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ISO-8707

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  1. Nuovi problemi per il MAX... si dovranno controllare i giunti tra stabilizzatore verticale e fusoliera nei velivoli prodotti negli ultimi 4 anni... https://onemileatatime.com/news/boeing-737-max-defect/
  2. Dopo il decollo di un "Heavy" non era obbligatoria un'ispezione della pista per verificare la presenza di eventuali detriti?
  3. 1'30" circa KAL https://globe.adsbexchange.com/?icao=71be28&lat=33.949&lon=-118.403&zoom=18.3&showTrace=2023-04-05&leg=2&trackLabels Asiana https://globe.adsbexchange.com/?icao=71be25&lat=33.940&lon=-118.410&zoom=17.7&showTrace=2023-04-05&leg=2&trackLabels
  4. Potrebbe essere molto di più... guardare per esempio la differenza di peso tra una McLaren P1 ed una Senna
  5. Alle 18 verrà lanciato il primo vettore interamente prodotto tramite manifattura additiva, e se tutto va bene sarà il primo alimentato a methalox a raggiungere l'orbita.
  6. Si è partita una (o più) delle centraline (abs, adas, body computer.... boh....), mai capitato, quantomeno in Europa... Stanno aspettando che i pezzi arrivino (o vengano prodotti dato che non erano ad inventario neppure al magazzino centrale europeo)... La sostitutiva in compenso va benissimo, ha buono spunto, consuma il giusto, silenziosa, assetto piatto e ben frenato, sterzo un po' duretto e lento al centro, ma ci si adegua...
  7. Io sono alto 1.80 ed ho le gambe piuttosto lunghe, ma non ho problemi a vedere fuori, sicuro che il sedile non fosse regolato all'altezza minima?
  8. The pilot of this Finnair flight made a 360 turn to allow everyone onboard see the fantastic Northern Lights last night. https://fr24.com/data/flights/ay488#2f563bb5 https://twitter.com/flightradar24/status/1630265771367464960?cxt=HHwWgICw_ZuF758tAAAA
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