ISO-8707
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L'unico mercato dove si riescono a piazzare queste auto è quello UK, quando ero in vacanza studio vidi parecchie impreza "PRODRIVE"
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La Murci non mi pare che abbia lamierati (almeno dalla LP 640)... Dovrebbe avere solo il telaio tubolare in acciaio, tutto il resto sono pannelli in carbonio o kevlar, la tecnica costruttiva dovrebbe essere un' evoluzione di quella impiegata per F40.
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Per l'integrità della 8c spero di no
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Il DCT è trans-axle come lo sarà il manuale...
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La MiTo non era mica mia (non la terrei neppure se me la regalassero...), ho già detto al proprietario di fargli dare un'occhiata alle pastiglie da un meccanico serio... Cosa dite, gli consiglio di comprarsi un kit completo Brembo? (ce l'ha un amico sulla MINI e vanno benissimo)
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Eravamo in salita... ed i limiti li abbiamo sempre rispettati... solo i tornanti li abbiamo fatti a "velocità smodata"
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Dici che quell'odore derivi da ciò? Il proprietario era piuttosto preoccupato...
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6000km e PZero NERO nuove (quelle di primo equipaggiamento sostituite da invernali il giorno dopo il ritiro della vettura a gennaio).
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Ci vorrebbero degli altri pneumatici, non quei Continental del cavolo... Qualcosa tipo i Proxes R888 o Yokohama A0.. -
Non so se questo è il posto giusto per postare questo: Ieri sono tornato dal Rally Sanremo Storico, eravamo sulla MiTo 1.4 TJ GPL di un "collega" UdG, abbiamo fatto il colle di Tenda un po' allegri (per quanto fosse possibile farlo con la Gendarmerie che presidiava ogni rettilineo...)e col DNA in D, arrivati su abbiamo trovato il semaforo rosso e ci siamo fermati (ho intimato al proprietario di lasciare ancora qualche minuto il motore acceso per far raffreddare la turbina); abbassiamo i finestrini e sentiamo un odore indescrivibile: non si capiva se erano i freni, il cat (puzza di zolfo) o cosa altro, e non siamo neppure riusciti a capire da dove arrivasse; sicuramente era la MiTo che generava quell'odore perchè le altre persone del gruppo che ci seguivano su di un' altra auto ce lo hanno confermato. Possibile che in Dynamic, il VDC pinzi sempre sui freni appena di accenna una curva? Possibile che quell'odore nauseabondo derivi dalle pastiglie (molto sollecitate negli ultimi tornanti...) ? PS andavamo a benzina perchè il GPL l'avevamo finito a Ventimiglia.
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Rally moderni: l'opinione del Drago, Sandro Munari
ISO-8707 ha risposto a sarge in Sport Motoristici
Vero............... -
Tanta tristezza e tanto schifo....
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Quello vero o l'altro....
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Irrompiamo nella redazione di autoblog con questo?
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E' un intercooler quello che sembra uscire dalla presa d'aria?
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:lol: :lol: :lol:
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IMHO per non dare fastidio da Infinity...
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Mi è capitato in autostrada di ritorno dal Rally di Monza
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Azz...
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Quindi il tuo "progetto" è saltato?
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Rally moderni: l'opinione del Drago, Sandro Munari
ISO-8707 ha risposto a sarge in Sport Motoristici
Il problema è che il rally si è allontanato troppo dalla produzione (e viceversa con pochi distinguo), essendo UdG entro in contatto molto speeso con persone affette da "rallyte acuta" e quando sento i "vecchi" parlare mi viene molto spesso una grossa invidia... Un tempo bastava avere la macchina, un treno di gomme di ricambio, una buona dose di coraggio e si correva... Ora invece c'è bisogno solo di €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ Ora il 90% di coloro che corrono sono solo figli di papà, cafoni ed arroganti.... Passione 0........ -
Rally moderni: l'opinione del Drago, Sandro Munari
ISO-8707 ha risposto a sarge in Sport Motoristici
Quoto tutto. Domenica ero in servizio al Rally Riviera e devo dire c'ha ancora un bel manico -
Lo farei subito, anche perchè ci sarebbero sià molte altre cose da ordinare Che tu sappia la centralina dell' ESP è "sigillata"? (potendo mi farei mettere il SW della tua, sempre che il "linguaggio" sia compatibile)
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(( (( (( Ho visto in azione gli LSD "virtuali": vanno giusto bene per i bimbominkia...
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Qualcuno sa quando le vederemo in conce? Io vorrei fare un Test Drive sulla nuova QxS™. (spero che rimanga il diff mecc...)