ISO-8707
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Prova comparativa con la 911 Turbo.
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Il marcio inizia già dalle partite degli esordienti (o anche prima...)...
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Ecco come reagirà quando si presenta con un'altra 159. -
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https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html;jsessionid=hG7CV2nTHqyCK3K3n9sFdvNBkvyTsnTXNPSvZC1RxjLQCvpRXQgV!-913109613?title=der-beginn-einer-neuen-%C3%84ra-produktionsstart-des-neuen-bmw-3er-im-stammwerk-m%C3%BCnchen&outputChannelId=7&id=T0122946DE&left_menu_item=node__4087
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Parte dei muletti (le 500L coi fari della mito) girava con l'interconnesso al posteriore.... se ce ne fosse la necessità non impiegherebbero molto a metterla sul mercato.
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Pare che per ora abbiano solo 15 cialde. http://aviationweek.com/blog/astronaut-scott-kelly-paces-start-iss-marathon-mission-chance-sip-espresso
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Video del rifornimento simulato del X-47B
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Stanno tutti cercando di battere il tempo sul giro di Sabine
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Lo so . Santhià Era solo per aggiungere un OT
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Infatti hanno utilizzato il "tunnel della Gelmini" per arrivare prima a Caserta.
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Si si, lo so. Sarebbe interessante vedere cosa faranno poi per i droni dell'USAF: gli aerei della marina e marines riforniscono tutti da sonda flessibile poichè devono potersi rifornire da altri aerei imbarcati S3 F/A 18 Ecco il F/A 18 in una reale configurazione tanker Con la sonda rigida, il rifornimento di un aeromobile più piccolo (rispetto a quelli pilotati) potrebbe essere un problema maggiore, causa la maggiore suscettibilità alle turbolenze.
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Tralasciando il fatto che con l'aumento del peso ci sarebbe anche un aumento dell'angolo di incidenza da compensare, ma non dovrebbe pensarci il computer a ridistribuire tramite valvole il carburante tra i serbatoi per mantenere il COG nel punto prefissato? P.S. Il Neuron a Decimomannu. http://theaviationist.com/2015/04/22/neuron-f117-look-alike/
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Alle JDAM si può aggiungere il modulo per la guida laser.
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All'interno delle stive può anche caricare le GBU-56 (le LaserJDAM) da 2000 lb.
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