ISO-8707
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Dovrebbe essere la piattaforma C4ISR noleggiata dal 2012 ed utilizzata in Afghanistan per fare esperienza in attesa dell'arrivo dei israelianiProbabile che sia stata schierata sotto l'egida del EUNAVFOR per avere una migliore visione dell'area. E' molto più interessante restando IT il Beechcraft Baron (registrato a qualche società prestanome US) che ogni sera parte da Pantelleria o Sigonella e alle porte della Tunisia stacca il transponder (le prime sortite non l'hanno fatto e sono stati subito pizzicati su FR24) per poi riapparire qualche ora dopo di ritorno.
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Intervista al capo di stato maggiore gen. Preziosa su presente e futuro dell'AM
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1° rifornimento in volo da parte di un aerocisterna dall'Aeronautica Militare Italiana. http://theaviationist.com/2015/08/07/itaf-kc-767-first-international-f35-aar/ Certificazione acquisita prima di altri in virtù del fatto che il primo F-35 prodotto a Cameri tra poco effettuerà i primi voli e verrà subito trasferito in Arizona (accompagnato dal KC767), per terminare i collaudi e iniziare l'addestramento dei piloti Italiani (i primi 2 istruttori voleranno nei prossimi mesi)
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Fanno firmare delle NDA che in confronto un defezionista del FSB ha meno da temere e poi si fanno sgamare così...
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Posto anche qui, magari può interessare. Sarebbe interessante vedere come si comporta la BRZ con pneumatici più performanti dei primacy Hp che monta di serie, lelesch81 aveva montato le neova e cambiava parecchio il comportamento.
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Ma neanche se me la regalassero e la mantenessero farei a cambio con la mia.
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Si son già persi 20 cv per la strada? Marchionne dimettiti!!!!!1!!1!!
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Conclusa l'esercitazione anglo-indiana che si è concentrata per lo più sul DACT Exercise Indradhanush 2015 | Ares
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BTS ------------ EDIT: era già stato postato ieri mattina da p.fina http://www.autopareri.com/forum/off-topics/44389-immagini-e-video-spiritosi.html#post28367325 non l'avevo visto. -
Un monomarca su 4c costerebbe parecchio, a parte il fatto che (per come è costruita ora) la cellula in fibra di carbonio non può ospitare una roll-cage (non c'è la predisposizione, IMHO cosa voluta*) ad ogni incidente più grave di una sportellata bisognerebbe controllare l'integrità della cellula e mentre le riparazioni su una scocca in acciaio od alluminio le si possono fare sul posto con una saldatrice, col CF devi portarlo in officina, ci vogliono giorni e parecchia grana... anche una piccola riparazione tra 2 turni di gara (molti monomarca fanno gara 1 e 2) sarebbe impossibile. * per quello che ho visto (documentazione ufficiale, Linkedin...), nel team di progettazione c'erano molti che arrivavano da N.Technology e Abarth (punto S1600/2000), le competenze per farlo c'erano, un po' difficile credere che non ci abbiano pensato visto il background...
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Dichiarata l'operatività della versione B.
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Agli appassionati di Top Gear...
ISO-8707 ha risposto a Uomo dell'Ovest in Cinema, Letteratura, Arte
Certo che sopravviveranno lo stesso Rimane comunque il fatto che molte produzioni sono state possibili grazie a quello che la BBC incassava dalla vendita della trasmissione nel mondo. E' da vedere quanto potranno incassare dalle prossime edizioni. in ogni caso... -
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Agli appassionati di Top Gear...
ISO-8707 ha risposto a Uomo dell'Ovest in Cinema, Letteratura, Arte
Già solo parlando dell'ingaggio, il paragone che ha fatto JC era azzeccato. A questo punto, penso che anche il budget per la produzione sarà più che adeguato; questo programma IMHO farà da traino alla piattaforma e non credo che vogliano rischiare un flop. BTW.... un bel alla BBC ed ai benpensanti. -
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Interessante sapere che in previsione delle recensioni di quei cattivoni dei giornalisti inglesi, il set-up sospensioni venga fatto in anche UK, sulle loro strade di m....
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Ma che dici... è una FIAT.. deve costare per forza di meno
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Camouflage "climatico"
