ISO-8707
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Qualcuno è andato a provare la 1.9 TST? Ho dato un occhiata veloce e non ho trovato nulla in merito.
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Le linee erano pronte? -
Quali sono le differenze tra le 8c US Spec e le altre? (luci d'imgombro a parte)
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Alla luce di tutto ciò non so se mettermi a ridere o a piangere... Mi chiedo proprio come si faccia a gestire un'azienda in tal modo...
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Ora non esageriamo, bastava cambiare 2 o 3 elementi ed era tutto a posto a prezzo modico...
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Mie supposizioni... Dato che le 846 cominciano ad uscire da Mirafiori sotto delle Panda LWB suppongo che pure la 5oo G avrà la stessa base.
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Sicuri di cosa? Che la 846 sarà stretta o che la 5oo Giardinetta si farà? Sulla prima sono abbastanza sicuro data la base, sulla seconda non molto...
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La cosa che mi preoccupa maggiormente sarà l'abitabilità interna visto che non allargheranno la piattaforma (poichè da li tireranno fuori la 5oo Giardinetta)
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Cioè l'esatto opposto di quello che fanno ora, con degli ottimi risultati tra l'altro: StarJet
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Se il bollo è un problema la 166 2.0v6 tb Super (cme pure le altre V6) è iscrivibile al RIAR: http://www.riar.it/il_riar/pdf/it/lista_chiusa_2009.pdf
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A quanto pare si.
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Sulla 147 avevi i 15, i 16 o i 17"?
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Non c'è molto spazio e si deve rinunciare agli intercooler... I volumetrici però li usano vedi RUF...