Vai al contenuto

ISO-8707

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    9828
  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    12

Tutti i contenuti di ISO-8707

  1. Tutt'altro... col posteriore volutamente ballerino (almeno nelle precedenti generazioni era così) la si fa sterzare con l'acceleratore...
  2. No ... ora preferirebbero la Giulia Twin-Air (a metano se possibile...)
  3. Non lo stavo mica negando... Dicevo solo che non è l'ideale... in certi casi è come mettere d'accordo i proprietari all'interno di un condominio per rifare la facciata o mettere l'ascensore.... Tornando IT, il Mitsubishi F2 (la variante Jp del F16) è quasi un altro aereo... infatti il costo per unità è stato spropositato (140 M$ al cambio attuale) però in questo bisogna considerare il know-how acquisito. Avionica, buona parte degli armamenti, radar AESA (sul typhoon non si è ancora visto in servizio...), RAM, l'utilizzo esteso di compositi (alcuni processi di produzione sono stati poi utilizzati da LM per il JSF) sono domestici, praticamente si sono fatti da soli (o hanno modificato) tutto quello che hanno potuto (il 40% dei componenti doveva essere prodotto negli US e molte componenti non potevano essere modificate ad esempio il motore, che comunque ha una spinta maggiore di quello degli F16) , al contempo, però, hanno dovuto condividere a titolo gratuito ogni sviluppo con gli US (vedasi compositi) U.S.Japan fighter aircraft agreement on F2 production Il Giappone senza briglie US o auto-imposte (vedasi il divieto di esportazione armamenti) potrebbe dire la sua...
  4. Questo è il risultato che si ha quando ci sono 4 soggetti differenti a decidere cosa fare ed a dover aprire il portafoglio...
  5. Ce l'aveva un mio conoscente, la vendette dopo neppure un anno perché fu presa in "prestito" 2 volte dai sinti per utilizzarla per la fuga dalle FdO dopo rapine... la seconda volta gli fu resa pure con qualche "buco per la velocità" in più...
  6. Ecco qui un immagine dove si possono vedere le modifiche apportate alla scatola della trasmissione. Dynamic enhancements for Aston Martin Vanquish and Rapide S /OT Ho messo altre immagini qui: http://www.autopareri.com/forum/aston-martin/55591-aston-martin-vanquish-2012-a.html
  7. Prima applicazione dello ZF 8HP su un architettura transaxle. http://www.astonmartin.com/en/live/news/2014/08/05/dynamic-enhancements-for-aston-martin-vanquish-and-rapide-sQualche immagine del powertrain dalla Vanquish (e Rapide) 2015 (spero che si vedano tutte le immagini... )
  8. http://www.autopareri.com/forum/aston-martin/55591-aston-martin-vanquish-2012-a.html#post28240486 /OT
  9. 12,6V col motore acceso non è una cosa normale... neppure col clima al massimo, sbrinamento lunotto/parabrezza/specchietti e tutte le luci accese (compresi anti/retronebbia) dovrebbe accadere....
  10. Ammarata! Immagine dal Predator MQ9 della NASA
  11. Il lancio La terra vista dall'apogeo (3600 miglia)
  12. Oggi ci riprovano, hanno risolto il problema alle valvole del combustibile, ma il meteo potrebbe far saltare il lancio Immagine comparativa La IXV doveva volare il mese scorso ma il lancio è stato posticipato a TBA Vega launch of ESA spaceplane postponed / Launchers / Our Activities / ESA - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - -4' al lancio.
  13. Lancio rinviato a domani (si spera) causa problemi alle valvole dei serbatoi dell'idrogeno del primo stadio. Il problema è insorto dopo l'ennesimo stop (vento superiore ai 20 nodi) della fase finale della procedura di lancio.
  14. Lancio alle 13.05 NASA Public, Ustream.TV: NASA TV airs a variety of regularly scheduled, pre-recorded educational and public relations programming 24 hours a day on its var... Lancio slittato alle 13.17 - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Lancio ulteriormente rinviato causa vento. Nuovo T-0: 13.55 La finestra di lancio odierna durerà ancora 2 ore.
  15. L'anno prossimo portano direttamente questa Ci sarà pure il ponte come al Motor Show. Concordo con l'ipotesi di Tonyh, ci deve essere stato qualcosa per far sbottare RK.
  16. Finalmente uno che ha le palle di dirlo... Bravo Robert L'ultima volta che ero andato a vederlo è stato 2 anni fa... Già solo sentendole arrivare dalla parabolica (seduto sulle tribune a metà del rettilineo) si capiva che le vetture VIP erano delle WRC+... chissà che flangia e che pressione avevano (hanno)... Con le 2.0 si capiva meno, con le 1.6 hanno tolto ogni dubbio... Ecco qui....
  17. E' il valore della potenza alla ruota, dal volano al pneumatico se ne perdono sempre un po' per la strada.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.