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100,000 ore di volo per il Master
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Qualche problema con il motore (notare il fumo bianco vicino all'ugello posteriore) e/o la ventola dietro l'abitacolo, dopo il primo balzo la ventola anteriore ha ridotto la spinta e Newton ha fatto il resto. Quando è in modalità hover, la turboventola è controllata dal computer, quindi non bastava tirare indietro la manetta per prevenire il cappottamento. Il velivolo era nuovo e quello era uno dei test pre-consegna. --------------------------
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Il lampo che si vede prima dello sviluppo dell'incendio potrebbe essere dovuto all'eiezione?
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8 (2 italiani) su 600 circa in venti anni non mi pare elevato... Degli F16 in leasing dagli us in 9 anni ne erano precipitati 6/7 su 34
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SI, ho sbagliato il timestamp https://youtu.be/AAyXJRgoEUc?t=290
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Solitamente se si ha il clima automatico, la differenza di temperatura (interna/esterna) e l'irraggiamento solare vengono presi in considerazione dall'unità che controlla lo S/S a meno che sia il sistema HVAC sia completamente spento.
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Si (stavo per correggere 😀), però non credo che Källenius e Ratcliffe gli stiano col fiato sul collo come è prassi in Ferrari.
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😨 In RB e Mercedes mi pare che siano sempre andati nella direzione opposta: i proprietari / società madri hanno sempre messo poco becco nella gestione dei team... Poi ci si chiede perché nessuno vuole venire...
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- artura hybrid 2021
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Potrebbero essere semplicemente ricoperti con del nastro protettivo blu (come quello qui sotto), se si guada bene si notano delle sbavature sotto il brancardo e nei passaruota.
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Questa V6 non elettrificata sarà una "Millechili" 2.0?
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Per il liquido lavavetri?
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Se il cofano rimane sigillato, dove si rabbocca il liquido lavavetri?
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