ISO-8707
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La stessa cosa accadde sulle GP: 1.9 JTD portato a 130 (qualcuno dice di più) invece di 120cv.
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Questo grazie al fatto che ha 7 marce (al cntrario di 5 o 6) ed alla sua programmazione (avanzamento al rapporto appena possibile dipendentemente alle condizioni di marcia). -
Probabilmente ci avrà già pensato qualcuno... Queto succede anche con molte altre vetture del gruppo che a causa di difetti microscopici (cit: <<se da pomigliano uscissero così, sarebbe un notevole passo avanti>>) vengono dirottate in capannoni e piazzali dove "loschi figuri" provvedono a cannibalizzarle (la quasi totalità dei cerchi in lega "ufficiali" che trovate dai gommisti, come anche in molte concessionarie, proviene da li...
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Auguri!!!!
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Prova a chiedere ad un istallatore di impianti audio, se trovi la persona giusta potrebbe aiutarti.
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Come al solito un altro spot senza il prodotto....
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Qualcuno sa se la risposta dell'accelleratore varia (in funzione del D.N.A.) anche viaggiando a gas?
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Avesse avuto il 3.8 col kit X.. da 408cv la cifra sarebbe stata ragionevole.
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:clap STANDING OVATION :clap
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Probabilmente è così...
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Gli ammortizzatori sulla R500 sono regolabili? Dal video direi che sono (giustamente) piuttosto scarichi rispetto ad altre configurazioni.
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C'è scritto da qualche parte il "montepremi" della FOA?
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L'auto in questione è già arrivata? Io aspetterei di vederla nel concessionario (che sia conforme a cio che è scritto sul contratto...) prima di saldare il resto.
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Letto ciò, di dò pianamente ragione.
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Se fosse così, gli avvocati sarebbero senza lavoro... P.S. lasciamo perdere...
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Io non lo vedo scritto da nessuna parte che non si possa aprire un foro sul cofano: http://www.csai.aci.it/csaiCms/VirtualFile?id=19688&rif=DOC http://www.csai.aci.it/csaiCms/VirtualFile?id=17291&rif=DOC
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Meno male... altrimenti mi vedevo già i titoloni sui mag US P.S. Hai qualche notizia riguardo all'argomento del mess pvt?
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http://www.youtube.com/watch?v=sBaGSLLO9Co