ISO-8707
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Io invece non capisco,... dato che sulla US spec c'è...
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Pure la metropolitana leggera di To è su gomma.
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Infatti..... ad ora non ha neppure la completa integrazione A/A BVR.... se non ci sono intoppi, forse, per il 2020 il Meteor dovrebbe essere operativo... P.S. il Gripen, anche se ha lanciato il primo meteor un anno dopo rispetto al Typhoon ha già completato i test per l'integrazione... (il vantaggio di avere una sola "testa" a decidere ed un solo portafoglio... )
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Lo "scorreggione"?
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Una volta comprato lo scarico, si compra anche il paraurti.... altrimenti ci si da al bricolage
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IMHO, salvo accordi particolari col costruttore, dopo qualche mese dall'inizio della disponibilità come accessorio a listino AR, lo si potrà trovare qui: Akrapovi? .... Oppure ci si reca al magazzino ricambi MOPAR e lo si ordina come ricambio, come hanno fatto tutti per il torsen delle 147/GT Q2.
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IMHO Potrebbero aver ricavato l'aspirazione dalle prese d'aria laterali: fino alla 997 la presa d'aria era locata nella zona alla base del lunotto: qui (se l'immagine è veritiera) pare che la zona sia stata adibita allo smaltimento dell'aria calda del vano motore, pertanto è plausibile che abbiano riciclato le prese d'aria dell'intercooler delle Turbo/GT2 come cold air intake / RAM air intake.
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Condoglianze
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.... E si chiedono perchè lo chiamiamo Ricciardo.
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E' il radar per il cruise control adattivo.
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IMHO l'unico compito di Mattiacci è quello di metterci la faccia, poichè un Team Principal ci deve essere per forza... non decide nulla e non gli viene richiesto di farlo: non è il suo mestiere. Le decisioni le prendono quelli sotto di lui.
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Già provati con le semislick? P.S. potresti spiegare i problemi che hai avuto con la motorizzazione?
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Massa.....
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In un video trasmesso oggi ad un tg, non ricordo quale fosse, forse la7, si vedeva un aereo (presumo che sia il MH17) cadere con la fusoliera apparentemente integra, con un ala tranciata ed la conseguente scia di fiamme fuoriuscire dal trocone dell'ala... mi auguro che la fusoliera avesse perso la pressurizzazione in quota... Edit: trovato.
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Se non ricordo male, qui dentro, si parlò di "consulenze" esterne per spremere gli ecotec e cangutronic della 159/innominabile.
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Filtro dell'aria sportivo?
ISO-8707 ha risposto a una domanda in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
io sulla mia punto Abarth ho un filtro in poliestere nell'airbox originale, che non necessita di particolari manutenzioni (una pulita ogni tanto, d'inverno monto quello originale). Il suono in aspirazione aumenta abbastanza, sopratutto in rilascio dell'acceleratore Prestazioni... sicuramente la temperatura dell'aria post filtro sarà un po' più bassa rispetto al filtro OEM il che per un turbocompresso fa di certo bene al fine di prestazioni e consumi, ma parliamo di percentuali dello 0, o poco più in caso di bassi carichi. -
Dovrebbero già aver tolto tutto ciò che era possibile togliere, altrimenti seminerebbero oggetti per tutto il Tirreno durante il traino per Genova.
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Sad Nigerian prince...
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2 settimane fa erano a Vallelunga.
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Per la X1/9?