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Ho trovato un articolo che ne parla http://www.compositesworld.com/blog/post/colored-carbon-fiber Si può fare un po' di tutto, dai pigmenti miscelati nella resina epossidica alla sostituzione di una parte delle fibre di carbonio con filamenti plastici o metallici (ovviamente questo modifica la caratteristiche meccaniche del pezzo, ma per carrozzeria e particolari non strutturali non dovrebbe esserci grossi problemi)
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Dovrebbe servire a far raffreddare l'olio della trasmissione, ed è presente solo sul lato sinistro, dall'altra c'è il bocchettone per il rifornimento Sulla 575 non è presente.
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Questo dovrebbe essere lo scarico di una vera z3 M Nel caso non si vedessero
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"Svelato" il nuovo motore V8 4 litri bi-turbo da 720cv, l'ammontare della coppia non è ancora stato divulgato. http://cars.mclaren.com/featured-articles/1x2x3x4
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La carrozzeria è in carbonio.
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Se saranno tradizionali, probabilmente avranno un meccanismo simile a quelle delle Zonda Pare che Horacio non volesse copiare le porte delle McLaren, ma i clienti... Entro un mese sapremo chi l'avrà spuntata
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Stando ai rumors, dovrebbero aprirsi tradizionalmente.
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Un A630 in alluminio esisteva già più di una decina di anni fa, quando il V6, stando alla stampa ed insider, doveva finire anche sotto il cofano delle 939, pesava 40 kg in meno di quello in ghisa (ricordo il cartello allo stand VM di un Motor Show) Magari qualche disegno ce l'hanno ancora in archivio...
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Bertelli su Fiesta WRC+ in Messico, Argentina e forse anche altre tappe del Mondiale. http://it.motorsport.com/wrc/news/svezia-amara-per-bertelli-ma-in-messico-correra-con-la-fiesta-wrc-2017-873366/
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