ISO-8707
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A me interessava quello come funzionasse il sistema nel complesso lo sapevo già - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - -5 minuti - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Bella gara, vittoria meritata della porsche.
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Trovato! Questo dovrebbe essere concettualmente simile (viene prodotto dalla stessa azienda) a quello montato sulla Nissan Torotrak: The Next CVT? - The Car Connection
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Questo è esattamente il sistema utilizzato sulla Audi R18 ed infatti è stato fornito dalla Williams Nissan utilizza un sistema diverso, ma non sono ancora riuscito a trovare degli esplosi, disegni o schemi da cui se ne possa carpire il funzionamento. Ben Bowlby, NISMO, Q&A - Racecar Engineering
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Qui si vedono meglio i turbocompressori
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Ni, con la coppia che poteva erogare con motore termico (3.0V6 TT) e l'ERS non é essenziale avere 7 marce: le audi R10 e R15 (entrambe 5.5 Diesel) ne avevano 5 e anche la 908 HDI (anch'essa 5.5l) si limitava a 6. Ora con i motori più piccoli (audi ha un V6 4L turbo diesel, Porsche un 2.0 V4 turbo), la coppia massima è spalmata su un intervallo minore di giri e per questo è necessario il numero maggiore di rapporti. Il vero problema della nissan è che gli altri girano col doppio della potenza (500cv vs 1000/1200) e devono comunque consumare (anche qui c'è il debimetro come in F1) entro i limiti che sono imposti dal fatto che è omologata come ibrida 2MJ (il fatto che giri senza ERS non importa). L'anno prossimo IMHO sulla nissan montano le batterie e 2 motori eletrici (quello davanti usato perlopiù come generatore per recuperare energia e quello dietro a spingere dopo le curve lente (ora vengono tranquillamente superati nelle curve lente dalle P2)
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Magari fosse elettrico ha un sistema di recupero di energia completamente meccanico.
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non sarà originalissima... ma a me non dispiace. Ora non ci resta che aspettare e avere qualche info definitiva su powertrain, ciclistica, telaio, "destinazione d'uso"... P.S. La A110-50 poteva permettersi quelle linee perchè sotto era così:
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L'audi di Duval è uscita ai 320 sull'erba (per evitare un tappo che si era creato a causa di una GTE lenta) andando poi a sbattere dall'altra parte della pista perdendo il muso... tornata sulle ruote ai box, in meno di 5 minuti (EDIT: 3'30") han cambiato il frontale e sono tornati in pista.
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Live stream "legali" https://www.youtube.com/watch?v=XyrcKvv-4pE Per gli altri googolate... Le Nissan girano senza la parte ibrida: grossi problemi di affidabilità (oltre che di peso) e di modulazione del trasferimento di coppia tra accumulatore (centrifugo) e trasmissione; quindi hanno solo 500+cv in confronto ai 1000/1200 cv di potenza combinata (utilizzata solo nelle accelerazioni: sopra i 300kmh di norma vanno solo col termico) delle altre LMP1-H
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Non male, vedremo poi quanta zavorra e che restrittori monteranno sull'aspirazione per livellarla alle altre*.... * non sono ancora stati pubblicati i regolamenti tecnici 2016, ma, al netto di poter fare quello che si vuole coi paraurti, diffusori, archi passaruota etc.... si deve pur sempre partire dalla vettura stradale e la GT in confronto alle altre (991, C7, 488, AM V8) ha una base di partenza molto più evoluta.
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Rosabell Laurenti Sellers Immagine tratta da GoT s05e07 -
- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ho notato che buona parte delle riprese esterne sono comuni a tutti i video... prodotte da Ferrari stessa?
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Pare che Ford abbia indetto una conferenza stampa questo venerdì a LeMans per annunciare la partecipazione all'edizione dell'anno prossimo. Tutto fa credere che concorrerà con la GT nella categoria GTE assieme a Porsche, Ferrari, Corvette ed Aston Martin (probabilmente l'anno prossimo verrà invitato anche Glickenhaus con la SCG 03 visto l'interesse che sta riscuotendo) 2 foto con le progenitrici.
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Ai tempi dell'introduzione su Bravo si parlava di una sua versione da 136 cv, confermata dagli insider qui dentro, ma non è mai stata presentata.
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Prime prove della Civic TypeR
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Video filmato da una GoPro montata su una porzione della carenatura di un Falcon 9
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Non ci sono i Neova in quella misura?
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Problemi con una delle centraline della PU. EDIT Preceduto...
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Salvo poi venire pronunciato "Aresi" dal 99% degli anglofoni... Lanzia Delta Integrali docet
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Io qui vedo solo ruote a denti elicoidali. I denti dritti sono un altra cosa... a meno che non stiate parlando di innesti frontali...
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Vandali! Hanno imbrattato il selciato col nero gomme.
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Quale sarebbe?