ISO-8707
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Intelligente la soluzione di illuminare sopratutto in altezza i bordi della strada, così almeno si vedono meglio eventuali pedoni -
Bene: prese d'aria dinamiche per i freni ed intercooler maggiorato; non fosse per quei cerchi che peseranno quanto i "Supernova"......
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A quanto pare per la vittoria in Malesia, "Nandocan" ha ricevuto un cadeau dalla Ferrari: una FF
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Se durante la sosta si innesta una marcia, senza usare la frizione, lo S&S non riavvia il motore quando vorrebbe ed appare un messaggio sul CDB, quindi si deve usare la chiave per spegnere e riavviare l'auto... P.S. a me dopo un anno non funziona più lo S&S... mi avrà rovinato la batteria IMHO... aggeggio del cavolo.....
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Sospensioni - Tipologia e funzionamento
ISO-8707 ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Il telaietto in alluminio utilizza gli stessi attacchi, ma penso che cambino gli ingombri( carreggiata, posizione asseruota...), poi penso che sarebbe alquanto azzardato montare il M-link sul coupe per via di angoli caratteristici, tarature etc... -
Sospensioni - Tipologia e funzionamento
ISO-8707 ha risposto a nella discussione in Innovazione Meccanica
Inoltre derivavano direttamente dalle corse in quanto erano state impiegate sulla 155 TS che correva nel BTCC. -
Almeno un milioncino... IMHO
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Più che le canne riportate in ghisa penso che siano i pistoni ad avere un inserto in grafite per ridurre l'attrito nella pare più soggetta ad usura del pistone.
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Dalla conformazione degli scarichi desumo che il V8 avrà i collettori d'aspirazione all'esterno e quelli di scarico fra le bancate....
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Sono stati fondi per spostare la produzione della Ypsilon dallo stabilimento di Melfi a quello di Termini Imerese, dove al tempo si costruiva solo la Punto 3 porte
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E' un veicolo dall'elevata penetrazione aerodinamica: le ruotine servono proprio a ridurre la sezione frontale e ridurre l'attrito volvente, inoltre andate a leggere la pressione di gonfiaggio scritta sull'adesivo sopra l'arco del passaruota posteriore (che in configurazione di serie sarà carenato.
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Da quello che si vede hanno messo gli specchietti al concept ed hanno iniziato a fare i test, sarebbe interessante sapere se manterranno il telaio fibra di carbonio o ripiegheranno su alluminio o acciaio per la cellula.
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Da come è messa non oso immaginare cosa abbia sotto il cofano....
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Un Paese a caso: la Francia.
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Insomma... a volte ti ritrovi quello che pur andando a velocità codice ti inchioda davanti al portale.... Il problema è politico.... io ho fatto recentemente un viaggio in autostrada assieme ad un Monegasco sulla sua vettura.... non dico a che velocità passava sotto i tutor.......
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I problemi li causa invece, come è giusto che sia, perchè dopo il Tutor ci sarà una stazione di pesa statica e li, i punti e gli €€€€ se ne voleranno via, tranne che ai mezzi stranieri....
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Avrei dovuto andarci domani.... tutto organizzato, macchinata completa e poi ieri tutti si sono defilati.... Vabbè sarà per l'anno prossimo.....
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Io invece lo trovo coerente se si vuole fare una 5oo Abarth tributo alla Lancia la farei così... tanto per non far dimenticare quello che ha fatto il binomio Lancia - Abarth
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Well done!!! Mancano solo i sedili blu, ma sono dettagli.