ISO-8707
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Se la provano avendo come riferimento questa: ... per quanto possa essere ridotto, il T-lag si sente eccome...
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Attualmente a Piombino vi sono le infrastrutture atte a permettere lo smantellamento di una nave di tale grandezza? Non mi pare. C'è la possibilità di costruirle senza che, terminato lo smantellamento, non diventino l'ennesima cattedrale nel deserto? ... ... -
[h=1]Mærsk E-class container ship[/h][TABLE=class: infobox, width: 315] [TR] [TD]Tonnage:[/TD] [TD]170,974 GT 55,396 NT 156,907 DWT[/TD] [/TR] [TR] [TD]Length:[/TD] [TD]397 m (1,302 ft)[/TD] [/TR] [TR] [TD]Beam:[/TD] [TD]56 m (184 ft)[/TD] [/TR] [TR] [TD]Draught:[/TD] [TD]15.5 m (51 ft)[/TD] [/TR] [TR] [TD]Depth:[/TD] [TD]30 m (98 ft) (deck edge to keel)[/TD] [/TR] [/TABLE]
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A palermo hanno (stanno ancora?) riparato questa: http://en.wikipedia.org/wiki/Emma_M%C3%A6rsk Che se non sbaglio è un pelo più grossa...
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Al momento, se non sbaglio, questa sarebbe la soluzione con meno problemi infrastrutturali...
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Finalmente delle foto decenti....
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Il cliente tipo della Clio RS non se ne fa nulla del cambio DCT (non ho MAI sentito dire da un possessore che sentiva la mancanza di esso)... E' un target completamente diverso da quello della Polo GTI... Non a caso è la macchina più utilizzata come mulo nell'ambito rallistico.
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La V6 non deve essere malvagia da portare.... http://youtu.be/n4lb4gnDzqI?t=10m13s
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Auguri!
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Oltretutto ha mille altri modi di rifarsi dell'ammanco....
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Sarebbero gli specchietti...
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La radical non aveva fatto 6'48"? Rimane comunque un tempone, considerando che la radical è questa: E peserà poco più di un terzo della 918
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Dunque... torniamo a noi... ... Il problema è il modulo... non è rotto, ma si romperà... l'unica incognita è il quando... Mi hanno cambiato l'olio lubrificante drenando anche quello all'interno del modulo per avere olio completamente pulito, fatto i reset centralina e la taratura completa (una qualche procedura con motore acceso per ritarare i viscosimetri a varie temperature, regimi etc...) Cambiato pure le candele che erano esauste (1 sostituzione in garanzia a 8000 km... ) Mi ha detto che potrebbe andare ancora avanti anni, così come rompersi domani... avere l'olio fresco è comunque un bene. ai precedenti tagliandi avevano messo il 10W-50 ora sono tornati al 5W-40 sempre griffato Selenia-Abarth... più stabile...
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Ne vendevano di più quando era di importazione parallela... (bisogna dire che era anche più bella dell'attuale... IMHO)
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La 4C "pirelli" dovrebbe avere una termocamera sulla portiera che misura le temperature sull'anteriore destra. Vista la stessa cosa sulla 207 S2000 "Pirelli" (quella wrappata carbonio)
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Tutti i cosidetti Team Radio vengono ascoltati dalla regia della FOM, che a discrezione può scegliere cosa mandare in onda...
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[JPN] Honda Fit Mugen (Foto Ufficiali)
ISO-8707 ha risposto a Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
Ricordiamoci che è dedicata allo stesso pubblico di queste: ... -
Fintanto che non verrà tolto....
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