D e relativo CQC, e in seguito fare l'integrazione KB. L'idea di conseguire la patente C me la tengo come estrema ratio, preferendo in teoria il trasporto persone a quello merci. In ogni caso, con la C è sicuramente molto più facile trovare lavoro nell'immediato, sto seguendo alcune pagine FB di autisti e le offerte di lavoro sono tantissime in tutt'Italia. E, anche confrontandomi con persone conosciute alla scuola guida durante il corso CQC, ho conosciuto molti autisti NCC che stanno prendendo patente C e D, con l'idea di lavorare durante l'inverno anche "a chiamata", per poi in estate riprendere con il trasporto persone, se e quando il turismo riprenderà con gli standard consueti.
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Per me è assurdo. Tralasciando nella fattispecie gli esempi di alcune delle strade più famose d'Italia, io per lavoro ho girato e giro 3 regioni diverse (forse 4 da settembre), e prima di ogni spostamento ho cura di dedicare qualche minuto alla scelta del percorso e alle strade che percorrerò, se mai fatte in precedenza. E ho una Mito. Avessi un autoarticolato, mi sembrerebbe il minimo sindacale controllare il tutto più volte e bene.
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M'è capitato, per fortuna per tratti brevi, di viaggiare dietro in 3 sia su Panda che su Ypsilon. E la sensazione è che su Panda ci fosse un pelo di spazio in più.
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Poco o nulla, credo.
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Sono dei geni. Da noi, in Costiera almeno uno all'anno fa la frittata. Lo scorso anno toccò al Tir che trasportava il palco per lo show di Massimo Ranieri Quest'anno il genio di turno s'è portato pure dietro l'auto di qualche bagnante
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Se vi serve, giustamente, spazio, con Golf e Giulietta, in quest'ordine, ne hai a sufficienza. Ed entrambe possono appagare la tua ricerca di sportività scegliendo la TSI o la Quadrifoglio/Veloce. Se poi c'è la pretesa che debba essere SUV l'unica in budget che si guidi decentemente è la 500X, ma come detto è poco spaziosa, quindi sarebbe un controsenso se l'esigenza dello spazio da famiglia fosse reale.
