ISO-8707
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Esce più vapore del solito dallo scarico? -
Il brevetto da cui è tratta l'immagine sopra prevede la presenza di batterie e/o scambiatori di calore delle stesse nei battitacco. https://www.google.com/patents/EP2716524B1?cl=en&dq=inassignee:"FERRARI+S.p.A."&hl=en&sa=X&ved=0ahUKEwjB0Zmtm_DVAhWEwBQKHcSzBUA4KBDoAQg6MAM Un altro brevetto illustra come potrebbero essere i pacchi batteria posti sotto il pavimento: uno strato singolo di batterie cilindriche immerse, assieme a tutta la circuiteria, in una matrice plastica che, oltre a fornire supporto trasmetterebbe calore alle piastre degli scambiatori di colore. Questa matrice in caso di incidente di una certa entità si disgregherebbe lasciando le singole celle libere di muoversi riducendo il rischio di perforazione e quindi di cortocircuito. https://encrypted.google.com/patents/EP2325034A1?cl=en&hl=it
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Con il tetto chiuso migliora nettamente rispetto alla precedente.
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Un pannello in CF avvitato (o rivettato ) al cofano. Poca spesa... tanta () resa... IMHO avrebbero dovuto fare un nuovo stampo per il cofano... di certo rientravano della spesa anche solo per queste 3 vetture (più chiunque altro volesse una modifica simile sulla propria)
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Ed è pure scevro dalle limitazioni dei mono-albero FCA...
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La prova di Harris in chiaro
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Mentre aspetta la Tesla 3 , Attivissimo prova la Ampera http://attivissimo.blogspot.it/2017/08/ho-provato-la-ampera-e-lauto-elettrica.html
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