ISO-8707
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Io lo vedrei bene come macchina per caffè espresso. -
Inanzitutto i cavalli sono 475 (alle ruote...) , ma nulla esclude che col Launch Control la potenza non venga momentaneamente aumentata.... Il cambio DSG ci mette del suo: l'erogazione della potenza non viene interrotta. Il sistema di trazione è forse il più efficente su piazza: come hardware può essere considerato simile a quello della 997 Turbo (il ripartitore di coppia a dischi multipli) ma è stato tarato meglio.
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Allora io aggiungo: <<Quadrilateri alti per tutti!!!!!!!!!!!>>
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????????????????????
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Auguroni!!!!!!!!!!!!!
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€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ Agli assicuratori per ogni indennizzo rifiutato viene corrisposta una percentuale. Questa è la loro etica
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In un servizio del TG2 (mi pare...) di qualke settimana fa, che parlava della Sparco ho visto la "linea" dove costruiscono i sedili della 8c e ne ho visti almeno di 6 colori: rosso, nero, blu (simile a quello delle maserati), color cuoio, cacao e mi pare di ricordare un grigio tristissimo. Gli interni blu su che colore esterni li mettereste?
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C'era anche il giallo Aurora codice 114 che però non ho mai visto se non in GT4
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A parte il fatto che la stra grande maggioranza di voi assicuratori è ...[CENSORED]... Come avreste fatto a verificare che l'auto era rimappata? Vi siete intrufolati di nascosto nell' officina con un portatile munito di presa OBD?
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Dalle mie parti c'è una 156 2.5 v6 Azzurro Nuvola iridescente: quello che in luce diretta rifletteva un verde-giallo molto chiaro.
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Non è detto, dipende dall' accuratezza delle lavorazioni e dai trattamenti superficiali delle superfici sottoposte ad usura.
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Viaggare sempre in regime di coppia massima (e quindi col miglior consumo specifico) Personalmente non capisco la scelta delle frizioni a secco... mentre quelle a bagno d'olio erano metalliche, queste, pur essendo sempre pluridisco, saranno tradizionali ed avranno un' usura ben superiore (4/5 volte) rispetto alle altre, e quindi prima o poi si dovranno sostituire....
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E' una livrea "originale" o è "artigianale"?
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Questo non lo sapevo
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Con benza RON 93.... Chissa con la BP Ultimate (102) o la V-Power Racing (101)......
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L'ho vista girare a Bologna nella Shell Arena sul nevischio... se si ha il "manico" si possono fare dei bei numeri, altrimenti si finisce come quello sopra.
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Mi pare un po' altino come premio per una 5 classe... abiti al sud od in una grande città?
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Ora è la GTR che fa la lepre?
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Io se riuscirò ad avere una carrozzeria fatta da lastre di Al rivettati ai supporti che metterò al telaio sarà già un miracolo. Per il dimensionamento del telaio stò usando un software FEM ed utilizzerò presumibilmente profilati ed estrusi in acciaio.
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Pensate se avesse un elettroattuato fatto come si deve: mezzo secondo per ogni cambiata lo si guadagnerebbe.
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Intanto la Quattroporte "Presidenziale" prende la ruggine nel garage del quirinale: consuma troppo (ma vaff....)
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Guarda che per dimensionamento a X Nm si intende un dimensionamento con durata di tutte le componenti (tranne frizione )pari alla vita dell'auto. Nulla vieta di salire di coppia... non ti si storcono mica i semiassi... Mai sentito parlare di "curve di Wohler"... IMHO lasciamo i discorsi tecnici a chi può sostenerli.
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Senza LSD? .... Spero allora che gli acquirenti apprezzino l'odore di gomma bruciata....
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Io, una volta (tanti anni fa...) in autostrada ho visto una Uno che si era infilata nello startitraffico di un casello e d era arrivata ad un niente dallo sgabbiotto del casellante. L'auto (cioè quello che ne rimaneva) era stata coperta da lenzuoli quindi credo che l'occupante o gli occupanti fossero deceduti.
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Chissà come ci sarà stato male Jeremy...