ISO-8707
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Anche questo me l'ero perso : Boeing: Boeing Super Hornet Demonstrates Aerial Refueling Capability
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Forse ti si è bloccato il pistoncino che spinge le ganasce contro il tamburo, mi capitò una volta con un Alfa 33: dovetti togliere il tamburo e con una grossa pinza, schiacciare le estremità del cilidro attuatore che era come grippato. Poi dopo aver rimontato tutto provai sia da fermo che a bassa velocità a frenare a fondo, ma il fenomeno non si presentò più. Capita se l'olio dei freni è molto vecchio: almeno 5/6 anni e se si fa un uso gravoso dei freni. N.B. queste cose è meglio farle fare da un meccanico, meglio non improvvisarsi meccanici e poi si corre il serio rischio (se non si è serrato bene il tamburo al mozzo) di perdere una ruota per la via; io ho fatto il meccanico e qualcosa ne capivo -
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Penso che anche la Nuova Panda abbia avuto una gestazione molto lunga e travagliata per il fatto che su di essa si regge buona parte delle vendite FGA in UE, e far uscire qualcosa stilisticamente povero o qualcosa troppo "carico" avrebbe avuto sarebbe stato pericoloso... Alla fine si è scelto la strada della continuità andando ad evolvere lo stile della Panda "Classic" e far si che la gente la riconosca subito come una Panda al primo sguardo. Tornando IT ... a me, personalmente, questa 5ooL non piace proprio (non rientro sicuramente nei canoni di un suo acquirente tipo: single, studente, tirar su una famiglia??? nemmeno se mi pagano ), la acquisterei solo in variante 4x4 (se mai verrà fatta...) e se avessi bisogno di spazio (mah... la 16 verrà rifatta?), altrimenti andrei di Panda 4x4 (che almeno verrà costruita in Italia... personalmente preferisco acquistare qualcosa di italiano che sia fatto entro i confini, anche se Pomigliano un po' mi fa preoccupare... visti i precedenti modelli usciti da li...).
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Beh... di certo non è colpa dell'elettronica se chi si siede dietro il volante è un , , , .... Ed io non sono certo un "difensore" dell'uso sfrenato che si fa dell'elettronica per sopperire a deficenze nella "ciclistica" del veicolo...
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Se si tratta di avere più motorizzazioni a listino va bene, ma non vedo il motivo di limitare l'impiego di propulsori più potenti... tanto ci sarà l'elettronica a tenere tutto a bada....
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Cuneo: 50 cm... e non accenna a smettere
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La 33 ce l'ha a sinistra
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L'Adventure meriterebbe la trazione integrale IMHO
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Ovviamente.