ISO-8707
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Almeno era la 940 quella li sotto?
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Così come il 90% della categoria.
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Questi hanno capito proprio tutto...
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Forse intendi dire la Z4 Coupe... In tal caso le motorizzazioni sono solo 2: -3.0 L6 (265cv) -3.2 L6 (343cv): Z4M
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Quello dove costruivano i motori della MINI? -
E' proprio necessario il 1.4 SJ (rinominato da tutti i possessori "chiodo allucinante")?
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Probabilmente cambierà qualcosa da qui a luglio, da qui la necessità di coprirne il centro?
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Il livello carburante e la temperatura dei liquidi dove sono? http://static.blogo.it/autoblog/ginevra-2008-fiat-500-abarth/big_DSCN0898.jpg
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Io ne ho una in casa...
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Pure le ruote di questo non ruotano di un grado, nonostante ciò...
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Ci ho fatto un tour approfondito l'anno scorso ed ho scattato molte foto (alcune delle quali...) Potrei postarle ma, preferirei evitare di avere i CC sotto casa
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Miglior lavoro: 2 Migliore idea: 2
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Ho visto cose peggiori...
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La 156 CW ce l'aveva su tutte e 4 le ruote, ma non era stato pubblicizzato più di tanto.
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Il torsen pesa quanto il differenziale tradizionale e non costa molto di più: 380€ (costo del ricambio presso un qualsiasi magazzino di ricambi)
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Beh per lo meno queste servono a qualcosa, non come quelle finte delle altre.
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La maggior parte delle concept Italdesign sono marcianti.
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Ed il quattro no?
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Il link l'hanno messo al fondo dell'articolo.
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Fatto vedere poco fa su TG2 Motori. Motore posteriore/centrale ibrido ed anteriore elettrico. Lo stile è quello della VW Nardò.
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2 settimane fa ho visto una Bravo bianca con dei grossi cerchi neri, motore TJ (dal rombo non penso che fosse il 1.4...) con le targhe di prova "lineari" e con un fascio di tubi che uscivano dal cofano. Potrebbe essere l'oggetto della discussione? PS era accompagnata da un Ducato super camuffato.
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Io preferisco i PS fatti da Infomotori
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Guardia armata?