ISO-8707
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IMHO quei cerchi sono dedicati alla versione blindata...
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Non per togliere il merito a Seb.... ma col mezzo che aveva... mi sarei stupito se non avesse ottenuto quei risultati....
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Incrociata ieri sera. Trattasi di LR defender ricarrozzato. P.S. ho scoperto che lo hanno costruito a pochi km da casa mia... -
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Al MS del 2007 era su un piedistallo nello stand VM ed allora si chiamava RA629... EDIT era il 2006 ed era già il 630... http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/21786-fpt-vm-vm-ra-630-3-0-v6-turbodiesel-5.html#post427045
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Mi pare di essere tornato ai bei tempi delle prime prove della 939...
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Con 2 ritocchi... 9
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Sicuro che la clio la ritirino ancora visto che è sarà cannibalizzata? un conoscente se l'è presa in quel posto quando sono venuti a ritirargliela col carro...
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Tranquillo, ci penserà Pandino
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La trazione integrale è accoppiata solo al 330 cv?
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Farla così era tanto difficile? Tra l'altro era qualcosa in più di una semplice "rialzetta"...
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Ero sarcastico... Nota a margine...: IMHO ultimamente qui sopra si prendono (quasi) tutti un po' troppo sul serio... (N.B. considerazione generale non riferita ad alcun utente in particolare...)
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Se si chiama Flugplatz ci sarà un motivo... Se non hai il carico aerodinamico di una radical non ci arrivi a quella velocità... sopratutto se sei un pilota della domenica...
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Non si vede l'immagine... ---------------------------------------------- Ora si...
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Beh... dopo le prime foto ufficiali () che ti aspettavi...
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Sul sito dell'Asston Martin c'è già il configuratore Vanquish Volante - Configure
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Pure io 2 settimane fa ho visto 2 bisarche così a Savona, in direzione del porto (le imbarcano li?)
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Con la 3a fila di sedili non sparisce pure il pozzetto per la ruota di scorta?
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Ammetto di non aver bene in mente la disposizione del tutto... Sarebbe un discreto autogol se non ci fosse l'opzione CNG... IMHO Meglio il 135 perchè dichiara meno CO2, poi il 120 in realtà gira già intorno a quella potenza...
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Io mi fermerei al 135 MA oppure al 1.4 t-jet NP del Doblò.