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ISO-8707

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  1. Il modello esposto è vettura marciante o è una maquette? Mi spiego: guardando la griglia anteriore della F60, si vede che dietro è praticamente chiusa da un pannello. Mentre invece sulla F12 i radiatori sono bene in vista. P.S. anche fosse una maquette i terminali montati storti non sono una cosa accettabile... ... ...a meno che non abbiano una qualche funzione aerodinamica
  2. D'accordo che queste, salvo eccezioni, gireranno poco per strada..... però... con quegli inserti lucidi sul cruscotto.. chissà che razza di riflessi ci saranno sul parabrezza... (IMHO non c'hanno neppure pensato... )
  3. Si, ma ti costa come se avessi un officina meccanica.... e poi l'impianto elettrico deve essere dimensionato per quella potenza...
  4. Ve l'avevo detto che era su F12 Prima di commentare l'esterno (l'interno.... ) aspetto di vederla in qualche foto dal vivo.
  5. E' un contratto standard, anche se comprassi (ordinandola, non a stock) una Punto ci sarebbero scritte le stesse cose.
  6. IMHO Gli smanettoni (cioè il cliente tipo di queste bestiole) si saranno lamentati quanto basta perchè il pacchetto EA211+DQ200 non aveva spazio di "ottimizzazione" () e delle troppo frequenti visite al così ecco qui il EA888+ DQ250. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Corsa OPC monta(va?) il M32 che aveva anche la GPA che regge 320Nm.... a meno che ora non abbiano messo il M20 che ne regge appunto 230....
  7. Praticamente al posto di un enorme turbo twin-scroll ne hanno messe 2 più piccole a chiocciola singola (che ad alti carichi e portate hanno un rendimento maggiore, sono più "robuste", minore inerzia...), relegando al compressore elettrico il grosso del lavoro ai bassi regimi e carichi.
  8. Quei varchi non si aprono e si chiudono, sono fissi: prova a spostare una parete di 3 file di pneumatici... https://goo.gl/maps/S6yjf Traiettoria molto strana... solo il cameracar, la telemetria e le riprese di quella telecamera vicino al varco potranno fare chiarezza sulla dinamica.
  9. quest'inverno si vedranno sicuramente ad Arjeplog, ora probabilmente se ci sono muletti in giro a fare test fatica sono in posti isolati....
  10. VIsto il video.... Velocità assurda... si sarebbe fatto seriamente male anche senza ruspa...
  11. Lada alla fine è riuscita a vincere perchè hanno messo tanta di quella zavorra alle altre .... avevano solo più da farle girare col freno a mano tirato... Le SEAT e BMW non corrono col supporto di squadre ufficiali e sono in una categoria inferiore a parte (TC2 vs TC1) anche se corrono assieme alle altre.
  12. Quindi dall'anno prossimo ci tocca Vettel.... Bah.... Speriamo almeno che riescano a "cucirgli" la macchina su misura o, per lo meno, che vada bene a Kimi (sperando di vederlo correre come l'anno scorso)... P.S. speriamo che reintroducano i test privati...
  13. Una proposta di questo genere si era sentita già qualche mese fa ipotizzando per RedBull una motorizzazione NISSAN nel 2015: FIA Race Director Charlie Whiting - Media Briefing | Federation Internationale de l'Automobile
  14. SArà per il colore... ma la prima cosa che mi è venuta in mente guardandola è questa.
  15. Praticamente è come la 911 GT3... I pochi optional Build Your Own Track Car: 2015 Camaro Z28 | ChevroletPer quelli che vogliono fare i donut invece c'è la LT1 che costa 20k in meno ed ha 580cv. Comunque siamo OT...
  16. Per fare un po' di pratica di missilistica senza rischi. https://kerbalspaceprogram.com/ Gioco interessante, che con le giuste mod può diventare molto realistico. Sconsiglio di giocarci da portatile, il rischio di "fonderlo" è molto elevato.
  17. Quel "problema" non lo si risolve col servosterzo, bensì rivedendo completamente gli angoli e l'assetto.
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