ISO-8707

Guardate che le superfici della carrozzeria della Fulvia non sono per nulla difficili da riprodurre con semplici stampi; pensate un attimo alle crezioni di Bangle: linee concave e convesse intervallate da spigoli "vivi"; in confronto le linee della Fulvia sono banali (nella loro semplicità). Personalmente ritengo che la parte più complessa da realizzare sia il paraurto posteriore che sale, in un solo pezzo, fino al cofano: si potrà, però far uso di materiale plastico (poco costoso e plasmabile in qualsiasi forma) lasciando però "alle sue spalle" una struttura metallica rigida.

Da qualche parte avevo letto che erano in forse. Mah che facciano cosa gli pare... io, personalmente preferisco le declinazioni attualmente in vendita.

Se queste sono immagini pseudo-ufficiali della Club, è confermato che avrà la portiera destra "RX8 stile"?

Mi pare che tutte le CLS montino le sospensioni pneumatiche e con esse è possibile variare l'altezza da terra (seppur in misura minore del GL )

Per lo meno nelle medio-grandi produzioni, nella piccole è ancora conveniente poichè non necessita di grandi apparecchiature per la laminatura e il taglio.

Credo con la ricerca si possano risolvere questi problemi (se non li hanno già risolti...)

Non sono mica tutti ciechi... basterà mettterle accanto e poi da come sembra, manterrà pure lo stesso giroporta, quindi facendo 2+2 il cliente arriverà a dire <<Ah... questa è la punto dell'alfa... l'alfa dei poveri...>>

Pur non essendo "patito" per questo genere di vetture, posso dire che la GL non dispiace mi affatto

Probabilmente ha fatto un preordine...

Se proprio vogliamo essere precisi, non è ancora disponibile il 2.4 mj col Q4

Forse ci inonderanno di gadget

Questo è vero... ma a livello di appeal non ha ancora eguali, aspettando la 5oo (e sperando che non sembri una specie di bomboniera...)

Se abbassassero il padiglione di una decina di cm si riuscirebbe a guadagnare qualcosa in rigidità... forse....

A metà gara, completamente in scia, era sempre a -10

Effettivamente è un poco eccessivo quel rigonfiamento... bisogna vedere però la disposizione del motore e lo spazio libero fra motore e cofano poichè pur essendo un V8 (lieve diminuzione di altezza), il carter è semi-umido e vi saranno di certo gli 8 corpi farfallati (che occupano il loro spazio); poi anche sulle M3 precedenti ci sarebbe stato qualcosa del genere se non avessero inclinato il motore per fargli occupare minore spazio in altezza.

A me, pare che il marchio lo stiano insultando da almeno 10 anni.

La Lamborghini con la versione SE aveva già migliorato di molto le prestazioni della Gallardo; chissà cosa potrà fare questa. Per me il colore migliore è il bianco perla; dalle mie parti gira una Gallardo SE di quel colore: è fantastica!!!

Non dimenticatevi che questa è un auto da corsa.

Io mi sono ritrovato, anche ultimamente, a rischiare la vita in auto, e solo grazie alla mia lucidità, mi sono salvato. Qualche giorno fa sono scampato alla morte per pochi metri: stavo sorpassando l'auto di un ubriaco che viaggiava a zonzo per la statale, metto la freccia, mi affianco e mentre stavo per concludere la manovra, egli inzia ad accellerare, essendogli ormai dinnanzi, accellero ulteriormente per concludere al più presto la manovra. In quel medesimo istante mi vedo sbucare dalla curva che distava circa 150 m una bmw che viaggiava molto più veloce di me (ero a 130 kmh ca); non potendo rientrare in sicurezza nella corsia mi attacco ai freni, l'abs è entrato subito, l'auto ha cominciato a derivare a destra ed a sinistra a causa dell'irregolarità del manto stradale in quel punto (che culo eh...) ma l'ho controllata senza alcun problema con rapide correzioni dello sterzo (non ho l'esp) ed appena ho recuperato un assetto piatto (necessario per non "girarsi"), mi sono buttato nella corsia di destra scansando la bmw (che non ha neppure provato a rallentare) per soli 3/4 metri. Il tutto è durato poco più di 2 secondi ed in quel momento ho capito che pochi, in quella situazione avrebbero mantenuto la lucidità necessaria... Riconosco che avrei fatto meglio ad evitare il sorpasso di quella persona in evidente stato di ebrezza, ma mi chiedo come si possa mettersi in stada in quello stato, io quando guido non bevo mai e sopratutto non ho mai assunto sostanze stupefacenti al contrario del 99% di quelli della mia generazione. I politici credono che serva a qualcosa abbassare i limiti? Che pensino piuttosto a colpire chi si rende responsabile di atti come quello riportato nell'editoriale di 4R. Questo è un paese di governato da ipocriti, bugiardi, ladri e drogati; quindi che evitino di essere scioccati se qualche drogato muore il sabato sera; muore molta più gente per diagnosi sbagliate negli ospedali....

Un po' drastica, ma con 1 milione di € si risolve tutto.

Con la rimappatura andresti a togliere quegli "scalini" nella curva di coppia che servono ad omologare il motore per l'inquinamento; con questo intervento avresti un'erogazione + piena (per quello che ci si può aspettare dall'8v...) ma non guadagneresti molto in potenza a meno di intervenire sui condotti, corpo farfallato, ecc....