ISO-8707

Guida con una mano sola perchè purtroppo non ha recuperato ancora la funzionalità del braccio destro: per questo motivo può guidare solo vetture col cambio al volante come le vecchie WRC. P.S. si potrebbe caambiare il titolo del topic?

Una domanda: c'è un motivo per i 2 tipi differenti di scarichi? Sentendo il rombo dai video dei muletti pensavo che quelle che avevano la doppia uscita centrale fossero le V6 e quelle con le 2 uscite sdoppiate fossero i V8. Queste invece sono tutte V6... è una questione di allestimenti?

Ecco le prime immagini della nuova 208 R5

Tanta roba

Comprare quella demineralizzata no?

Scusate... ma la discussione è sull'ESP o sulla 208 GTI?.....

No, era di classe OSCAR II

Stà prendendo la ruggine al CRF...

R.i.p.

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E' la norma che impone la vendita al dettaglio in confezioni sigillate, dato che si tratta di prodotti inquinanti.

Mi sa che così ci giochiamo la possibilità di armare i Predator... anche se le ripercussioni economiche non sono di poco conto.

Pure io sconsiglio vivamente il MJ se le tratte saranno prettamente cittadine, il MJ-2 ha si il DPF posizionato in altro modo (si scalda prima ndr) ed un'altra logica di gestione delle iniezioni; ma rimane comunque il fatto che il suo terreno ideale è l'extra-urbano, detto cio, andrei anch'io verso il T-Air che come emissioni è molto inferiore rispetto al 1.4.

Tutto cio che hai scritto ed altro ... poi per scrupolo, prima di portarla dal conce per controllarla ho tolto una candela ed ho visto lo stato in cui era... non volevo che si inventassero chissà quali guasti... attualmente con le candele sostituite ho fatto più di 13000 km, ma si sente che non "tira" come con le candele nuove, le ho tolte tutte a 16000 km di contakm (quindi le candele ne avevano fatti nuovamente 8000) e si presentavano nello stesso modo delle preceddenti, ma non davano più problemi gravi come il primo set. Al momento continuo a girare con quelle, fintanto che non daranno sintomi quali: mancate accensioni, funzionamento a 3 o 2 cilindri, spie varie e messaggi allarmanti dal CDB....

io le ho dovute cambiare a 8000 km poichè l'elettrodo era completamente consumato.....

Peccato si debbano sostituire ogni 8000km....

ops...