ISO-8707
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Un vero schifo..... l'aumento di 5 cent è già attivo da ieri.... Ed io che volevo mettere il kit ss alla mia macchina... spero che non sia un coefficente che parte da 0 KW ma che si applichi dai 125 kW in su, come l'addizionale che c'è già ora... -
Senza scomodare il marchio Abarth; basterebbe farla 1.4 M-Air (aspirato, ma con un tasto SPORT sul cruscotto ) col cambio a 6 rapporti, un assetto come la vecchia, uno scarico un po' allegro e qualche carattrizzazione estetica e la piazzi a prezzi modici...
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Se volessero farne una versione "fun to drive" (like 100 HP) io andrei a gurdare le curve di coppia e la reattività del motore (turbo lag...).... Anche se il 1.4 M-air dovrebbe essere più ingombrante in altezza
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498 NO.... 22 SI Viva la democrazia....
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Si, non pilota ma non vale lo stesso...
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Io non posso farlo... sono federato CSAI....
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Vero me ne ero scordato ...
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Quello della fiesta (la serie precedente) di mia madre era stato sostituito a 40000 circa (uso quasi esclusivamente cittadino, ma non aveva lo S&S)
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Bisognerebbe vedere se è stato adeguatamente dimensionato e l'uso che ne è stato fatto: uso prettamente cittadino?
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Climatizzatore acceso? ad esempio le vetture del gruppo FGA non attivano lo S&S se c'è il climatizzatore attivato (oppure se è impostata una temperatura inferiore o maggiore di 4/5 gradi rispetto all'esterno), poi ci sarebbe il lunotto termico, ma non mi pare la stagione... Per quanto riguarda i tentennamenti potrebbe essere la batteria oppure il motorino d'avviamento che inizia a logorarsi...
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Che tristezza... avrei preferito che ci avessero fatto un giardino... per lo meno non c'è un centro commerciale....
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Aggiustata in garanzia.... alla fine sono le candele della ngk (20€+IVA cadauna...) che si consumano molto velocemente, comunque la benzina è pulita: la placchetta del polo negativo della candela (platino?...) era ancora luccicante, invece il polo positivo era ridotto all'osso. P.S. aggiunta qualche foto: http://www.autopareri.com/forum/garage_vehicle.php?do=view_vehicle&id=187 Per i Mod: forse è meglio cambiare il titolo in: "Problemi motore T-Jet M-Air"?
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Un'altra novità... Estensione garanzia solo alle vetture immatricolate dal 2 maggio 2011.... C'è qualcosa sotto...
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pure sul libretto è indicata la sostituzione a 30000.... e parla di candele specifiche per il M-Air, anche se non ci sono marche/codici... : rivolgersi alla rete assistenziale abarth....
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Aspetto ancora notizie per la validazione dell'intervento in garanzia... Non mi hanno neppure aperto il cofano... domani mi chiamano... Dal distributore ENI dove mi rifornisco hanno tutte le cisterne nuove ed in 5 anni non ho mai avuto problemi... tutti gli altri distributori del vicinato hanno la brutta abitudine di adulterare i carburanti, spero vivamente che sia una candela difettosa oppure la bobina. Pure il titolare del distributore era molto perplesso quando sono andato a chiedere se avevano la cisterna a secco: la loro RON 100 la vendono per lo più ai motociclisti e ne fanno andare parecchia ed il camion che rifornisce è sempre lo stesso. Per il resto ci penserò sù...
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Ti assicuro che frena già tantissimo così com'è ora, molto spesso rischio che mi tamponino in città... (tra pedoni che attraversano senza farsi vedere prima di accennare l'attraversamento e automobilisti che non tengono la distanza di sicurezza...) Comunque sono già in previsione di acquisto di tubi in treccia ed olio DOT 5 (nonostante abbia provato che non soffrono di fading molto facilmente )
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Mi sono rifornito sempre dallo stesso distributore: ENI BLU SUPER+ oppure mi è capitato di prendere la Shell V-Power (che però costa parecchio di più...) Boh...( alte temperature --> NOx) non penso siano molto alte, nonostante il rapporto di compressione... comunque questo motore utilizza candele specifiche... Spero di non doverne fare una scorta... Ora aspetto che mi chiamino quando sbloccheranno la pratica dalla sede, per darle una controllata... non le hanno neppure fatto la diagnosi OBD stamane... PS stamane mentre aspettavo mi hanno fatto vedere la prima GPA EVO essesse che hanno preparato (le 5oo escono praticamente tutte col kit...): con i 18" non stà affatto male, oltretutto è 2 cm più bassa e non sapevo che i dischi forati fossero flottanti. Sono piuttosto tentato...
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Diagnosi ipotetica dell'officina (non me la toccano fino a quando non gli sbloccano la pratica da Torino... 4 ore ad aspettare inutilmente ): candele bruciate...
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Problema motore Abarth Punto EVO
una domanda ha aggiunto ISO-8707 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Primi acciacchi della mia... 10300 km..... domani subito dal "medico" in diagnosi. Dopo aver viaggiato per tutto il giorno tranquillamente; stasera l'ho accesa ed è partita a 3 cilindri, liquidi in temperatura, scarico caldo quindi vi lascio immaginare il rumore allo scarico (tipo una Mitsubishi EVO N4 in rilascio...) spia EOBD accesa; ho provato a sgasare un po' (senza esagerare max 2/3000 rpm: alla consegna in conce aveva presentato gli stessi sintomi e l'avevano fatto, con grande imbarazzo del venditore...). Spenta e riaccesa dopo 10 sec: girava come un metronomo.... Spero che il fatto che abbia sempre girato con la 100 ottani non possa aver rovinato qualcosa. In teoria dovrebbe essere l'opposto... -
Visto in 3D Moltissime 5oo e qualche GPunto Marchionne ha lasciato un bel po' di $ ai produttori...
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IMHO ormai il Product Placement supera in remunerazione la vendita del "prodotto" nell'industria discografica...
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Ci sono persone a cui piace la MiTo.... ci si abituerà anche a questa...
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Peccato... NB intendo una 5oo 4x4, non una 5oo rialzata ed a 4 porte...
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Quindi alla fine faranno come in Mclaren e si faranno il motore in casa (o quasi: la mclaren lo ha fatto fare dalla Mahle Powertrain)?
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IMHO queste RE050A sono specifiche per il modello: mescola, carcassa... non sono quelle comuni: molte pneumatici riportano sulla spalla sigle o lettere che le riconducono ad un modello specifico. Qui l'obiettivo era battere il record delle TA... non mi stupirebbe se Renault si fosse fatta fare dei pneumatici "su misura" Le Toyo R888 sono morbidissime, anche troppo per i 20 e più km del Nurb