ISO-8707
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Facevano parte di un altro appalto e sono solo 100, le leon erano 4000....
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Mi pare di ricordare che la Marea 2.0 20v fosse regolarmente a listino, che poi il 95%+ sia uscito in allestimento FdO è un altro dicorso Seat ha diritto di prelazione per i prossimi anni per la fornitura di ulteriori vetture delle medesime specifiche
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Jalopnik ha perso quasi tutte le "firme" dopo la bancarotta di Gawker, la qualità dei contenuti è precipitata (ormai è poco più di un Ctrl C/V dei contenuti di altri media) e di conseguenza il traffico sul sito ha seguito il trend. Trovo abbastanza normale che abbiano adottato questa linea editoriale, poi lo zoccolo duro dei lettori della piattaforma è diventato quello dei "liberal" incattiviti dalle elezioni e questa è la ricetta giusta per mantenerlo. IMHO l'Alfa nei prossimi mesi sarà trattato un po' come il F-35 (ingigantendo ogni minimo problema e evitando accuratamente di riportare le note positive) in quanto argomento polarizzante. IMHO
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Ecco il giro record al Nürburgring della Huracan Performante
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Questa mi mancava...
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Questa immagine illustra bene il buco regolamentare che ha portato alla "nascita" delle "T wing" Questo solido rappresenta gli ingombri massimi della carrozzeria finita secondo il regolamento. Quel volume dinanzi all'ala posteriore è stato dimenticato nell'ultima revisione del regolamento, mentre le prime non permettevano la presenza di "bodywork" dinanzi l'ala. Fonte:https://drivetribe.com/p/Mlk-lF8qS5m-rd00JPPtGQ?iid=cfqsJ4RMT3e-SO8u75OnJw
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Si, ma non si sa ancora se è derivato dal 1.6 Nissan montato su Clio RS, Megane GT etc... o è qualcosa di completamente inedito.
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Meglio tardi che mai.... (ndr sulle US c'era dall'inizio della commercializzazione) -
Io le avrei messo i cerchi della "1957 Edition"
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Meglio che ne parliate tramite messaggi privati, quello è un argomento bandito dal regolamento (1.10)
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https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-sul-fondo-della-sf70h-ce-un-condotto-di-raffreddamento-878497/
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Abbandonate fino ad un certo punto... Alpine ha portato avanti l'architettura RR fino al '95
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250, ne parlava l'articolo ed il video francese (entrambi rimossi: IMHO usciti per sbaglio in anticipo) che ho postato a pagina 2
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Monta un 1.8 turbo 250cv che pare derivato dal 1.6 montato su Clio RS e Megane GT, se poi finirà anche sulla prossima Megane RS...
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Trasversale come su 4c
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Si, e produce anche telai per le LMP2 del WEC. La carrozzeria delle CC100, i telai delle One-77 e mi pare buona parte dei componenti in carbonio delle aston martin in commercio vengono fatti da loro.
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http://www.caradisiac.com/salon-de-geneve-2017-tout-savoir-sur-l-alpine-a110-video-exclusive-112629.htm
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Francamente non vedo come possano essere più pericolose di una qualunque delle parti di un'ala anteriore, con la differenza che quest'ultima nel 90% dei contatti perde uno o più pezzi, mentre lassù la "T-wing" è difficile che possa essere coinvolta in un contatto e se lo fosse, data la posizione e tutto ciò che sta sotto, sarebbe l'ultimo dei problemi.
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Domanda agli ex possessori di Bravetta M-Air: a che regime si trovava il motore ai 130 in 6a marcia?
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OT Beh... se lo stabile è in paese il rischio è di un ordine di grandezza inferiore rispetto al cascinale in mezzo ai campi. Comunque il rischio non diminuisce se i locali sono tenuti d'occhio, solitamente quelli meno stolti vanno in altre province/regioni a far danni (ed oltre ai jammer, hanno pure gli strumenti per trovare cimici, localizzatori etc... ) e poi si spartiscono i proventi con chi ha dato la dritta.
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