ISO-8707

Sarebbe + facile fare qualcosa del genere al retrotreno: -interconnesso per le versioni "base" -multi-link Per le Q2/GTA e quelle con assetto sport. La una soluzione come la tua sarebbe economicamente e logisticamente irrealizzabile.

Accipicchia!!!! Motore posteriore e 4 posti a sedere.... Quello che ha fatto il PS aveva le idee molto chiare

Ti assicuro che di rs ne vendono molte (in relazione al tipo di vettura) il conce renault di zona ne vende in media 2/3 alla settimana... Per quanto riguararda invece la 150cv sarebbe stato meglio chiamarla GT come la sua gloriosa progenitrice (che molto probabilmente sarà in grado di sverniciare l'attuale...). Per il nome abarth sarebbe stato meglio investire qualcosa in piu a livello di ciclistica (e non venitemi a dire che non si può ammortizzare... la punto vende + di ciò che si era preventivato); come motorizzazione per la versione base il 1.4 180cv andrebbe bene ma consumerebbe un buon 25% in più del 1.8DI da 190cv, mentre se proprio vogliono proporre un kit Abarth S, montino il 230 con un bel diff. a slittamento limitato. Per resumare il marchio dello scorpione bisogna fare un auto al di sopra di tutta la concorrenza, non bisogna accontentarsi di volare basso come stanno facendo ora. Spero di aver chiarito il mio pensiero.

Vorrei ricordarvi che il 1.4 tjet da 180cv avrà l'uniair e pertanto non sarà disponibile prima dell'anno prox dato che ne è appena iniziata l'ingenierizzazione per la produzione. Come al solito si sono dati una bella martellata sui coglioni... non è possibile... avevano la possibilità di essere i "primi della classe" ed ora sono finiti direttamente dietro la lavagna.

Beh... se proprio non ti bastassero i 175cv, bastano 5 minuti per afarli diventare 225.

Credo che pagando qualcosina in più si possa avere di qualsiasi colore (passando sotto il veto dell'alfa...)

Io gli interni li vedrei bene anche blu col bianco perla.

Stona un po' con gli interni rossi ma di questo colore è fantastica. Eh Eh, non abbiamo neppure bisogno del configuratore ufficiale.

Io non stò più nella pelle :-D :-D :-D :-D :-D :-D Non so se ce la faccio ad aspettare fino ad allora.

Mi pare che di norma l'ente in questione testi le autovetture negli allestimenti di base, per 2 motivi: 1-si vede la sicurezza delle versioni meno dotate; 2-si spende meno ad acquistarle.

Chissà come sarà la CSL. Non vedo l'ora di vederla

Se non erro pero, la 456GTA era transaxle.

Io per l'Abarth mi aspetto un notevole allargamento delle carreggiate, cerchi da 17" (in giro ci sono muletti con i 17), LSD (anche a richiesta, non necessariamente il torsen...) ed infine un cambio decente, che regga più di 145Nm. Un venditore di un conce mi ha detto che il 15 settembre ci sarà il porte aperte per la presentazione al pubblico.

Quoto il post del mio omonimo per risparmiare tempo

A me non dispiacerebbe

Eh si! Peccato per il resto però.

Finora si è parlato di avantreno di quanto sia + costosa la produzione di un quadrilatero rispetto ad un McP, spero allora che in FIAT non si accorgano quanto sia più costoso progettare ex-novo un multi-link da mettere al retrotreno della sola 940. Alla fine la 149 sarà almeno 2 passi indietro alla 147, sarà si più bella, meglio assemblata (si spera...), ma in curva? Personalmente posso dire che tutte le persone che conosco, che possiedono la 147 (o che hanno avuto modo di provarla "decentemente"), non trovano su nessun altra auto lo stesso feeling di guida, questo vi pare un elemento di poco conto? Come dicevano qualche anno fa gli spot? "La bellezza non basta" Pare che in quel di Torino se ne siano dimenticati.

Che dite... dovremmo pure aspettarci un bel servosterzo elettrico? Tanto l'utenza non ne capisce una mazza no?

Sono d'accordo con te, ma io ero effettivamente interessato all'acquisto, e gliel'ho fatto presente + di 1 volta. Come pensano di poter vendere un auomobile a "scatola chiusa" senza farla neppure provare. Ecco il sito di questo covo di .... http://www.autoacas.it/

un giorno o l'altro chiedo ad un mio amico che lavora in un conce renault di portarmi a guidare la clio RS: voglio arrivare da quel venditore e chiedergli se me la fa ancora provare la 100hp. Sto stronzo Scusate, ma quando ce vò, ce vò.

Manda una e-m@il di lamentele a fiat, io lo stò per fare: ho ricevuto un trattamento simile la settimana scorsa. Mi ero recato in una concessionaria FIAT per vedere la bravo sport e già che c'ero volevo farmi fare un preventivo per la panda 100hp, mi rivolgo ad un venditore che se ne stava seduto senza far nulla, egli vedendomi avvicinare si desta e col solito fare dei venditori mi chiede che cosa desideravo. E fino a qui tutto normale, gli chiedo allora se si potesse prenotare un test drive della suddetta auto, sentito ciò il venditore mi urla: no!!!. Rimasto spiazzato dal tono della risposta gli chiedo spiegazioni e lui mi dice che non sono presenti vetture da visionare (mentiva: la sua voce si era fatta tremula e gli occhi puntavano dovunque tranne che a me...); gli chiedo allora se il suo atteggiamento era dato dal fatto che ero giovane (20 anni) e lui mi ha risposto si!!! ed ha aggiunto che se non avevo più nulla da discutere avrei dovuto andarmene e non fargli perdere tempo. A sentire ciò, ho dovuto far ricorso a tutta la mia dose di pazienza perchè se fossi scattato l'avrei portato direttamente in rianimazione (sono alto 1.85 e peso 90kg). Ora mi chiedo... se tutti i giovani veramente interessati all'acquisto vengono trattati così, come credono di farli tornare a fiat? Ora manderò una segnalazione a Fiat per denunciare il trattamento a me (e non solo...) riservato e voglio un po' vedere se mi ripresento qualche giorno dopo che cosa capita

Motivo? Girante turbina in leghe speciali, VGT ad azionamento elettrico...?

In alcune versioni della clio i suoi materiali sono di gran lunga superiori rispetto a quelli impiegati per la GP, poi si può discutere sul design della plancia (che anche a me non piace), ma questo sarebbe un aspetto soggettivo.

Per quanto mi riguarda ringrazio chi ha inventato l'ABS: lunedì sono andato a vedere i test della punto S2000 a Montemale e mentre stavo tornavo giu la 147 che mi precedeva ha frenato con molta veemenza x evitare di tamponare un mio amico che si era girato in un tornante (ora lo prendiamo sempre in giro x questo...), io mi sono attaccato al pedale con tutta la forza che avevo ma essendo in discesa (15%) e con asfalto bagnato, temevo di finire contro l'alfa, invece la mia auto ha frenato senza problemi ed ho dovuto solo girare all'ultimo perchè effettivamente... non stavo rispettando la distanza di sicurezza. Devo fare i complimenti a chi ha tarato l'abs della mia vettura (1 Ford Fiesta 1.4benza) acquistata grazie all'estrema scortesia e scorrettezza del personale della concessionaria Fiat ("L'AUTO ACAS" di Cuneo) che ci ha costretti a rivolgerci altrove.