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ISO-8707

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  1. Complimenti per l'acquisto. Mi raccomando le foto della plafoniera
  2. Semplicemente agendo sulla mappatura dell'acceleratore.
  3. Veramente lo step 0 era proprio il 280cv... ridotti poi per la vendita a 260 (chissà perchè poi...)
  4. Un mio amico meccanico ne ha uno in officina con tutti i supporti di banco partiti (il proprietario forse non conosce il significato di manutenzione ordinaria)... quando hanno aperto il carter della distribuzione si sono trovati di fronte uno spettacolo... l'olio pareva bitume...
  5. Continuo qui per non inquinare il topic in C&A. Oltre alla manutenzione programmata, che mi pare di ricordare tu abbia svolto in BMW, cosa cavolo pretendono. Ora che chilometraggio ha? <40k Il contratto prevedeva un'eventuale estensione della garanzia? Se si, rivolgiti al "CODACONS"...
  6. Non te la vogliono concedere a causa dei problemi (anche gravi...) che ha avuto la tua vettura o è una pratica comune?
  7. Al massimo mettili bruniti, quelli L-Style non si possono vedere... Poi fai come ti pare, de gustibus non est disputatum.
  8. Hanno maggiorato la pompa dell'olio sulla QxS?
  9. Per il bollo guarda qui: Agenzia Entrate - Servizi: Calcolo del bollo auto in base ai KW o ai CV Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria non saprei dirti nulla.
  10. Mi piacerebbe sapere in quali progetti AR siano stati messi i soldi di cui parla SM. 940 ha si una piattaforma nuova, ma essa verrà poi utilizzata da tutte le future C-D (e derivate) FGA/Chrysler, pertanto parlare di investimento riguardante esclusivamente Alfa mi pare improprio; Su 955 hanno speso il necessario per mascherare la 199, il risultato è quello che è... 939 e 946 sono state abbandonate al loro destino; 937 sprint: vedi sopra 920: solo grazie ad essa è stato possibile fare un modello maserati... Al contempo sono state abbandonate tutte la attività spotive (eccezion fatta per la sponsorizzazione di una barca...) A questo punto mi chiedo se i soldi non siano finiti su 944 e 941.
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