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ISO-8707

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  1. Video Nella stessa giornata hanno migliorato anche il tempo sullo 0-400-0 di 3 secondi circa
  2. Ho visto ora che lo spot, seppur ancora visibile è stato tolto dall'elenco... Ora sulla pagina YT della Hyundai si vede solo più questo. Seppur un po' troppo caotico per essere uno spot, sarebbe stato di gran lunga più "efficace" dell'altro (a meno che l'unico obiettivo fosse attirare l'attenzione )...
  3. Record battuto: 13 km/h più della Veyron SS con la media di 444.64 km/h (ed un picco di 458)
  4. Koenigsegg questo weekend tenterà di battere il record di velocità della Bugatti Veyron Super Sport su un tratto si superstrada di 11 miglia (chiuso all'uopo) nel Nevada https://www.google.it/maps/dir/36.0056093,-115.6574198/36.1488293,-115.8932582/@36.0835963,-115.7991777,20051m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
  5. Sembra che continuino a lavorarci(è ancora in accesso anticipato), l'ultimo aggiornamento è del 31 ottobre. http://steamcommunity.com/games/automation/announcements/
  6. https://theaviationist.com/2017/10/31/first-f-35b-assembled-internationally-and-destined-to-the-italian-air-force-has-completed-its-first-short-take-off-and-vertical-landing/
  7. Voglio proprio vedere dove la prenderanno l'energia elettrica.... Al momento attuale il MGU-H raccoglie tra il 50 ed il 75% (a seconda della pista) dell'energia elettrica durante un giro normale... In questa foto si vede bene (dall'assenza di ruggine* nei condotti della wastegate) come il MGU-H raccolga tutta l'energia possibile dai gas di scarico. Patetici... * viene utilizzato anche il ferrocene come elemento antidetonante del carburante.
  8. I silenziatori akrapovic, supersprint etc omologati, arrivano tutti con con la certificazione ECE da portarsi appresso... https://d1sfhav1wboke3.cloudfront.net/ImageServer/Apim2media/Documents/75/a01c20fead2f4c34979a44a9801bae88.pdf Quelli non omologati hanno la dicitura RACE USE ONLY stampigliata in posizione ben visibile.
  9. Per i kit esseesse veniva aggiornato il libretto dopo la visita in MCTC con l'auto modificata (qualcuno è rimasto anche più di un mese senza macchina perchè l'ing si era dato malato o avevano fatto qualche pasticcio con le prenotazioni...) Comunque sulla Punto sospensioni e freni si potevano cambiare senza visita (senza montare i cerchi da 18") poiché mantenevano pinza e diametro di quelli originari, discorso diverso per la 5oo dove cambiava tutto compreso l'offset dei cerchi * per avere i 18 ci voleva comunque la visita e prova, nonostante ci fossero versioni omologate all'origine con quei cerchi.
  10. Se si è presentato alla Zagato qualcuno con un portafoglio bello gonfio e gliel'ha commissionata, la cosa potrebbe essere plausibile, meno se si trattasse di un'iniziativa della Zagato stessa.
  11. L'articolo non menziona comunque la cosa peggiore che è derivata da quella scellerata riduzione: cioè la mancata condivisione di know-how (tecnologie, brevetti etc..) verso la nostra industria aereo-spaziale, valutata in termini di denaro quanto l'esborso totale italiano alla fine del programma tra 20/30 anni...
  12. Beh... hanno dichiarato pubblicamente di aver fatto headhunting a Maranello e di considerare la 488, benchmark del segmento... questo era un po' un segreto di Pulcinella
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