ISO-8707
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Vero, molti albanesi ed ex extracomunitari (scusate il gioco di parole) portavano (ora è tutto fermo...) in patria moltissimo denaro e molti stanno pensando di tornare indietro vista la brutta aria che tira da noi (economicamente parlando...)... -
La FR ne aveva 130 mentre la Cupra (diesel) ne aveva 160 (evoluzione del 1.9 TDI 150cv).
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Innanzitutto auguri di buon-non-compleanno Non avendo le risorse di superkappa ho preso questo: Per ritirare il regalo di Arcy devi farti qualche ora di aereo:
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Aspetta la fine della cerimonia per ballare sulla tomba...
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Io continuo a preferire la generazione precedente.
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In questo mercato che si stà omologando sempre di più, delle Alfa con un spiccata caratterizzazione (sia tecnica, che stilistica) avrebbero il loro spazio: BMW con le configurazioni giuste (ruote ed assetto) possono anche essere il non plus ultra per quanto riguarda la guida, ma dentro... infondono uno stato di depressione: sono fredde, asettiche (:tedesche8-)). AUDI a livello di comportamento dinamico sono cresciute molto con le ultime evoluzioni, sono comunque dietro anni luce alle bavaresi, hanno una cura dei dettagli maniacale (e qui ci sarebbe da prendare appunti...) ma restano comunque freddine. MB, sostanzialmente sono auto da "parinot" (per i lombardi dico cumenda): auto fin troppo morbide (persino le AMG) ed opulente. In questo grigiume (metallizzato:lol:) io vedo uno spazio bello grande per dei prodotti con una certa "emotività". Emotività che nel bene e nel male ha fatto nascere ed ha fatto vendere le alfa per più di 70 anni (tralasciamo per un attimo il discorso bilanci.... ci sono dei fattori comuni a tutte le az. stat. da considerare), auto che rimpiangiamo e rimpiangeremo sempre più... Io penso che non siano pochi quelli che, potendo, spenderebbero il giusto per portarsi a casa un Alfa come si deve, qualcosa che nel panorama attuale io non vedo (se non in prodotti semi artigianali), qualcosa che li distingui dalla massa di pecoroni che vanno dalla triade solo per farsi vedere "realizzati" (con un bel leasing tra l'altro...), qualcosa che li appaghi sia a livello estetico che a livello dinamico. E questo discorso lo si potrebbe fare su qualsiasi segmento... Io la vedo così, vedo un patrimonio di inestimabile valore che viene mandato a p.....e e cio mi fa incazzare.
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IMHO l'Alfa Romeo ha un potenziale enorme ma bisogna incanalarlo nella giusta direzione, cosa che non è MAI stata fatta dalla attuale (e purtroppo ultima) proprietà.
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Con questa risposta non fai che dare ragione a SM ed ai suoi compagni di merende...
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Per lo meno ora fa da testimonial a qualcosa di consono alla sua persona, da noi invece... CIT: <<C'è anche rossa?>>
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Meglio prenderla "normale" con l'optional dall assetto CUP: la sostanza non cambia ed al contempo ci sono molti accessori quasi obbligatori oggigiorno che sulla CUP non sono ottenibili neanche a richiesta...
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Mi viene in mente la 8c mk0... (quella che girava più veloce di F430 e che LCDM....)
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Per Impreza ed Evo (IMHO le uniche 4x4 sportive) ci vuole un approccio particolare per portarle con disinvoltura. Le altre con l'Haldex non sono poi così coinvolgenti... (non so Matteo San cosa ne pensa )
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Eri all'Atelier Renault?
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Anche la Megane?
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